AVTOMOBILIZEM.com

Živjo forumaši. Odločam se za nakup avta. V upoštev pridejo rabljeni karavani dizli Astra, Focus, Ceed, Golf, Megane in podobni. Zanima me kako se obnese Golf, ki ima od konkurence edini 5 stopenjski menjalnik. A je zato poraba večja, bolj trpi menjalnik na avtocesti? Golf mi je najbolj všeč od vseh teh avtov ampak glede menjalnika sem v dvomu. Rad bi še vprašal, če je kateri od teh dražji za vzdrževanje pri izrednih okvarah? Npr alternator, amortizeri, ključavnice in drugi deli, ki niso servisni.

Koliko od tvojih voženj boš imel avtoceste? Tam ti bo 6. prestava hvaležna, ne samo po porabi ampak tudi "akustično".

Koliko starega nameravaš nabaviti? Z magičnimi kilometri?

Drugacno prestavno razmerje ima,kvecjemu bo poraba nizja kot pri 6.prestavi. Moj C5 ima 6 prestav pa v 6. pri 135-140 pije liter vec kot v 5. Ne vem kje je logika. To gledas 1.9tdi 105hp ali 2.0tdi 110hp?

Moj je letnik 2009, 110 2.0 TDI, ima 5 prestav in ni nobenih problemov z njim, niti mu nič ne manjka zaradi teh 5 prestav. Število prestav sicer ne pomeni nič, bistveno je prestavno razmerje. In če tega ne veš, potem tudi nekih hudih sklepov na podlagi števila prestav ne moreš delati. Kilometrov ima cca 165 kkm, večjih okvar ni bilo, menjati je bilo treba 1 ležaj kolesa, 1 senzor DPF filtra, sedaj pa bo treba menjati en senzor za ABS na zadnjem kolesu, ter jasno 1x ploščice in diske.
V drugem avtu 1.6 110 TDI (2 leti star) imamo tudi 5 prestav in kakšne daljše prav tako ne pogrešam.
Če misliš cruzat po avtocesti pri višji hitrosti, potem bi morda prišla prav še kakšna daljša.

titanius je napisal/-a:...Moj C5 ima 6 prestav pa v 6. pri 135-140 pije liter vec kot v 5. Ne vem kje je logika.

Meni pade na pamet samo v katerem območju glede navora si pri tej hitrosti v 5. in 6. prestavi in da to vpliva na porabo (seveda zraven zunanje temperature in ostalih dejavnikov). Je pa tudi res, da 5. prestava v 5. stopenjskem menjalniku ni primerljiva s 5. prestavo v 6. stopenjskem...

Leta 2003 sem imel Tourana 1,9 PD s šeststopenjskim menjalnikom, kolega pa je takrat imel Leona 1,9 TDI 110KM (še stari TDI motor z Bosch pumpo) in s petstopenjskim menjalnikom. Primerjala sva obrate med vožnjo po avtocesti in Leon je imel pri enaki hitrosti v peti prestavi celo nekoliko nižje vrtljaje kot moj Touran v šesti prestavi.
V kolikor ima Golf za katerega sprašuješ enak petstopenjski menjalnik kot Leon 1,9 TDI, mislim da pomanjkanje šeste prestave ni prav noben handicap za Golfa.

kle primerjaš hruške pa jabolka.
prvo je drugačen tip motorja.drugo pa oblika avta ki sta ga primerjala...

lp

Vzemi 2.0 tdi 6 prestav in merna bosna. Avto ti bo še čez pet let dovolj močan, na ac se boš kumot peljal kam dlje z višjo hitrostjo. Te razne 110-konjske varjante, saj je ok avto, nič mu ne manjka. Ampak ni to to. Če si vsaj malo avtomobilist, z "nič mu ne manjka" težko shajaš.

Vse lepo in prav samo dobi ti dobro 6ko 2.0 TDI, ki ima prave in znosne kilometre, prav tako pa obstajajo z 5. in 6.to prestavo.
1.6 TDI jih je malo morje, za 2.0 TDI dobrega se boš danes pa kar nagledal.
Prav tako je pri tem avtu dosti stvari, ki lahko zahtevajo potencialno menjavo pri teh kilometrih, da sploh ne začnem.

Bi tudi sam vzel kakšno dobro 6ko 2.0 TDI svoj čas, pa ni bilo nič pametnega, vse poznano je bilo 1.6 TDI, žal.
Tudi čipira se lepo...

Firediver: 6.prestava 135-140 ima okrog 2400-2450rpm,v 5.prestavi ima pri 140 3000rpm.
Obcasno ga vozim v peti tudi zaradi FAPa,drugace pa vecinoma v sesti. Ampak koliko jaz vem bi moral v sesti piti manj kot v peti,vsaj tako je z 3. in 4. prestavo ali 4. in 5.

Tole s pitjem velja samo v primeru, če bi bil motor enako učinkovit pri različnih vrtljajih. Pa ni. Dokaz za to je že motorna krivulja, drugi dokaz pa si ugotovil sam z BC-jem. Probaj povišati pri 6 na enake obrate kot prej pri 5 in 5 dodaj obrate za isto, sedaj višjo hitrost. Nekaj bi se moralo spremeniti, če spraviš 6 v obrate, kjer je morda motor bolj učinkovit.

V 6.prestavi ima pri 3000rpm 180 km/h, porabo pa nisem gledal takrat xD

Doma je Polo 1.6 tdi in ti rečem da šeste skorajda ne rabiš. Res da sem bil z njim le enkrat na avtocesti, ampak vseeno se mi zdi, da so prestave zelo dolge. Primer v 4. prestavi pri okoli 90km/h ima avto okoli 2000 obratov, tako da za neko normalno vožnjo (130) po mojem res ne rabiš 6-te.

Sam si lastim golfa 7 1.6 TDI 105 hp z 5 prestavami. In 6 prestave niti ne pogrešam. Seveda, bi bil veliko boljši 2.0 tdi, toda tudi ta motor je čisto dober. Vozil sem tudi 1.6 TDI 110 hp, ki ima 6 prestav, pa ni neke razlike. 6 prestavo tako ali tako rabiš samo na avtocesti.

Zakaj bi menjalnik bolj trpel na avtocesti?

Vozil en mesec 1,6 tdi 115 KS, sedaj en mesec 2.0 tdi 150 KS, oba v Oktavijah.
Tista ena prestava manj pri 1,6 tdi se sploh ne pozna, ker so prestave bolj dolge in jih pet zadošča. Pospešek pri 1,6 tdi ni slab in za normalnega voznika zadošča. Speljevanje je bilo pri 1,6 tdi lažje, je pri nižjih obratih, pri 2.0 tdi pa je potrebno dodati nekoliko vrtljajev, ker sicer motor zelo hitro "crkne". Res je, da ima 2.0 tdi nad 2.000 veliko moči, ki pa je ne potrebujem, raje bi imel bolj zvezno naraščanje moči, kot tisti sunek.
Osebno mi je bil motor 1,6 tdi bolj všeč, ker je pospeševanje bolj zvezno in sploh mi je deloval v vožnji bolj umirjeno.

Golf 7, 1.6 TDI, 105 KM, 5. prestav; pri 2400 obratov je hitrost 130 km/h.