AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo.
Zanima me, ali ima kdo/pozna koga ki ima novo toyoto yaris hybrid. Namrec zanimam se za hibride, ce se mi bolj splaca investicija v njih ali je boljse da ostanem na bencinu/dizlu.
Hvala in lp

Pozdrav.

V službi vozim Toyoto hibrida - sicer Rav4 z cca 200KM. Kar se hibridov tiče - po mestu in regionalki se da kar prišparat, če res voziš kot po jajcih in čim več izkoriščaš baterijo. V realnosti se baterija zelo hitro sprazni in kar nekaj časa traja preden se dovolj napolni, da lahko voziš samo na elektriko. Čim so hitrosti višje (avtocesta) pa se vse prednosti hibrida izgubijo. Minimala poraba na relaciji je bla pod 5l/100km, kar za SUVa sploh ni slabo, ampak to je blo res strogo po omejitvah pa zavita cesta z malo klancev, tako da tudi hitrosti niso ble velike.

Kar se pa menjalnika CVT tiče pa tko ... zelo dober za nežno in umirjeno malo moteč pri prehitevanjih in hitri vožnji predvsem zato, ker je bolj počasen pri odzivu na stopalko za plin in avto je glasen.

LP
Matej

Če gledaš razliko pri nakupu novega, bencin/dizel/hybrid, je vprašanje čez koliko km se ti povrne investicija. To si mora vsak sam preračunat. Jaz se na to nisem oziral. Hočem najmočnejšega hybrida v paleti in to je to.

Pri hibridu nimaš sklopke, yaris ima super 1.5 4 cilinderski motor brez turbine, nimaš glupega DSG menjalnika, nimaš šob, nimaš dpf filtra... skratka enostavna zadeva ki ti bo dolgo delala. Res je da so dražji, ampak kot rečeno zaradi zgoraj naštetih stvari pričakuj manjše vzdrževanje. Konec koncev je poprodajna vrednost občutno višja...

Vsak avtomatik ima zamik pri odzivu na stopalko za plin, saj tudi z ročnim imaš zamik, če moreš šaltat nižje za prehitevanje. Ali moraš šaltat ali ne je bolj odvisno od prožnosti motorja kot od menjalnika. NA motor proti turbo pa tu jasno ni primerjave.

Rekel bi da odločitev za Yarisa hibrid je bolj kot ne ali želiš avtomatski menjalnik ali ne in ali si za to pripravljen doplačat. Najlažje da greš na testno vožnjo in ugotoviš sam.

Je pa trenutni Yaris v odhajanju, prihaja čisto novi, tako da se pozanimaj v salonu, če dajo še kakšno ugodnost zraven, Toyota ima tudi seznam vozil na zalogi.

Sem ze bila v trgovini, kjer mi je predstavu. Sprasujem za mnenja kako pa kaj. Konec leta pride nov Yaris, vse skupaj bi me prislo okoli 17.000€.
Avtomatika nisem se nikoli vozila, samo z rocnim menjalnikom. Ena mamina sodelavka jo je sprobala in ni bila zadovoljna. Eden od hibridov se je baje ustavil sredi klanca.
Zato raje se povprasam kaksne izkusnje imajo ljudje

Avtomatik (sploh pri Toyotinih hibridih) naj te ne skrbi. Poezija. No, razen, če ga priganjaš. Ampak za običajno vožnjo je meni pesem.

Mamina sodelavka ni bila zadovoljna. Pa kaj? Baje se je eden ustavil. Baje! Brez veze poslušat čenče in "strokovnjake", pojdi se prepričat sama. Moj stric jo ne more prehvalit.

Tako je, ne samo gledat po salonih in poslušat prodajalcev, zmeni se za testno vožnjo.

Maš pa še strošek nove baterije (če avto misliš imeti več let) Rabljeni hibridi z slabo baterijo so zelo poceni.

Jaz sem prodal 10 let starega hibrida z 200k km, pa me niso nič zasliševali glede baterije, ki je bila še original.

Baterija se enkrat izstroši, takrat je avto star nekje 15 let in takrat se tudi dobi tako staremu avtu primerno rešitev in ni nujno, da greš na uradni servis po novo za 2k eur.

mrtwelvetrees je napisal/-a:Maš pa še strošek nove baterije (če avto misliš imeti več let) Rabljeni hibridi z slabo baterijo so zelo poceni.

Aja ? Kateri pa so to ?

Oh baterija se iztroši, kaj takega! Nezaslišano! Boljše imeti 10 let staro dizelico s perfektno turbinico in vsem ostalim kar spada poleg. Po možnosti iz 'prve roke'.

