AVTOMOBILIZEM.com

ABS zavorni sistem- BAS pomoč pri zaviranju- ESP elektronski program stabilnosti- EDC elektronski nadzor blažilnikov- regulacija nivoja podvozja- aktivno vzmetenjeVarnost:- 10 x zračna vreča / Airbag- senzor za dež- xenon žarometi- bi-xenon žarometi- prednje (dnevne) LED luči- Adaptive light / dinamično prilagodljivi žarometi- meglenke- tretja zavorna luč- naprava za pranje žarometov- kodno varovan vžig motorja- nadzor zračnega tlaka v pnevmatikah- rezervno kolo normalnih dimenzijNotranjost:- štev. sedežev: 5- ambientna osvetlitev notranjosti- usnje (delno usnje)- ALU dodatki v notranjosti- krom dodatki v notranjosti- športni sedeži- komfortni sedeži- sedeži: nastavitev po višini- električno nastavljiv sedež- sedeži: paket Memory- sedeži: gretje spredaj- sedeži: masažna funkcija- sredinski naslon za roko- paket za kadilce- hladilni predalUdobje:- klimatska naprava: avtomatska- klimatska naprava: 2 conska- zatemnjena / tonirana stekla- električni pomik prednjih stekel- električni pomik prednjih in zadnjih stekel- zunanja ogledala: el. nastavljiva- zunanja ogledala: ogrevanje- zunanja ogledala: el. zložljiva- centralno zaklepanje- centralno zaklepanje + daljinsko upravljanje- električni paket- volan: nastavljiv po višini- volan: nastavljiv po globini- servo volan- volan: multifunkcijski- volanski obroč oblečen v usnje- tempomat- el. parkirna zavora- el. zapiranje prtljažnika- senčni rolo za zadnje stekloMultimedia:- avtoradio- avtoradio / CD- MP3 predvajalnik- USB priključek (iPod, HD, ...)- predpriprava za mobilni telefon- potovalni računalnikUporabnost:- zadnja klop - deljiva 1/3 - 2/3- Isofix sistem za pritrditev otr.sedeža- rolo prtljažnega prostora- strešne sani- pripomoček za parkiranje PDC/Parktronic- pomoč pri parkiranju: prednji senzorji- pomoč pri parkiranju: zadnji senzorji- pomoč pri speljevanju v klanec- dvojno dno prtljažnika

Tako pa izgleda 10 let star francoz za 5k.

Poglej kako zgleda C5 letnik 2005.... Za 700€... Zakaj pa tega ni nihče ponudil?

Ker je govora o ceni 6500€ in - sodeč po naslovu - o željenem točno določenem modelu.

Punca pri 25-30letih v Fiat Pandi, avtu narejenemu za upokojence? Lepo vas prosim. Kako bi vas pa ostali gledali?

No, je le nekaj obcutka za okolico, ne samo racionalnost.

1.6 HDI, le da v 8-ventilski izvedbi.

Nekaj strani nepotrebnega smetenja o vozilih, ko je pa v naslovu jasno o čem naj bi se govorilo. No čeprav tudi avtorica teme ni bila ravno prepričana.
Sicer pa glede pande; "kako bi izgledala v njej"... resno? Kaj fali avtu, zgleda popolnoma uredu, bolje od marsikatere rižote na trgu... sicer pa avto kupuješ zase, ne za sosede...

Pandi ne manjka nič, dokler je avto uporabljen večinoma po mestu. 1x sem po sili razmer šel s Fiatom 500 (mislim da ni velike razlike med njima) in ne hvala ne bi več. Za po mestu so pa teli avtomobilčki super.
Drugače pa avtorici teme, a si potem kupla al ne?

Se popolnoma strinjam. Mali avto, vsaj meni, ni za veliko kilometrov, sploh, ce si veliko na avtocesti.

VW T4 je napisal/-a:Nekaj strani nepotrebnega smetenja o vozilih, ko je pa v naslovu jasno o čem naj bi se govorilo. No čeprav tudi avtorica teme ni bila ravno prepričana.
Sicer pa glede pande; "kako bi izgledala v njej"... resno? Kaj fali avtu, zgleda popolnoma uredu, bolje od marsikatere rižote na trgu... sicer pa avto kupuješ zase, ne za sosede...

Na koncu vsak kupi avto, ki mu je vizualno vsec. Pa sploh se ne gre za to, da bi se postavljal pred sosedi. Saj se tudi tezko s citroenom napram kaksni nemski znamki. Gre se za lastno dobro pocutje in verjel ali ne ponos

Kaj pa emblem dveh zobnikov ve kaj je avto V petdesetih letih zmečejo skupaj nek čuden modularno sestavljen avto, s še bolj čudnim vzmetenjem, ki omogoča vožnjo po treh kolesih, kasneje namestijo čudne luči, ki svetijo v ovinek in še bolj čudno, stekla se dajo čistiti od znotraj. Kot, da jim to ni dovolj, dajo na trg nekaj podobnih dosežkov kot je SM s sistemom DIRAVI, ob katerem se je vsak čudil kaj je to? Ali CX, ki si ga dovolijo podaljšati za 25 cm in označiti za prestiž, vmes še GS/A in kasneje BX in XM i.t.d.

In point tvojega posta je?

yashica je napisal/-a:Kaj pa emblem dveh zobnikov ve kaj je avto V petdesetih letih zmečejo skupaj nek čuden modularno sestavljen avto, s še bolj čudnim vzmetenjem, ki omogoča vožnjo po treh kolesih, kasneje namestijo čudne luči, ki svetijo v ovinek in še bolj čudno, stekla se dajo čistiti od znotraj. Kot, da jim to ni dovolj, dajo na trg nekaj podobnih dosežkov kot je SM s sistemom DIRAVI, ob katerem se je vsak čudil kaj je to? Ali CX, ki si ga dovolijo podaljšati za 25 cm in označiti za prestiž, vmes še GS/A in kasneje BX in XM i.t.d.

Tako je, avto za navdusence nad tehnologijo in udobjem.

Je bil avto za navdušence nad tehnologijo in udobjem....Citroen je bleda senca samega sebe izpred par desetletij

Katera firma pa še ima isti karakter kot pred desetletji?

Mercedes? 30 let nazaj so delali luksuzna in tehnološko napredna vozila, ravno tako jih danes. Pol Volvo, tud kljub novim lastnikom ne odstopa od filozofije varnega in drugačnega avta....sej vem da so zdej časi drugačni ampak Citroen se v njih ne najde sploh. Pa ne pravim da so slabi avti, ampak so zgubili svoj mojo

Mercedes je 30 let nazaj delal bolj trpežna vozila kot danes, ko vgrajuje Renojeve motorje v svoja vozila.
Volvo je sedaj postal bolj premium od tiste plebejske klasike izpred desetletij.

Enkrat govoriš o karakterju vozila, pol pa vlečeš not vzdržljivost in ceno. Ni to isto.
Mercedes 30 let nazaj je bil luksuz in tehnologija, Mercedes danes je bolj al manj isto. Volvo 30 let nazaj je bil vodilni v varnosti, isto je danes. Tudi oblika je bila bolj al manj vedno malo posebna, kot sedaj.
Citroen 30 let nazaj, luksuz in tehnologija, Citroen danes? Bolj al manj povprečna vozila v katerem koli avtomobilskem razredu.

My bad...jaz gledam na celoto.

no ja MB je 30 let nazaj imel bolj sloves rost in allen teilen