Da se prevec obremenjujes. Dacia bo imela nova tudi vec kot 10 poskodb, ki jih mogoce ne bos niti opazil.

Ma ja to jaz dobro vem, samo s takim razmisljanjemi ti in podobno misleci samo se podpirate proizvajalce ki tako prodajajo. Pa brez zamere sem samo dobronamerno napisal.

Samo kako so lahko 20 let nazaj natedili lep avto, danes pa na vse strani nekaj zija.

Pa si siguren da so 20 let nazaj delali boljše avtomobile, se spomniš kvalitete fug in spojev takrat tako natančno? Ali je to samo nostalgija v stilu, v Jugi smo boljše živeli TAS Golf je bil naboljši avto itd...

Sej lahko tudi danes kupiš avto s perfektnimi linijami, ampak bo cena krepko višja. Pač moraš vzeti takega, ki je ročno sestavljen.

Glede na to, kako hitro ga sestavijo (hitreje je ceneje), pa koliko je kompleksen (veliko materialov/sestavnih delov različno predobdelanih) in koliko dodatne opreme dobiš za tak denar je to to.
Prej avto ni bil tako kompleksen (lahko bi rekel, da je bil še predrag za to, kar je nudil), je pa tudi res, da tudi ljudje niso bili tako dlakocepski.

Torej, za zahtevnejše kupce pač avto iz masovne proizvodnje ni primeren! Zakaj? Ker morajo proizvajalci "štepati" avte dovolj hitro in taki detajli so najbolj opazna posledica tega.

Deej ti raje fuge pri svoji poštimaj pa bo. Avto je za vozit ne pa gledat.

Sej zato ker imate vsi tsko rszmisljanje je pa tako da nam vedno slabse in drazje izdelke prodajajo.

UUUU, kakšna užaljenost...

To ni odvisno od našega razmišljanja, samo večina uspe razumeti, zakaj se to dogaja.
Ostali, ki tega ne folgate, zmorete samo to, da nas okrivite za to, kar se dogaja. Ker je to najlažje...

Ne zagovarjam nenatančnih fug, zmorem pa razumeti, da se masovna proizvodnja nima časa posvečati detajlom za tak denar.

Razumeš sedaj?

Dej no mal se hecam.Če boš tako strogo na življenje gledal te bo še infarkt. Drugače prav da si pri izbiri avta natančen, nikakor pa ne bodi pikolovski. Srečno.

Fuga pri ploščicah in tlakovcih ali razmak med karoserijskimi deli pri avtu?
Pri evropskih proizvajalcih gre na slabše. Japonci se še držijo svoje proizvodne etike, ampak kaj, ko dobivamo avte iz Anglije in Turčije. Prvim se roke tresejo pred koncem izmene, saj morajo popiti nekaj alkohola, drugi pa pokaditi cigareto.
S temi avti zagotovo ne boš razočaran, tudi če jih meriš v mikrometrih.

https://youtu.be/ZbOwI-baL-A
https://youtu.be/1W07wVAoa9E
https://youtu.be/Jat6victUzY

Si misliš, da so ti pri avtu glavni problem fuga na avtu in jih dnevno meriš s pomičnim merilom? Merilo ti je pa 20 let stara kanta?

Glavno merilo ne, opaziš pa. Tudi na svojem Ceedu 2017 sem to opazil da ni vse lepo kot bi moralo biti, ampak nekaj štrli po svoje. Tega nisem opazil na 20 let starem Peugeotu, tam so linije vse štimale. Ko pa gledam Ceeda, pa to vedno (brez izjeme) opazim.

No pa sva ze dva. Bi rekel uros da delas primerjavo z 20 let staro kanto. Tako pac je avti so bili boljsi vcasih. In ce je 20 let star brez okvar in z lepimi fugami kanta, kaj so potem sele novi?

In ja ker smo ze pri kantah. Moj avto bo letos dopolnil 21 let, fuge ima v nulo, rje nobene, je kvalitetno narejen in za sabo ima 520.000 km s prvo sklopko in brez enega posega v motor. Uros ko bo tvoja novodobna kanta vsaj pol toliko podobna tej kanti ko bo stara 21 let pa lahko komentiramo naprej.

Pojdeš po Rolls-Royca (s perfektnimi linijami), ko ti bo starodobna 21-letna kanta odpovedala?
Ali boš čakal do konca življenja, da bo kateri avto iz masovne proizvodnje končno sestavljen tako dobro, kot tvoja kanta?

zidnidvojnik je napisal/-a:No pa sva ze dva. Bi rekel uros da delas primerjavo z 20 let staro kanto. Tako pac je avti so bili boljsi vcasih. In ce je 20 let star brez okvar in z lepimi fugami kanta, kaj so potem sele novi?

In ja ker smo ze pri kantah. Moj avto bo letos dopolnil 21 let, fuge ima v nulo, rje nobene, je kvalitetno narejen in za sabo ima 520.000 km s prvo sklopko in brez enega posega v motor. Uros ko bo tvoja novodobna kanta vsaj pol toliko podobna tej kanti ko bo stara 21 let pa lahko komentiramo naprej.

Katet tank mas to?

Fuge so zdaj pol manjše kot pred 20 leti in se zato bolj opazi.

zidnidvojnik je napisal/-a:No pa sva ze dva. Bi rekel uros da delas primerjavo z 20 let staro kanto. Tako pac je avti so bili boljsi vcasih. In ce je 20 let star brez okvar in z lepimi fugami kanta, kaj so potem sele novi?

In ja ker smo ze pri kantah. Moj avto bo letos dopolnil 21 let, fuge ima v nulo, rje nobene, je kvalitetno narejen in za sabo ima 520.000 km s prvo sklopko in brez enega posega v motor. Uros ko bo tvoja novodobna kanta vsaj pol toliko podobna tej kanti ko bo stara 21 let pa lahko komentiramo naprej.

Tudi ce 20 let ni crknil, bi jaz na tvojem mestu sel po novega z neenakomernimi fugami, zaradi varnost, saj so avti vsako leto varnejši, zaradi udobja, zaradi voznih lastnosti, zaradi boljšega ozvočenja, da ne dodajam asistenčnih pripomočkov, ki jih avti imajo danes serijsko + opcijsko. Ali si prepričan, da imaš raje star avto, če pogledaš chrash test 21 let starega avta in novega avta s fugami?

Njemu so pomembne samo fuge, ker so pač šle z leti na slabše.
Je pa fascinantno, da vztraja pri starem tudi zaradi fug...

Ejga fantje kakšen pa bi bil svet brez fug. Fuge morajo bit in to v piko.

Joj, kako se eni zapnete... Človek je napisal, da ima na svojem starem avtu natančnejšo izdelavo pri teh fugah ali karkoli že to je in tudi jaz to opažam občasno. Pismo, zaprt prtljažnik in se luči ne ujemajo za pol cm... kot da so vrata zamaknjena. Mene take stvari tudi zmotijo, sploh ker so cene avtov nenormalno zrastle. Kaj bi mogel kupiti avto za 200 jurjev, da bi bilo to ok ali kako? Naj bodo te fuge, ampak potem naj bodo tudi avti cenejši, če jih stroji ne uspejo skupaj dobro zložiti. Ampak če ima enak avto te fuge ok, drug enak model pa ne, to pomeni, da torej se da pri taki ceni narediti tako, da je ok. V to varnost pa itak bomo počasi vsepovsod dvomili, ker povsod beremo samo, kako je imela ta in ta firma toliko in toliko dobička/izgube, kot da drugo ni nič pomembno.