Pri Toyoti dobiš 10 let garancije na baterijo. To ne pomeni da bo po 10. letih pa kar crknila tako kot pralni stroji, en dan po garanciji Če pa slučajno crkne, je strošek tako kot je rekel zgoraj cca 2.000€, kar je še vedno malo v primerjavi s stroški ki jih boš imel z dizlom

Tudi ko ti crkne, imaš še vedno "smetarsko" vrednost baterije tako, da ti to majce skompenzira nakup nove.

Mimogrede, sploh še kdo vozi 10+ let isti avto? Se ga še niste naveličali?

Povprečen avto na cesti v Sloveniji je star 9,5 let, tako da takih nekaj je. Med njimi sem tudi sam, avta nimam zato ker je to igrača ampak zato da opravlja svojo funkcijo. Razumem pa nekatere, da ne zdržijo z istim dolgo, tako kot nekateri ne zdržijo dolgo z isto žensko Morda si pa kdo reče, če že babe ne morem menjat na 3 leta bom pa vsaj avto

Pa tudi če ga prvi lastnik nima toliko časa, to ne spremeni dosti zadeve, ker če bi hibridne baterije množično crkovale in bile (pre)drage za menjavo bi se to močno poznalo na resale value avta, pa se ne.

Do zdaj sem imela/imam samo stare avte. In vec slabih kot dobrih izkusenj. V 5ih letih je to zdaj moj 3 avto... eh
Pac financno ni slo drugace, vem, da so tudi rabljeni avti v redu, ma zal sem dobila samo kripe
Glede na mojo relacijo nekateri pravijo naj si vzamem dizla. Ampak ker se svet spreminja in tehnologija gre v bolj eco smer se vedno bolj zanimam za hibride.
Elektricnega pa raje se ne bi, ker ne vem, ce so ze toliko zmogljivi. Toyota yaris je cisto dovolj zame.

V pravo smer razmišljaš.

Yaris Hybrid se bo daleč najbolj izkazal pri mestni vožnji, kjer pridejo v ospredje vse prednosti tovrstnega pogonskega sklopa (izjemno konkurenčna poraba!). Če pa se avtomobil vsakodnevno uporablja na avtocestah, potem bi sam vsekakor raje pogledoval kam drugam ter ob večjem številu letno prevoženih kilometrov dal še vedno prednost dizlu. Če pa gre prvenstveno za magistralne ceste, kjer hitrost ne presega 90 km/h, potem bo hibrid ok. A le, če bo vožnja defenzivna!

Nasledno težavo pri hibridno gnanem Yarisu predstavlja tudi kakšna vožnja navkreber, kjer bo delovanje e-CVT menjalnika poskrbelo ze precej hrupa v notranjosti - menjalnik pač sili motor v visoke vrtljaje in povzroča dokaj neprijetno tuljenje, kar je še kako opazno pri malem Yarisu, ki se ne ponaša z bog ve kako učinkovito zvočno izolacijo. Btw, tovrstna "težava" je opazna tudi pri precej bolj drag(ocen)ih Lexusih, med katerimi se morda še najbolje obnese novi UX (podobno tudi kozmetično prenovljeni C-HR z močnejšim pogonskim sklopom).

V vsakem primeru je potrebno z avtomobilom najprej narediti testno vožnjo na vsakodnevni relaciji ter potem oceniti, če ustreza. Zadnja generacija Yarisa se počasi poslavlja, zato jo je moč dobiti po dokaj ugodni ceni (že objavljen link akcijskih modelov) - npr. za dobrih 15 tisočakov z opremskim paketom Sol. Resda pa bo novi, ki prihaja jeseni, še modernejši, a verjetno opazno dražji. Btw, 20 tisočakov za kolikor toliko opremljeno verzijo sam ne bi niti pod razno dajal!

Če je vsakodnevna pot vezana na avtocestne kilometre, bi sam raje gledal po razred večjem avtomobilu in eventuelno dizlu, kjer bi lahko za podobno ceno našel npr. Kio Ceed CRDi (115 KM), katero je trenutno moč dobiti za 16.399 eur (gotovinska cena!). Slednja je v vožnji vsekakor opazno bolj odrasla od Yarisa. A vendarle, kot že omenjeno, najprej je potrebno opraviti malce daljšo testno vožnjo, ki zna pokazati marsikaj.

Tudi sam ne vem, kaj naj pričakujem od CHR 2,0, ampak ac pri meni ni veliko, največ je regionalk, vozim bolj na izi, rad imam moč pri prehitevanju, narediva pa cca 20 000 km na leto. Po spritmonitorju je nekje 5,5, torej, glede na moj način vožnje in relacije, ne pričakujem višje porabe, prej nižje.