AVTOMOBILIZEM.com

Večinoma je za v službo in nazaj ja. Gremo pa kdaj tudi na kakšen izlet, morje itd, kjer pa rabimo velik avto

lp

recimo superb karavan ima primerljiv pritljažnik kot kodiaq, pa passat tudi in ostali iz tega segmenta...
Če avto na zunaj zgleda velik, ne pomeni da je tudi znotraj kot v kombiju

Kodiaq sploh ni blazno velik avto, ampak tako predvsem izgleda. Če ga primerjam s svojo prejšnjo karavansko opel astro J je malenkost krajši, 7cm širši in pa 15cm višji. Prtljažnika in prostora na splošno ima noro več. 720l vs 500l sem nam v prtljažniku res pozna. Poraba pri enakih relacijah in enakem načinu vožnje je liter višja kot pri astri, pa astra ni bila avtomatik in 4x4. In največja prednost? S kodiaqom lahko spet pridem do zidance , pa še kam drugam

Kateri motor pa imaš? Ste drugače zadovoljni z nakupom ali bi se odoočili drugače?

Imam 2.0 TDI 150 konjev. DSG in 4x4 tudi. Meni se zdi moči in navora več kot dovolj, res pa nisem dirkač. Definitivno je veliko tišji kot prejšnji traktor. Glede na to, da delam večinoma relacije oz. avtocesto, je definitivno dobra izbira. V bistvu se nasplošno precej lahkotno vozi edino v hitrih ovinkih se pa čuti, da je težak. Vse ostalo je tako kot mora bit oz. tako kot pričakuješ od vag tehnike (dobro in slabo, kakor vzameš). Všeč so mi praktične škodine rešitve, vključno z marelami v vratih Za ta denar je bilo to po mojem največ avta. Pa bil je cenejši od superba, kar bi bila mogoče bolj smiselna izbira, če se vsaj občasno ne pelješ po zdrekanih cestah.

Odmisli 1,5 TSI, ni to motor za takšen avto.

Ni mi jasno kako je lahko nekomu ta avto všeč,pa še vw tehnika.

Meni je samo RS všeč, ostalo pa mi zgleda bogo.
Za VW tehniko se pa strinjam, polno enih napak.

Sam 1.5 tsi za medveda ne bi izbral, ker moči ni nikoli zadosti.

Ko sem videl prvega v živo je bil bele barve... Prva misel res kako je lahko nekomu to všeč? Ampak okusi so različni in dopuščam možnost da je nekomu oblika všeč. Zdaj sem se nekako navadil in recimo v poltemi in če sem dobre volje lahko maksimalno rečem da mi je oblika "sprejemljiva"

Ampak kot pravim vsake oči imajo svojega malarja...

Meni je bil vedno grd ko pes kot vse škode (še posebno ko ga v rit pogledam). Pa še vedno ga ne gledam ravno z naklonjenostjo.

Ampak domov sem ga pa odpeljal zaradi drugih odlik. Pač je bila potreba po suvu z veliko prostora in škodine rešitve so res dobre. Za bmw x5 pa podobne pa ni šoldov. Cenovno je edina konkurenca precej zastareli nissan qashkai pa razni renojevi polizdelki, ki so vsi po spisku konkretno manj prostorni. Vse ostalo je majhno in dražje.

Sej pravim smo različni
Jaz še zmerja kupujem z očmi če mi ni vizuelno všeč se težko prepričam da bom kupi. Po drugi strani sem se pogovarjal enkrat z z znancem, ki preživi kar veliko časa v avtu cca 3-4 ure na dan. Je rekel da njemu je edino važno kako se počuti ko vozi in kako izgleda avto noter. Zunaj ga gledajo drugi Je nekaj resnice v tem...

Izgled bi moral biti zadnji faktor pri nakupu avta, na prvem pa funkcionalnost

Potem bi vsi Dacie vozili...

funkcionalnost ni enako ekonomičnost

Meni osebno je Kodiaq lep, če je RS ali Sportline. Tukaj pa takoj cena poskoči. Ostale izvedenke mi pač niso všeč. Sem pa opazil, da so Škodini avtomobili zelo zastarelih oblik. Moje mnenje...

Misliš "konzervativnih" oblik? Saj ciljni kupci niso enaki kot pri SEATu ali Audiju.

PogachnyK je napisal/-a:Potem bi vsi Dacie vozili...

Če gledamo, da je avto najslabša naložba, je potem Dacia še najboljša izbira. Za najmanj denarja dobiš osnovno funkcijo avtomobila in dosežena vse ostale minimalne zahteve, da se lahko prodaja na trgu.

Zanimivo pa je, da se ravno tisti, ki špekulirajo z dobrimi naložbami in so glede tega specialisti, vozijo z bolj ali manj najslabšimi naložbami glede vozila.

Jebeš Dacio, dobiš Fiate za isti denar...

Dacia sploh ni več poceni - dobro opremljene dacie ao drazje od renaultov...