AVTOMOBILIZEM.com

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Izberes paket opreme pa je. Tuki ni kaj za komplicirat.

Po mojih izkusnjah se jih na koncno ceno se da stisnit za 400-500€. Sicer raje dajo za povrh kaksne senzorje pri solu, dodaten popust na zimske pakete, gratis dodatno opremo, ipd., ampak ko vidijo, da je pravi interes, gre tudi gotovinsko, ce ni interesa za druge reci.

Moj tast ima točno take izkušnje ko je kupil Corollo 1.8 TS Trek.

Sem lastnik Toyote Corolle Touring Sport 2.0 Hybrid z opremo Luna. Z avtom sem v celoti zadovoljen. Ker vozim vsakodnevno po avtocesti (100 km v obe smeri) sem pač vzel močnejšo različico, tako da tudi večje hitrosti nad omejitvijo niso noben problem, in tudi bistveno ne dvignejo porabe, kot to navajajo v nekaterih testih. Izogibati se je treba predvsem naglih, nepotrebnih pospeškov in nesmiselnega zaviranja, pa poraba ostane med 5 in 6 l/100 km. Vzel sem kredit na Eko skladu (banka Intensa Paolo), ki mi je celotni vložek v 7-ih letih zmanjšal za skoraj 3000 EUR. Tako tudi to ne drži, da je razlika v primerjavi z običajnim kreditom, ki ti ga sicer nudi banka, le nekaj 100 EUR. Sicer to ne bi bilo smiselno. Če koga še kaj zanima, lahko pojasnim.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Koncno en lastnik koliko znasa OM pri tem kreditu? Poraba cca 6 se mi zdi kar velika ker jo imam sedaj na bencinarju 6... Kaj pa kakovost notranjosti - cricki itd?

Kakšnih 6? Povprečje vseh kilometrov imaš 6, ali najnižja povprečja enega tanka imaš 6 litrov? 5-6 litrov za 180 KM hibrida se meni ne zdi dosti, če imaš 100 km ac vsak dan in voziš 130, ne 100. Meni prav ac dviguje povprečja, mesta pa nimam veliko.
Realnost je pa takšna, pa ti trdi kaj češ, https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2 ,CLA
https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2 ,Corolla
Vsaj 2 litra razlike v povprečju

denis099 je napisal/-a:Koncno en lastnik koliko znasa OM pri tem kreditu? Poraba cca 6 se mi zdi kar velika ker jo imam sedaj na bencinarju 6... Kaj pa kakovost notranjosti - cricki itd?

OM mera pri tem kreditu je 1,3 %, kar je izredno ugodno glede na ostale kredite. Poraba pa je pri zmerni vožnji bliže 5 litrom (npr. po omejitvah do 130 km/h), če pa nič ne pazim na hitrost (kjer je avtocesta prazna tudi preko 150 km/h), je pa poraba nad 5,5, morda 5,7 (nisem toliko pozoren). Na lokalnih cestah in po mestu pa seveda z lahkoto pod 5 litri, morda celo blizu 4. Kakovost notranjosti je vrhunska, prav tako vzmetenje, ki ni pretrdo, skratka po 25.000 prevoženih kilometrih, nimam posebnih pripomb. Razen to, ko avto zjutraj zaženeš, deluje malo glasneje, posebej sedaj ko je temperatura zjutraj ok. nule, po kakšnih dveh do treh minutah, ko se motor segreje in baterija napolni, pa gre skoraj neslišno, tako kot se za hibrida spodobi. Vožnja pa je seveda precej drugačna kot z avtomobili ki smo jih bili vajeni, predvsem neprimerljivo bolj udobna.

Pri 68.000 km imam povprecje 5.5 in ti lahko slikam ce ne verjames.

Glede na Spritmonitor, se tudi meni zdi 5,5 veliko premalo. Če se že ponujaš da lahko slikaj, pa daj in objavi.

