AVTOMOBILIZEM.com

Tudi meni je bil prvi graf resno čuden. Dodge n#1 v zanesljivosti hahaha

9l bencina :lol: ja za kako makino 2.4 motor s 170Km...kak 1.6 motor pa žre povprečje 7l....dizla pa 6l.
Tist o 5l porabe je penzion vožnja po regionalni 70-90km/h.

Alfa 159 2.0 JTDm.

[quote="xxl"]Nič, prepričal si me, grem preklicat naročilo avta s 184 KM in kupit osnovnega s 70. Res ne vem, zakaj kupujem avte krepko čez 100 KM, potem vozim po omejitvah. :roll:[/quote]


pa kaj se sekiraš to k s 60km motor prtisneš misliš da greš nazaj, pa saj življenje gre že tako prehitro, zakaj pa vsaj z avtom neb šlo nazaj :lol:

Berem te komentarje, pa se sprašujem kam je šla moškost v 21. stoletju. Imam remapanega 2.0 dizelskega karavana srednjega razreda (iz 170 na cca. 200 konjev) za prevoz krame in ob polnem gasu na pol zaspim.

270 konjski bencinar v "vikend" kočiji je precej bolj razgrajaški, čeprav tudi to ni nekaj, pri čemer bi mi obstal dih.

Govorim izključno o pospeških.

avtor teme pa nič ne pove, katere avte si je med tem časom šel ogledat oz. šel na testno vožnjo....

alexwell je napisal/-a:avtor teme pa nič ne pove, katere avte si je med tem časom šel ogledat oz. šel na testno vožnjo....

Se se odlocam med octavio ali kakšnim bencinskim hb-jem. Gledat bom samo sel takrat, ko bom vedel, kaj res zelim.

150 konjska zverina mi je malo draga za vzdrzevat, bi le rad nekaj takega, ki mi ne bi bilo v preveliko financno breme.

120-130 konjicev hb 1.5 turbo bencinar bi bila kar top zadeva. Kateri turbo bencinarji so med bolj zanesljivimi, ce sploh kateri?

Misliš, da bo 20KM manj, cenejše za vzdrževat? Potem kupi 50 manj, bo še ceneje.

Zavarovanje se gre po kw, cestnina pa po prostornini motorja. Bencinar je pa itak cenejsi.

Stumpjumper je napisal/-a:Berem te komentarje, pa se sprašujem kam je šla moškost v 21. stoletju. Imam remapanega 2.0 dizelskega karavana srednjega razreda (iz 170 na cca. 200 konjev) za prevoz krame in ob polnem gasu na pol zaspim.

270 konjski bencinar v "vikend" kočiji je precej bolj razgrajaški, čeprav tudi to ni nekaj, pri čemer bi mi obstal dih.

Govorim izključno o pospeških.

To tut mene zanima...imam 150 konjskega z 320Nm karavana, remap na "osnovnih" 188Km in 378Nm, pa me ni glih impresioniral. In pol še dodelava na 211KM in 437Nm. Pa je bolj tko tko...žalostno

Najbolj neimpresivna je masa današnjih vozil, ne moreš z glavo skozi zid in nabavit ne vem kakšen prostoren SUV, da boš imel kao macho efekt. Na cesti pa potem taka gajba potrebuje 200+ KM, da se kam premakne, o veselju v ovinkih pa raje nebi. Na mesec te pa ta "zabava" stane najmanj 500 €.

Pravi moški si bo igračo našel kje drugje, družinski avto pa je pa vseeno, če je nek neugleden kombi/karavan s 100 konji, čisto lepo opravi funkcijo prevoza od A do B in pri tem še otroci ne bruhajo po zadnjem sedežu. Tako se da lepo prihranit 200€ mesec, s katerimi si lahko kupiš poljubno zabavo, od kartinga, MTB-ja, motorja...

Se strinjam, zato pa iscem neko vmesno opcijo med necim kar je racionalno in necim kar je se vedno dovolj močno, da gre brez tezav kamorkoli zelis.

Kaj predlagaš?

Avtocestno vožnjo lahko malenkost prilagodim, ampak seveda ne bom vozil 110 po voznem pasu.

1992Diavolo1992 je napisal/-a:Se strinjam, zato pa iscem neko vmesno opcijo med necim kar je racionalno in necim kar je se vedno dovolj močno, da gre brez tezav kamorkoli zelis.

Ford Focus - izvedenko in motorizacijo izbereš tisto, ki ti paše. HB, karavan / ST, RS... Luškan za vozit, brez pretiranih stroškov vzdrževanja.
Podobno zgodbo pelje Seat Leon (ali Cupra, če bi 300KM).

Super, bom pogledal.

Hvala za enkrat.

J.McLane je napisal/-a:Najbolj neimpresivna je masa današnjih vozil, ne moreš z glavo skozi zid in nabavit ne vem kakšen prostoren SUV, da boš imel kao macho efekt. Na cesti pa potem taka gajba potrebuje 200+ KM, da se kam premakne, o veselju v ovinkih pa raje nebi. Na mesec te pa ta "zabava" stane najmanj 500 €.

Pravi moški si bo igračo našel kje drugje, družinski avto pa je pa vseeno, če je nek neugleden kombi/karavan s 100 konji, čisto lepo opravi funkcijo prevoza od A do B in pri tem še otroci ne bruhajo po zadnjem sedežu. Tako se da lepo prihranit 200€ mesec, s katerimi si lahko kupiš poljubno zabavo, od kartinga, MTB-ja, motorja...

Morda pretiravati res nima smisla. Po drugi strani pa manj za vsako ceno ni vedno racionalna odločitev. V zadnjem mesecu sem večkrat peljal 150 konjskega golfa s 360Nm navora in se mi zdi krasen avto za "lagano družinsko" vožnjo s precej nizko porabo. Bi vzel manj v takem avtu, če bi kupoval? Raje ne.

Meni pa konji ne pomenijo vse.. Večkrat prav pride navor. Če primerjam avto, katerega jaz vozim z dizl motorjem, in podoben avto z bencinskim motorjem ter istimi konji, se men moj zdi avion proti unem.

Oba turbinarja?

tako je. 2.4 td vs 2.5t

To se primerja? Kakšnega volvota (forda?) z 2.5 tb in kakšno alfo z 2.4 jtdjem?

200 konjski dizl kar fino cukne pri 2000 rpm, ampak potem se mi zdi da tam od 3000 naprej veselje umre. 270 konjski bencinar pa od 4000 naprej vleče kot utrgan. Ima pa bencinar cca 300 kg manj (in vedno prazen gepek ) in krajša prestavna razmerja. Precej pripomore k izkušnji, kar se tiče pospeškov.

Pije tudi kot utrgan