Če gre še vedno za enak motor kot so ga vgrajevali v Clio 2, potem morda moje težave:

- Problemi z vžigalno tuljavo (cukanje, nihanje obratov) - po menjavi OK
- Lambda sonda (nesrečno pozicionirana na podvozju, ob stiku z vlago avto cukal) - duct tape rešil zadevo
- Požrešen glede olja (ne spomnim se več koliko, ampak vem da sem venomer dolival)

Drugače motor kot tak je zanesljiv, bolj je zezala ostala elektronika, volanska periferija, itd. ...

Tako, če ti morda kaj koristi

bobonator je napisal/-a:Pozdravljeni
Kupujem cliota lll 1.2 16v 2006 in me zanina kako se taki motorji obnesejo (serijske napake, okvare...)
Hvala

Nimam pojma kakšen je clio III. Imam pa cliota 2 istega letnika s tem motorjem in prevoženimi cirka 250kkm. Vžigalne tuljave so rak rana tega motorja (pri meni so bile menjane 3x). Strošek je na srečo precej majhen (okrog 60€). Pri motorju je crknil še senzor za temp. hladilne tekočine in to je to. Na celem avtu pa je bil menjan še motorček za špricanje šip in pa oba zadnja ležaja. To je pa celotna servisna zgodovina.

Olje menjano na predpisan interval (30k) oz. zadnja leta ko se ne vozi toliko na kake 2 leti. Ne spije niti štamperla. Je pa začel rjavet, ker ga nihče ni pral.

Odvisno od zgodovine vozila, končnik, roke, amortizerji, zavore, gumice, manšete, hladilnik itd vse to prej ko slej treba menjat, pri vsakem avtu