https://www.volan.si/novosti/novice/5922-veliki-primerjalni-test-malih-krizancev/

Primerjalni test 10-ih malih SUV-ov

Bi ti pa predlagal, da se poskusiš v avtohiši dogovoriti za vikend testno vožnjo in se pač zapelješ na daljšo razdaljo, pa boš videl kaj ti res ustreza glede hrbtenice.

Kupovanje SUV-ja izkljucno zato ker imas probleme z hrbtenico je nesmiselno. Kot prvo edina boniteta SUV v tem kontekstu je da ce je dovolj visok se v avto lazje vsedes. Tu pa se zgodba konca saj za udobje sploh v tvojem primeru so najbolj pomembni: sedez, volan in prostor za noge.

Kar pomeni, da moras kupovati avto z kvalitetnimi sedezi, dobro nastavljivim volanom in vec prostora za noge. Najvec pa si lahko pripomores z dnevno vadbo in pravilno drzo. Sam sem bil v podobni situaciji in sem tukaj spraseval enako. Bili so casi ko je bila ze pot 100km neudobna.

Sedezi:
- sirina in visina sedeza
- podpora za ledveni del
- raztegljiva podpora za kolena
- moznost visinske in globinske nastavitve (vecinoma samo pri elektricnih sedezih)

Volan:
- visoka globinska in visinska nastavitev

Volan mora biti nastavljiv toliko, da se ne nagibas z gornjim telesom naprej ob sukanju. Ko sedis v svojem polozaju, glavo naslonis na vzglavnik, primes volan in ga zacnes obracati. Ce se zgodi da se zaradi tega moras nagniti naprej potem nastavitve, ki jih volan omogoca niso zate.

Jaz sem preizkusal par vozil ampak najbolje so se odrezali: Skoda VRS in Orthopedic Comfort sedezi, Opel AGR sedezi, Volvo sedezi, Honda sedezi, Ford el. sedezi.

Tako, da jaz bi gledal: VAG (Passat, Octavia), Skoda Octavia VRS, Opel (Insignia, Grandland), Honda (H-RV, C-RV), Volvo 60, Peugeot 508, Peugeot 3008, Ford Mondeo.

Oplovi avtomobili imajo opcijsko lahko sedeže s certifikatom AGR za hrbtenico.

Lada NIVA letnik 1980 do 2018! Če rusi preživijo kreše in vun padejo bo tudi tvoja hrbtenica uživala!

Ob malo srece in pogajanji morda dobis za ta denar novega Citroen C4 Picassa,Grand Picassa ali Renault Scenica. Pa visje sedis,udobni ter dovolj prostora.

Za 160 km dnevno bi jaz tudi gledal za limuzinami, saj si rečeš tisti liter več porabe, ampak zakaj le, če ni treba, pa ni vse v denarju tudi na okolje je treba gledat.

Sicer pa glede sedežev ne vem, zame je dovolj že el. nastavitev v ledvenem delu, pa sem zadovoljen.

Zraven kvalitete sedeža je treba gledati tudi na default pozicijo sedenja: limuzine/karavani so najbolj ležeči (več teže na križu) in nizki, potem pa je pri enoprostorcih in SUV-ih sedenje bolj pokončno in višje.
Res je, da z vsemi možnimi nastavitvami zadevo lahko personaliziraš, ampak osnovni trikotnik volan - sedež - pedali ostane v okviru tipa vozila.

V Oplu Insignii se res udobno sedi. Na avtosejmu v Celju sem se usedel v mnogo avtov, toda v Insignii mi je bilo takoj všeč sedenje.

Sam imam tudi probleme z križem, vozim enoprostorce. Ga ni denarja da grem na tla sedet. Mogoče se sliši smešno ampak za moj pojem se najlažje vsedem v ala berlingota.

Jaz bi vzel povsem novega berlinga, c4p, caddy.

Kaj ti pomaga udobno sedenje v Insigniji ko pa slisis razna klenkanja v motorju in gubis zivce ter denar? Tem o Insigniji je ogromno. Naj PSA vgradi 2.0hdi v Insignio pa bo top auto

Hvala za odgovore. Je kar pestra izbira na voljo.
Bom si vzel čas in osebno pretestiral čimveč omenjenih vozil.

titanius je napisal/-a:Kaj ti pomaga udobno sedenje v Insigniji ko pa slisis razna klenkanja v motorju in gubis zivce ter denar? Tem o Insigniji je ogromno. Naj PSA vgradi 2.0hdi v Insignio pa bo top auto

Točno tako.