AVTOMOBILIZEM.com

MSajovic je napisal/-a:Vem da gre za vec denarja, ampak kaj porecete na to. Dam starega Renault Modus noter staro za novo in vzamem nekaj takega:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... ens-%20G...

??

Če imaš vzemi top avto

Tudi jaz lahko samo priporočim megana tce 140. Jaz osebno zelo zadovoljen, edina malenkost ki me zmoti so škripanja ročajev vrat ko je vroče in mogoče malo preveč umeten občutek na volanu (preveč servo učinka, tudi na sport mode). Ampak OK, jaz imam doma Megana RS, tako da nism glih neka referenca. Večini je verjetno volan čisto super

Drugače avto čisto brez čričkov, dobro zatesnjen, poraba nekej 6-6.5L pri normalni dokaj dinamični vožnji, zelo solidno povleče za 140hp, nič turbo luknje. Folk ki ga je vozu in tut če bi mu rekel da je najmočnejša varianta (160hp) bi mi verjeli, ker motor je toliko prepričljiv in živahen.

Ma, glede zanesljivosti je pa vse od srece odvisno. Sam sem nedolgo nazaj priporocal renaulta espace, res, da je bil dizel, pa mu je sla masina pri 40tkm. So pa brez pardona tudi zamenjali.

Glede na to, kaj je vgrajeno v motor sem optimističen. Vsepovsod je Bosch elektronika in vsa druga periferija označena z DC (daimler corporation). V vsakem primeru je boljši kot 1.2 tce že sedaj... Uglavnem, ni zaznat nobenih reklamacij pri kupcih na europskem nivoju.

Kaj točno je pa bilo z mašino? Jaz se glih prejšni teden imel na servisu espacea, ki je imel v ventilator zataknjen kabel in je oviral vrtenje. Nekaj mesecev nazaj se je barval prednji odbijač.
Mojster je šel na morje z priključeno prikolico in se je motor pregrel. Zvita glava v lok skoraj. Kakšna neverjetna malenkost povzroči toliko škode...
Aja pa da ne govorimo o tem, da mu je svetla rdeča lučka cel cajt. Vaški mehanik mu je povedal, da če avto deluje čisto normalno nej se kr vozi, da ni to nič

Hvala vsem za odgovore. Dogovoril sem se da grem v ponedeljek testirat Megana v TrgoABC. Rekel mi je da je razlika med 130 140 kot noc in dan. Katera razlicica ima Marcedezove motorje?

Vse različice 1.3 tce motorja so rezultat sodelovanja renoja in mercedesa. Motor je bolj renojev kot mercedesov. Še podatek za Sajocicovo: Renojevi motorji, ki se nahajajo v mercedesovih vozilih: 1.5 dci, 1.6 dci, 1.3 tce. Za 1.7 dci nimam podatkov.

130ka je še stari renojev 1.2 Tce, katerega se je bolje izogibat..

Je že res da je motor bolj renojev kot mercedesov, ampak je mercedes imel kontrolo nad razvojem in testiranjem. Čeprav je opaziti veliko mercedesovih stvari na motorju npr. skoraj noben konektor ni renojev.

A novi motorji, ki bodo v Clio in Captur, bodo tudi plod sodelovanja z Mercedesom? Ali gre za iste motorje z drugacnimi kW?

1.3 ja, drugo ne. 1.0 tce 100 nima nobene veze z Mercedesom.

void je napisal/-a:Je že res da je motor bolj renojev kot mercedesov, ampak je mercedes imel kontrolo nad razvojem in testiranjem. Čeprav je opaziti veliko mercedesovih stvari na motorju npr. skoraj noben konektor ni renojev.

A lahko kak vir za ta info pripnes?

https://group.renault.com/en/news/blog- ... d-daimler/

Če te zanima tole. Kaj se tiče konektorjev pa samo poznavalci lahko ugotovijo razlike. Vsak proizvajalc ma svoje tipske konektorje in barve samih konektorjev.

vsaka tolažba je dobra sicer pa res ne vem, zakaj bi na iste motorje dali za mercedesa najboljše konektorje, za renaulta pa slabše...

Ni fora v boljših/slabših. Fora je v standardizaciji med renault/mercedes da lahko pri dobavitelju naročiš veliko količino kosov in s tem dobiš nizko ceno.

Ne nisem spraseval za konektorje... To je menda jasno vsem, da se gre samo za stroske in ranking dobaviteljev (npr. tisti dob, ki so v preteklem projektu imeli manj reklamacij s strani Renault Nissan zveze ima vecjo verjetnost da ga izberejo za naslednji projekt...).

Ne "zmotil" me je nekoliko tisti del da je motor tako dober, ker so nemci nadzirali francoze. Ta je mal za lase privlečena. Sam imam nekaj stikov z inzinirji iz Daimlerja in Renoja in ni nekih razlik... Pri temu motorju mislim da je skupek najboljših praks obeh proizvajalcev... Spet pogojen s koncno ceno... V vec vozil, ko bo vgrajen, nižja bo njegova cena in cena razvoja...

No motor se pa itak mora se dokazat preden, ga tako hvalimo. Obeta pa..

Aja neee, sploh nisem mislil na tak način. Jaz nisem pristaš "vsemogočnih nemcev", tako da si me čisto narobe razumeu Nemci procentualno majo verjetno glih toliko failanih motorjev, kot Francozi, tako da. Tukaj gre bolj kot ne za placebo efekt, če je dobr za A in B klasso, potem je sigurno dobr. Ampak motor je res dobr -> kaj se tiče voznih lastnosti. Zanesljivost je pa precej ne znanka in tudi bo še dalje naslednjih nekaj let.

Zelo očitno da delaš v avtomobilski industriji, glede na to da poznaš ranking sisteme in kako se izbira dobavitelje.

No, v ponedeljek sem vozil Megana, takega kot je tisti rdeč z avtoneta. Sicer je imel star motor, 1.2 130KM in mi je bil zelo všeč. Za primerjavo sem vozil Capturja z novim 1.3 140KM motorjem in je špica (o motorju govorim).

Novi Megane, 1.3 140, intens oprema, z dodatkom gt-line zunanjost, avtomatska ročna, rezervna pnevmatika in Fokal ozvočenej cca 19000€. Največ avta za ta denar. Do 100000kKm brezplačni servisi, 7 let garancije, vinjeta, zimske pnevmatike (to nisem 100%) in prvo leto obvezno+kasko 350€

Kot sem rekel že nekajkrat. Treba it avto vozit. Gledat slikice po avtonetu je brezveze. Sedaj imaš veliko boljšo idejo, če je avto ustrezen zate ali ne.

Ampak ja, 1.33 je bomba Jaz ne vem če bi ga menjau zdele za dizla z isto močjo po 5000km. Bencinar te razvadi z odzivnostjo in uglajenostjo, pa čeprav ima manj navora. Pa niti poraba ni toliko višja napram dizlu da upraviči višjo nabavno ceno novega vozila.