AVTOMOBILIZEM.com

thunderbolt je napisal/-a:Avti iz akcije ČMC znajo biti zelo ugodni, v obce pa racunas nekje 11% plus bon za finaniranje. Kot sem zgoraj napisal, se 1.0 r-line dobi s financiranjem za 18500. Je pa res, da je porsche financiranje drago in se bolj splaca, da jim tisti bon pustis in si sam poisces leasing.

Meni je uspelo priti do 12%

Meni so za 1500 evra bolje ocenili avto, ne glede na gotovino ali obroke, mi niso pogojevali, kje bom morebiti vzel financiranje ali zavarovanje, in dali cca 11,5 % popusta, plačal sem pa na koncu z gotovino.

Lani poleti smo menjali 2.avto in dobili za podoben denar Mazdo 3 (bencinar 100KM z neko sredno opremo). Testirali in gledali smo še C4 Cactusa, Mokko in Capturja. Zdaj je zunaj nova M3 in najbrž dražja, ampak za preveriti je vseeno (materiali v M3 delujejo kvalitetneje od francozov in občutek v vozilu je neprimerno boljši). Motor 1.5 je brez turbine, posledično ni zelo poskočen...za vsakdanjo uporabo-mestna&primestna vožnja pa čisto dovolj (poraba cca 6,5 na 100).

Kupuješ avto, ki bo dolgo v družini. jaz bi vzel hondo ali VW.

Takole, v tem tednu sem sedel v Tipota 1.4T-jet, i30 fastback in hondo 1.5vtec 4-vratno.

Tipo me je res pozitiivno presenetil, sicer je bolj mehki, ampak motor mi je bil zelo všeč, tudi menjalnik in pravtako notranjost za to ceno.
Vozne lastnosti v tistih 45min kolikor sem lahko doživel so bile udobne pa tudi odziven se mi zdi kar dobro. Občutek sem imel tudi, da sedim kar nekaj višje. Prostornost - to kar rabim, več kot dovolj.

i30 me je že v štartu razjezil, ker se vrata 2x niso zaprla in sem moral zaloputnit. Drugače notri malo več mehkobe, ampak je bil testni model tudi kar dražji napram Tipotu. Motor mi je bil dosti manj všeč, pa tudi sliši se ga bolj in slabše potegne kot Tipotov, nisem pa občutiil tresljajev zaradi motorja, kot nekateri navajajo, čeprav sem bil na te stvari kar pozoren. Vozne lastnosti so se mi zdele slabše kot pri Fiatu, se mi je zdelo, da ko sem premaknil volan je avto nekako "zaplaval" v tisto smer šele čez kake pol sekunde. Tempomat se mi je zdel bolj zakompliciiran kot pri fiatu, porabo pa sta imela nekje tu tu - 8L. Na AC pri ~170 sem slišal malo več vetrovnega hrupa kot pri Fiatu.

Civic - zgodba zase. Čeprav dvomim, da bi me motor tako pritegnil, če bi bil 1.0VTec Z to opremo in motorjem (za ~23000) bi avto z veseljem vozil 20let+. Glede teh varnostnih sistemov je skozi nekaj piskalo, največ opozorilo za nalet na semaforju. Tišina v kabini se pozna napram ostalim dvem, tudi motor komaj slišiš pri višjih obratih. Vetra na AC pri 160 skoraj nisem slišal, preglednost iz kabine je najboljša med temi tremi, čeprav Fiat tudi nima slabe. Sediš sicer nižnje v Civicu ampak zelo udobno (tukaj sta tudi prejšnja dva kar solidna), všeč mi je sama kabina tudi široko naslonjalo (sem mislim, da me bo motilo med sedeži v prednji vrsti).
Edino kar bi dal veliki minus pri hondi.... kaj ima s to poceni plastiko za delat na multifunkcijske volanu Škripajoča trda plastika pri avtu, ki ima komaj 5000 prevoženih... kar najraje ne bi uporabljal.

Še punca ni mogla verjet kako ji je lahko nek avto lahko tako všeč kot Honda (pa ne samo po zunanjosti), čeprav ji je bil Tipo tudi, ampak je Honda požela več pozitivnih stavkov (je kar dosti pomagalo tudi teh 80konjev več verjetno)

Za 17000 dobim Fiata medtem ko dobim Pri Hondi komaj najbolj osnovni model za isto ceno Koliko bo kateri avto vreden čez 10, 15let mi je nekako vseeno, vem, da Civicu ne bo padla cena kot Fiatu, ampak tudi sedaj ne bi menjal 15let stare Corse, če ga ne bi potrebovali še ostali v družini pa če bi avto ustrezal nekim kriterijem družinskega avta...

Grem še vseeno pogledat kaj ponuja Corolla pa morda Stonic pa Baleno.

Kateri motor je bil v i30? Pri Tipotu se najbolj splača City paket https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12782417 , nima pa paketa varnosti, zaviranje v sili in rad. tempomat je za doplačilo 440 evra, koliko se spomnim, ampak, potem moraš čakat na dobavo. Skratka, Tipo zaradi cene, Honda zaradi tehnike in najboljšega razmerja plačano-dobljeno.

Pravijo da se zarečenega kruha največ poje (velja za mene). Rekel sem si, da Civica 10 generacije ne kupim ravno zaradi zadnjih sedežev, ker se ne dvigajo več (tam sem prevažal kolesa), vendar sem naročil diesla, ker na njega lahko montiram kljuko, ker na bencinarja ne morem, ker ima izpušne cevi na sredini. Od opreme pa skoraj ni da ni. Model 1,6 i - DTEC elegance.