Pa tudi če je 5,5 je preveč. To jaz imam z trivaljnim THP 130 KM če malo pazim.
Vozniki Toyotinih hybridov pa itak to vseskozi počnejo

Daj no, si pač svetovni rekorder pri tem MB motorju, ali pa maš ogromno regionalke, sicer pa, preveril odstopanje bc.

For je napisal/-a:Pa tudi če je 5,5 je preveč. To jaz imam z trivaljnim THP 130 KM če malo pazim.
Vozniki Toyotinih hybridov pa itak to vseskozi počnejo

Kolikšno pa imaš potem celotno porabo? Jaz sem zadnjič na relaciji MS - Feldbach imel porabo po BC 5,1 tja in 4,4 nazaj in to z Sportsvanom 1.4 TSI 92kW. Skupna poraba zadnjih 68k km po poraba.com, pa je 7,14l
Ampak je popolnoma brezpredmetno primerjati porabe med sabo zaradi različnih stilov voženj in neprimerljivih relacij. In potem kot vedno, pride samo do prepirov kdo ima daljšega, oz. komu manj spije.

Če ima večinoma relacijske vožnje brez AC in lahko desno nogo, verjamem, da je dosegel 5,5 l povprečje - po BC, če pravi, da bo slikal. Ampak BC navadno tudi debelo lažejo.
Vseeno pa verjamem, da bi imel z 1.8 hibridom vsaj 1,5l manjšo realno porabo.

Ma saj se da ...če si zmeren z desno nogo, in si na AC do 110 kmh recimo.

Recimo ...tole



ali pa tole



Odstopanje BC je minimalno. Preverjal že parkrat.

Celotno porabo skoraj nikoli nimam čez 6L.
Sem že parkrat pisal...če bi imel več mestne vožnje in na AC bil hitrejši je ponavadi 6,5-7 L porabe.

Vsak avto ki sem testiral (tudi Corollo) sem preizkušal na enaki relaciji z isto hitrostjo (tempomat) in upošteval vremenske razmere na cesti (dež, veter...ipd)

Corolla v tem primeru ni čisto nič posebnega. Kot rečeno ...samo v mestu je boljša.

Meni se pozna višja karoserija, zato se na ac pri 130 giblje okrog 7, Golf bi vsaj pol litre manj. Pravkar sem se vrnil z 2x45 km relacije, poraba 5,3. Veliko njih se vsak dan to relacijo vozi v MB na šiht, torej, če se bi jaz tudi, ne bi imel dolgoročno povprečje 6,5, ampak max 5,5. Po drugi strani, če se bi vsak dan vozil v Lj, bi imel okrog 7, kot je povprečje tega modela na spritmonitor.
Če ti CLA pije 5,5 (pov. 7,6,), bo Corolla 180, max 4 (pov.5,5) če sklepamo po meritvah velikega števila uporabnikov.

pstruzni je napisal/-a: Vzel sem kredit na Eko skladu (banka Intensa Paolo), ki mi je celotni vložek v 7-ih letih zmanjšal za skoraj 3000 EUR. Tako tudi to ne drži, da je razlika v primerjavi z običajnim kreditom, ki ti ga sicer nudi banka, le nekaj 100 EUR. Sicer to ne bi bilo smiselno. Če koga še kaj zanima, lahko pojasnim.

Nisem primerjal z običajnim kreditom ampak z raznimi namenskimi Eko krediti komercialnih bank.

Imam informativno ponudbo Eko sklada oz. Sanpaolo:
Znesek 16.000,00 EUR
Odplačilna doba v mesecih 84
Mesečna revalorizacija 0,00
Letna obrestna mera 3 mesečni EURIBOR + 1,3 o.t. 1,30
Znesek anuitete 199,38 EUR
Efektivna obrestna mera (EOM)* 2,15

Dodatni stroški:
Kredit - Str. obdelave zahtevka 175,00 EUR
Stroški zavarovalne premije za zavarovanje kredita 267,97 EUR
EKO SKLAD - Stroški vodenja (razp.2014-2017) 12,50 EUR
Skupaj 455,47 EUR

Poleg navedenih stroškov se vsako leto obračunava še strošek vodenja kredita in sicer 50,00 EUR.

