AVTOMOBILIZEM.com

Živjo,

Jure tukaj.
V lasti imam passata b6 2008 letnik variant... pustimo zdej to.
Uglavnem namen imam kupiti nekaj novejšega, če se le da s xenon žarometi, sončno streho ter 4motion (živim v bolj višjih krajih)
Zelo me pritegnejo passati B7 variant in posebej v oči mi je padel ta passat (spodaj je link) saj ima vse 3 stvari, ki jih jaz iščem, vendar se drugi s tako opremo prodajajo po 10k€+
Ta pa za dobrih 7k€.
Je letnik 2011 tako da je verjetno prva serija.
Na kaj rabim biti pozoren? Ga je šel mogoče kdo gledat?

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... line%20DSG

Hvala lepa že vnaprej

Ja in ne, kilometri ga malce "tepejo"....

Če gledaš tak avto, potem tudi ne moreš delati majhnih kilometrov na letni ravni in dokaj hitro boš na 300k km....materiali so pri tej kilometrini že utrujeni, lahko se ti začnejo vrstiti stroški, ki niso potrošniške narave.

Rabiš 4x4 praviš, od tal ti ni pomembno koliko je oddaljen, morda kakšen Golf, Octavia 4x4,... če želiš imeti VAG.

Dobil boš več za denar, ki si ga pripravljen tukaj dat.

Moje mnenje.

Lp!

No ni mi ravno najbolj všeč, da je sportline kljub temu da je 4motion, ampak ja, ne mislim se vozit po nevem kakih brezpotjih ali po skalah..
Namen sem imel imeti budget nekje do 10k€, ampak vidim, da za moje zahteve bo bolj potrebno dati nekje 12-15k€.

Se pa strinjam glede kilometrine, da.
Kilometrov letno naredim kar 40-50.000.
Vsakdan v službo vsaj 20km tja in 20 nazaj. In še malo naokoli velikokrat.
Najraje pa vidim, da je to passat ali skoda octavia.

To je ze kar nekaj kilometrov. Sam bi izbral nekaj novejsega, ce so finance. Moras vedt, da je dsg pa 4x4, ki gre lahko kaj narobe (pri taki kilometrini), pa je takoj par jurčkov. Srečno pri izbiri.

Kaj pa kaj takšnega?
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... ance%20DSG

edit mod
Predhodni post se NE citira

Vse lepo in prav ampak je problem če je človek zbirčen.. in mi niti ne sedejo superbi.. octavia ali mogoče rapid če obstaja 4x4 + xenon.
Bom tudi sam še malo brskal
Kaj takega:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... line%20DSG

Meni je moj B7 zelo všeč. 170 konjičkov, 4motion, DSG menjalnik, precej opreme (radarski tempomat, Front Assist ... nima pa recimo LED luči). Kupil sem ga pri cca 130 kkm (lepo ohranjenega iz uvoza). Sedaj ima 260 kkm in redno servisiran, lepo vožen. Porabo imam pod 6 litrov (čeprav v zadnjem času nimam prav veliko daljših voženj), DPF še nikoli prižgana lučka (čeprav verjetno ne manjka več veliko, ampak ok).
Kakšnih posebnih težav ni bilo - malo predčasno sem zaradi puščajoče vodne črpalke dal narediti večji servis (ta je sicer na 210 kkm). Zamenjal sem amortizerje pri 170 kkm. Aja, pa ena grelna svečka je šla. Drugih težav še ni bilo in res se zelo lepo pelje. Tudi čričkov praktično ni (nekaj malega).
B7 torej priporočam, za konkretnega pa ne boš vedel, če ne boš pogledal.
Avtoradio sem zamenjal, saj mi je infotainment pomemben. Mene moti predvsem to, da je prenizek. Sem ga že hotel dvigniti, ampak bom počasi rajši gledal za čim višjim.
Koliko bo pa cena, ko bom prodajal, se mi pa še sanja ne. Ker so res precej različne cene, kot si sam opazil.

edit mod
Predhodni post se NE citira

Vodne črpalke naj bi kar spuščale ja, sem zasledil. Nisem se pa čisto poglabljal, kaj je s temi "črički" domnevam, kot že pove zvok čričkov ampak kaj je vzrok zvoka?

Črički so kakšno čudno škripanje v notranjosti (recimo v armaturi). Pri meni je nekaj malega, saj mislim, da sem že lociral
Ni hujšega, če gledamo celoten avto - da se razumemo. Ampak mene recimo hudo moti vsako neželeno škripanje. In še enkrat - ni hujšega, ker je kakovost materialov in izdelave kar visoka.

Sam imam B7 letnik 2013, do sedaj puščanje hladilne na 177000 (narejen velik servis), na 200000 fuč abs enota (dal popravit), na 207000 crknil adblue grelec (izklopil ad-blue sistem). Dpf se že od samega začetka ko sem ga kupil čisti na cca 350 do 400km, čričkov zaenkrat še ni.

Da ne bo nesporazuma - tudi pri meni ne gre za hude čričke. Mislim, da jih bom lahko rešil, ko se spravim na čiščenje

Ñič narobe, če se dpf regenerira na 350km, imaš pač relativo krajše vožnje, npr 30km.

wragec je napisal/-a:Sam imam B7 letnik 2013, do sedaj puščanje hladilne na 177000 (narejen velik servis), na 200000 fuč abs enota (dal popravit), na 207000 crknil adblue grelec (izklopil ad-blue sistem). Dpf se že od samega začetka ko sem ga kupil čisti na cca 350 do 400km, čričkov zaenkrat še ni.

Ad blue grelec? Passat b7? Dej malo več povej o temu.

Z mojim letnikom 2013 in 2015 k km zaenkrat samo pohvale. Vodna puma je spustila pri 110 kkm, popravljeno pod garancijo in to je bilo to. Ostalo redni servisi.

Lp

passat 2013 zihr nima adblue sistema

mogoče je mislil webasto?

verjetno že ve da ma adblue če si lasti avto in je popravljal..halo... omg ste eni...

Moj bivši passat,b7, 2014 še ni imel adblue.
2.0 tdi,103kw.

Razen če so ga imele močnejše verzije?

V kolikor gre za BlueTdi (mislim, da so bili na trgu že 2012) različico, potem ima SCR.
Vsi ostali z Bluemotion in Bluemotion technology značkam pa so opremljeni samo z DPF.
BlueTdi v B7 je namreč že dosegal, EURO6 standard.

Lp,

Malo pozno ampak vseeno. Ja imam adblue, toči se ga pa v prtljažniku, rezervar je namesto rezervne gume. V glavnem prižgala se mi je lučka za motor in tester je pokazal grelec adblue tekočine. Ker ima grelec ceno kot da je zlat, sem rajši kar izklopil cel sistem adblue, tako da nisem v strahu kdaj bo pa šla še pumpa za adblue.

Koliko te je stalo za izklop sistema adblue in kako dolgo je trajalo?

matejxx je napisal/-a:Koliko te je stalo za izklop sistema adblue in kako dolgo je trajalo?

Trajalo je cca 50 minut, cena pa 200 eur