Honda vsekakor boljši avto, ampak je treba pri 10-15 let stari hondi računati na riziko rjavenja. Veliko cenejši civic je z 1.0 motorjem, ki da v praksi veliko od sebe. Največ avta za svoj denar dobiš pri tipotu, ampak za obdobje 10-15 let je razlika 2-3000 e skoraj neznatna.

Kako rjavenje pri avtu iz 2019? Si pokvarjene hruske jedel .

Nisem gledal kak mas budget, ampak pejt mal se novo mazdo 3 pogledat, huda je u pm

Kateri motor je bil v i30?

T-GDI 120

ker na njega lahko montiram kljuko, ker na bencinarja ne morem, ker ima izpušne cevi na sredini.

Meni je pa g. Jaki zatrdil, da pri 1.5 Civicu ni možno montirati kljuke, pri 1.0 civicu pa je možna montaža... Sicer vozil sem pa civic Grand model, ker ostalih nimajo testnih v MB...

pejt mal se novo mazdo 3 pogledat

Will do.

Pri Tipotu se najbolj splača City paket

Majo rahlo zbegano spisano opremo, piše za Lounge: Ogledalo na sovoznikovemu senčniku (da nima), par vrstic nižje pa piše: Sovoznikov senčnik z ogledalcem (da ga ima). Kaka je pa to razlika? Potem Easy ima kamero za vzratno vožnjo, dražji model Lounge pa ima za doplačilo 170€ ? Isto za tipala za parkiranje zadaj.. spet doplačilo. Potem pa na koncu ko so paketi piše, da je paket City serijsko vgrajen v Lounge model...
Pa za tale Mirroring glede telefona me zanima, če podpira samo japko slučajno? Nič ne piše za android...

Pa zanima me glede nastavitve sedeža v ledvenem delu, k čemu to pripomore? Varnost, udobje ali oboje? Se opravičujem za malo banalna vprašanja, samo z avti si nisem na tekočem, tu pa tam samo Komotarja počekiram malo

Ko se jaz lani kupoval avto sem testiral tudi hondo civic in hyundai i30.

Hyundaja sem imel z 1.4 tgdi motorjem. Avto se je peljal dobro ampak motor rabi malo višje obrate da dobro potegne. Notranjost solidna mogoče sedeži mi niso najbolje pasali. Čisto povprečen voz ki bi delo opravljal dobro in nebi izstopal.

Honda je pa čisto druga žival. Ekstremna oblika ki mi je še vedno zelo všeč. Pelje se vrhunsko in ročni menjalnik je natančen tudi pri dinamični vožnji. 1.5 motor pa nariše nasmeh na usta. Žal so tipke na volanu in zaslon na dotik zanič. Ampak je še vedno odličen avto.

Če bi imel takrat kaj več denaja namenjenega avtu bi sigurno vzel Hondo. Nažalost je padla izven budgeta.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... %20Edition

kaj takega res da ni VW ali Hyundai je pa zanesljiv

Torej v ponedeljek grem še po zadnji dve ponudbi za octavio combi in ceed sw. Nekako sem pretehtal, da bo vsekakor naslednjih nekaj let fajn imeti večji prtljažnik in za to ceno sem se odločil med tema dvema. V teh mesecih sem še kar nekaj prišparal denarja, pa še sedaj ne vem, ali bi vzel vzel več opreme ali boljši motor (je 1.0tgdi oz 1.0TSI dovolj v karavanu?). Na leto sem do sedaj naredil največ 7000km in zelo malo avtoceste. Nisem zahteven glede hitrosti in pospeškov. Bi se še pa enkrat zahvalil vsem, ki ste karkoli napisali in si vzeli nekaj minut času

Če nisi zahteven voznik kot praviš je 1.0 dovolj. Turbina naredi svoje in za neko normalno vožnjo kaj več res ne potrebuješ...

Ne bi pogledal se Golfa Variant? Comfortline je cenejsi od Octavie family, boljsa oprema, materiali. 1.0 se pelje cisto ok tudi v variantu, je le 115 ps.

Kateri je kvalitetnejši, ne vemo, TSI je učinkovitejši, boljše gre in manj porabi. Preverjeno, 1,0 TSI 115 ima tast, 1,0 TGDI 120 pa kolegica.

1.0 3 cilindraš v karavanu spodnjega srednjega razreda in še avto košta 16k. Ne bi hvala, rajši uzamem za isti dnar Megane Intens 1.3 tce 140hp. Ta motor je proti tej kosilnici dobesedno raketa, miren, zvezno pospešuje itd itd.

Tu je reno res zadel, ko so vsi šli na 3 cilindre v tem razredu, so oni ostali na 4 cilindre. Ne glede na moč, 100, 115, 140 in 160, vsi isti 4 cilindrski motor.

O raketi ne moremo govorit, ker 1.0 tsi 115 nese 1.3 tce 115 in po pospeških in po končni hitrosti, je pa sigurno veliko bolj miren v prostem teku in nizkih obratih, pravo število cilindrov proti enem premalu pač naredi svoje

No void, on izbira med tema dvema, zato ta dva primerjamo.

Moj argument je samo to, da v za 16k dobiš kratki megane intens 1.3 140hp oz. 1k več če uzameš karavana. Veliko boljša varianta kot nek karavan z mlinčkom. Če bo tale 1.0tsi naredil zanesljivih 150k v octaviji si odrežem testise. To bo še veselica po kakih petih letih.