Torej skupaj 17.500 EUR ali preračunano 209 € mesečno.

Pri Sparkasse zeleni kredit na kolesih je pa prišlo tako:
Znesek kredita v EUR 16.000,00 EUR
Višina anuitete 211,34 EUR
Doba odplačila 84 mesecev
Stroški odobritve 240,00 EUR
Skupni znesek za plačilo 18.028,09 EUR
Letna obrestna mera 6-mesečni Euribor 0,000 % + pribitek 2,990 %
Efektivna obrestna mera (EOM) 3,479 %

Končna razlika torej ca. 500€.

Jasno je pa zelo odvisno od zneska kredita in dobe odplačevanja, Eko sklad ima nekaj primerov info izračunov (v tabeli ni letnega stroška vodenja računa):

Eno nevmesno vprašanje.

Recimo zakaj nakup Corolie .... ker hočete biti in (hybrid), vam je lepa, ali, ker bi radi vozili hybrida.
Ker ko se gleda cena avta/poraba se dobi za manj denarja avto z isto porabo.


Pa res nočem ..... špikat.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

avto je lep, malo porabi in ima za to ceno veliko opreme - od usnja do ogromno tehničnih pripomočkov. Kateri avto pa ima po tvoje bolje razmerje cena/poraba?

meganer je napisal/-a:Eno nevmesno vprašanje.

Recimo zakaj nakup Corolie .... ker hočete biti in (hybrid), vam je lepa, ali, ker bi radi vozili hybrida.
Ker ko se gleda cena avta/poraba se dobi za manj denarja avto z isto porabo.


Pa res nočem ..... špikat.

Jaz sem razmišljal enako, po enem letu uporabe hibrida pa se s tem ne strinjam. Vožnja je toliko udobnejša in manj utrujajoča, da se to ne da niti primerjati. Tudi če imate avtomatski menjalnik in avto enakega cenovnega ranga (24000 EUR), se ne boste vozili enako. Doma imam dva avtomobila, eden je hibrid, drugi ne, pa mi niti na pamet ne pride, da bi se usedel v starega in peljal v Ljubljano. Vseskozi seveda uporabljam radarski tempomat, še posebej, ko je gostota prometa velika, in ko so zastoji. To pa je na ljubljanski obvoznici vsakodneven pojav. Toliko o tem. Vožnja do hitrosti 60 km/h poteka skoraj v celoti na elektriko. Pospeški so zvezni, enakomerni, pojemki enako, ker se avto ustavlja z rekuperacijo energije, in ne z motorjem ali zavorami, tako da je vožnja primerljiva z vožnjo električnih avtomobilov, ki so za polovico dražji. Podobno je pri speljevanju v strm klanec, ki je za takšen način pogona skoraj igračkanje. Poraba ni glavni dejavnik glede nakupa, še zdaleč ne.

Imam v službi Lexus 450h pa me vožnja ni nič posebnega ......

Zato ker kolega bo vzel hybrida ker so in, pa nima pojma o avtu .....

Da je poraba recimo 5-6L pa ma danes to skoraj vsak dizel in BAJE ža marsikateri bencinar. Zato me bega poraba ...... samo mesto pa ne predstavlja nek ogromen strošek pri gorivu (za povprečnega uporabnika avta).

meganer je napisal/-a:Eno nevmesno vprašanje.

Recimo zakaj nakup Corolie .... ker hočete biti in (hybrid), vam je lepa, ali, ker bi radi vozili hybrida.
Ker ko se gleda cena avta/poraba se dobi za manj denarja avto z isto porabo.


Pa res nočem ..... špikat.

Kateri avto z avtomatskim menjalnikom za 21k po tvojem mnenju ponuja boljše razmerje med ceno, porabo in udobjem v vožnji? Avto je za tak denar v svojem razredu praktično brez konkurence.