Če gre še vedno za enak motor kot so ga vgrajevali v Clio 2, potem morda moje težave:
- Problemi z vžigalno tuljavo (cukanje, nihanje obratov) - po menjavi OK
- Lambda sonda (nesrečno pozicionirana na podvozju, ob stiku z vlago avto cukal) - duct tape rešil zadevo
- Požrešen glede olja (ne spomnim se več koliko, ampak vem da sem venomer dolival)
Drugače motor kot tak je zanesljiv, bolj je zezala ostala elektronika, volanska periferija, itd. ...
Tako, če ti morda kaj koristi