Če se kaj spreminja, se spreminja na slabše.
Glede uvoženih imaš pa vedno dve poti: ali kupiš in kvalitetno poservisiraš ali pa se držiš domače scene, kjer lahko bolje preveriš zgodovino avta.
Je pa res, da jih tudi domačih vozil vedno več poservisirajo pod kozolcem tako, da tudi tukaj ni moč veliko preverjati (račun za material ne garantira vgradnje v dotični avto).
Tako da, najvarnejši nakup je še vedno novi avto. To bo pa vedno držalo!

Moraš pač imeti izkušnje z rabljenimi vozili, ki so lahko tudi izrabljena vozila Torej letnik pa premlo prevoženih km je že sumlljivo sploh iz uvoza velikih držav I D F , ker se tam veliko vozijo že v službe, potniki pa sploh delajo po 80.000 km letno vsaj.
Ravno včeraj našel enega P 508 SW 2.0 HDi letnik 10.2014 za 9000€ in ima že 190.000 km prevoženih ....

Za čisti začetek nastavi na mobile.de enak avto, enak letnik, enako kilometrino in boš videl kakšna je cena takih avtov recimo po Nemčiji. Prištej strošek prevoza, davek na pridobitev avta iz druge države, maržo in boš videl kakšna je cena, ne pozabi, da mora podjetje plačat še davek državi. Če je nekje tam tam, ok. VIN preveri na autoDNA, se splača tistih par eurov raskerat.

Čist preprosto, tester in nastavi se kilometre na števcu, ne vem 10 minut dela.

Res pri vecini oglasov ni napisan VIN, zato pa poklices prodajalca in naj ti poslje stevilko. Druga varianta je, da ti pokaze papirje, ki jih je dobil ob uvozu, kjer so napisani vsi podatki ali pokaze oglas licitacije itd... Poglej malce spletne strani, kjer so licitacije in bos videl koliko km imajo avti.

Najbolj ziher je kupit novo...

Pri rabljenem, sploh iz uvoza, se jaz niti ne ukvarjam kaj dosti s km...gledam ceno, splosno ohranjenost, morebitno servisno zgodovino, pregled pri kakem zaupanja vrednemu mehaniku, meritve plinov in pa nek splosni vtis....

Seveda pa to ni 100% garancija pred nategom.

Nakup rabljenega je riziko, vcasih naletis na dober primerek, vcasih pa na mino...

Neverjetno, koliko časa in napora je nekaterim vredno vložiti zato, da iz tujine kupijo -gledano samo objavljeno ceno-nekoliko cenejši primerek vozila. Najbrž se jim splača samo zato, ker imajo nizko urno postavko...
Meni se ne izplača: Ali čisto novega ali pa rabljenega slovenskega neposredno od lastnika. Če ti cenovno ne gre skozi, ti tudi stroškovno tekom uporabe ne bo šlo. Simpl.

Lahko pa raziskuješ v nedogled to tujino, pa povprašuješ kateri handler je pošten in delaš doktorat iz tega, ampak do želenega odgovora ne boš prišel. Aja, pa nizko urno postavko morš met, da si ne boš preveč stroškov naredil.

99% vozil je kupljenih preko leasing dražb iz tujine. Kupec vedno dobijo papirje ob nakupu z vsemi podatki.

TOREJ: zahtevajte original dokumente kateri so bili narejeni pri nakupu preko dražbe. Tam so zapisani tudi kolimetri. Tisti kateri ti jih ne pokaže je nategator. Kako simpl

Tako je. Kilometri so vpisani na potrdilu z licitacije. Ima ga vsak preprodajalec. Ponavadi ga ne želijo pokazati zaradi smešno nizke cene, marsikateri pa zaradi neskladja kilometraže.
Niso vsi preprodajalci prevaranti, vzhodno od Trojan pa je področje ki se poznavalci trga rabljenih avtov izogibajo.
Belgijski in nizozemski avti so podvrženi zelo strogi zakonodaji glede kilometraže, italijanski in francoski pa veliko manj. Večini avtov se prilagajajo kilometri še preden se naložijo na šleper po licitaciji. Italijanski pogosto ne opravijo zadnjega servisa pred prodajo zato imajo skoraj vsi za en servisni interval vrnjen števec.
Kaj je v tvojem primeru najbolj optimalno? Nakup belgijskega vozila z vpogledom potrdila in naknadnim preverjanjem VIN številke ali nakup pri dilerju, ki je vreden zaupanja kot je npr. Špan pri Brezovici.

Res je, hendlerji kopujejo vozila za na zalogo na licitacijah s smešno nizkimi cenami, nižjimi kot na mobile.de. Vedno dobijo papir o stanju vozila, vsaka pikica je poslikana, zabeležena, izmerjena globina profila na gumah ipd..
Na mobile.de iščejo vozila po naročilu, takrat je tudi cena veliko višja, ampak ima pač kdo željo po avtu, ki ga pri nas ni.
Kar je starejše od 3 let je pa itak riziko ali je slovenski ali uvožen, stroški z vzdrževanjem bodo veliki..