AVTOMOBILIZEM.com

Do sedaj sem imel 11 let starega cliota bencinar 16v, zelo zadovoljen kako malo stroškov. Sedaj bi šel en razred višje in razmišljam o Meganu. Letnik nekje 2014 (leto gor ali dol), budget 6000-8000€. Raje ne karavana. Žal ponudbe skoraj da ni za bencinarje, zato se nagibam k dizlu.

Prevozim pa malo. Vsak dan povprečno 10km, letno nekje 6000km. Zanima me:
1. Smotrnost nakupa dizla za tako malo km. So dosti verjetne kakšne težave?
2. Kakšne stroške lahko pričakujem na letni ravni pri tem vozilu?

Smotrnost dizla za 6000km letno? Ne gre tole v isti stavek.

Servis je skoraj 1x dražji, registracija je dražja, zavarovanje je dražje. Je smotrno? Veš samo ti.

Priporočam vztrajanje pri iskanju bencinarja, pa makar kako leto starejšega. Zna pa bit, da bodo čez 5 let lepši časi za nakup rabljenega bencinarja, ker jih bo več na voljo.

EDIT: Za probo sem dal Megane bencinar 2012-2015, pa je vrglo ven 28 primerkov (od tega sicer 9 karavanov)...Izbira je!

LaMike je napisal/-a:Smotrnost dizla za 6000km letno? Ne gre tole v isti stavek.

Servis je skoraj 1x dražji, registracija je dražja, zavarovanje je dražje. Je smotrno? Veš samo ti.

Registracija drazja? Zakaj? Zavarovanje drazje? Kasko mogoce kako malenkost. Servis pa tudi ni kaj drazji. Edina tezava je vecja moznost potencialnih dragih okvar in problemi s egr in dpf...

LaMike je napisal/-a:Smotrnost dizla za 6000km letno? Ne gre tole v isti stavek.

Servis je skoraj 1x dražji, registracija je dražja, zavarovanje je dražje. Je smotrno? Veš samo ti.

Registracija sem zdajle preveril je ista in ni odvisna od dizla ampak od prostornine. Zavarovanje sem zdajle preveril (skleni.triglav.si/) Megane Berline 1.6 16v in Berline Diesel dci110 in je popolnoma ista (210 EUR, ne rabim kasko), če dam dci95 pa je za diesel cenejša za 30€. Se mogoče motim? Servis pa ja verjamem da je dražji, ampak a je res 1x dražji ali tudi tu malo zavajaš? Ima kdo podatek iz prve roke, kakšen je strošek pri nepooblaščenem serviserju?

Firediver je napisal/-a:Priporočam vztrajanje pri iskanju bencinarja, pa makar kako leto starejšega. Zna pa bit, da bodo čez 5 let lepši časi za nakup rabljenega bencinarja, ker jih bo več na voljo.

EDIT: Za probo sem dal Megane bencinar 2012-2015, pa je vrglo ven 28 primerkov (od tega sicer 9 karavanov)...Izbira je!

letnik nad 2013, do 8000€ je samo 5 zadetkov, od tega 4 zadetki od avtohis (se izogibam raznih avto his), samo 1 zadetek od fizicne osebe in se ta je stari model. Zato pa se sprasujem a je vredno dati 2000€ samo za to, da ne bo diesel.

Servis ni bistveno drazji. Pač ima naftni filter, nima pa svečk, oziroma ma grelne, ki naj bi dlje drzale. Večja težava je kot sem napisal možnost dragih okvar in splošna zapacanost s sajami.

Ravno to me zanima kaksna je moznost potencialnih dragih okvar, ce delam tako kratke razdalje. Velika ali mala? Je vredno dati 2000€ vec, samo da ne bo diesel?

kot si ugotovil je registracija enaka...servis je dražji kolikor je olje dražje zaradi dpf filtra. Če olje kupiš sam je razlika 1€na liter. Bistvena razlika; bencinski 1.6 megan ne gre nikamor, 1.5 dizel pa dobro potegne.
Sam imam 1.5dCi megana letnik 2013 in nimam kaj slabega povedat. Je pa tudi na prodaj zaradi kupovanja večjega vozila, mogoče kar enakega samo da karavana

Na podlagi lastnih izkušenj ti priporočam, da se izogneš sodobnega dizla za kratke razdalje. Imel boš pizdarije z dpfjem, egr in verjetno tudi s turbino.
Dizel je res za avtoceste kjer saje pomeče ven iz motorja, dpf regeneracija se lepo izvaja itd. Po mestu je ravno obratno in vse to popravljat fajn stane na servisu.

Dizla bolj gonš bolj bo delal, za kratke razdalje pa sodoben dizel ni. Mogoče če najdeš verzijo brez dpfja, ampak vseeno ni to to.

Kot bi bral vice.

Če res vsi dizli povprek tako crkujejo kot tukaj pišejo, jih nebi nobena razvoz hrane, pošta, policija, ZDdom, ma ni da ni nebi nobeni imeli.

Sam imam dizla že leta in se vozim 700m na šiht, potem 500m v trgovino, 400m do tašče ..... vsak recimo drugi vikend pa na izlete in nisem mel niti enega problema. Ko boš kdaj prišel na AC ga samo malo bol pohodi .

Dražji servisi, prosim "fušarje" da podajo realno ceno razlike?

Tudi bencinarji imajo turbino, itd ...... Pa še pozanimaj se o porabi 1.6 16v. Dva poznam ki ga imata in oba pravita 8+

1.5DCI je praktično neuničljiv 110km ali 95km

dolenc_ je napisal/-a:

LaMike je napisal/-a:Smotrnost dizla za 6000km letno? Ne gre tole v isti stavek.

Servis je skoraj 1x dražji, registracija je dražja, zavarovanje je dražje. Je smotrno? Veš samo ti.

Registracija sem zdajle preveril je ista in ni odvisna od dizla ampak od prostornine. Zavarovanje sem zdajle preveril (skleni.triglav.si/) Megane Berline 1.6 16v in Berline Diesel dci110 in je popolnoma ista (210 EUR, ne rabim kasko), če dam dci95 pa je za diesel cenejša za 30€. Se mogoče motim? Servis pa ja verjamem da je dražji, ampak a je res 1x dražji ali tudi tu malo zavajaš? Ima kdo podatek iz prve roke, kakšen je strošek pri nepooblaščenem serviserju?

Nikjer nisem rekel, da je odvisna od od tega ali je dizel ali bencin. Ali kje si to prebral? Jasno in logično, da od prostornine in kw motorja. Če gledaš seveda enako prostornino in moč bo zadeva enaka. Logično. Zavarovanje bo dražje po predpostavki, da je nova nabavna cena dizla višja od bencinerja (in od ostalih variabilnih postavk). Za servis se ne pogovarjam o fušarjih. Ampak o pooblaščenem servisu.

Cena kaska ker je avto + 1500 eur je v bistvu 0.
Cena servisa za mojega c4P 2.0HDI 2015 je: menjava filtra zraka, filtra olja, filtra nafte, kabinski filter ter olje je natančno 123EUR na servisu. Ni Citroen je pa vse uradno z računom, ....

Dizek ali bencin?
Osebno bi o dizlu razmišljal šele pri 20.000 km. Glede 6000 km letno in dizel, pa lepo prosim, ne norčujte se.
Bencin v vsakem primeru.
Li je dnevnih 10 km edina vožnja? Verjetno ne. Če je v obe smeri, se v 5 km motor komaj segreje na delovno temperaturo. Pričakuj hitro zamašitev fap filtra, ki ga ne boš uspel spucati niti z občasno relacijo. Rešitev je v občasni demontaži filtra in strojnem čiščenju.
Težava je tudi v nabiranju kondenza zaradi kratkih relacij (izpuh, turbina...).

Bencinski megani 13/14 -1.2 tce in 1.6 se dobijo z nekaj potrpežljivosti. Če pa je nuja, ga lahko nabaviš v Nemčiji. Trenutno je 120 zadetkov za karavane:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... sfmr=false

Tce v 3ki cuka in pije olje. Dizel je zal edina izbira, 1.6 je pogreb.

Sicer ne vem kakšen stil ima vožnje avtor teme, če je bolj umirjen, potem še nekako gre poraba, če ga pa pritisneš (1.6 16V) ne gre tako dobro, ne pije pa spet toliko kot 1.2 Tce ki bolj pije če ga stisneš.

1.5 dci bi jaz vzel, to so tako preizkušene mašine da je res. Olje kupuješ sam, ga pelješ tudi kakšno daljšo relacijo in ga malo pritisneš da se spuca DPF

In zakaj si se vpičil ravno v Megana?
Saj je menda še kaj drugega na voljo v tem velikostnem razredu.

Če pa že mora biti Megane, mirno vzemi 1.6 mašino, tako švoh pa spet ni, no.

sonic je napisal/-a:..., mirno vzemi 1.6 mašino, tako švoh pa spet ni, no.

Se strinjam, ampak ocitno imajo doma vsi makine po 180 konjev plus, glede na to, da je 110 konjev v hatchbacku premalo

180 kW pa res...