AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo. Malo sem v dilemi ali naj kupim električni avto (Renault Twingo) ali pa bencinarja (recimo Renault Captur). Avto bo sekundarni avto in za kratke vožnje. V uporabi ne bo vsak dan.

Uporabljal bi se za vožnjo v vrtec in nazaj (1 km v eno smer - 2x), za v trgovino (400m - 1x do 2x na teden, ker delamo samo večje nakupe), za obiske sorodnikov in prijateljev (radius do 25 km), mogoče kdaj za v službo (500 m), ter druge manjše opravke.

Za ceno električnega Twingoja sicer dobim kar fajn opremljen Renault Captur. Trgovec mi pravi, da benciner zlahka zmore takšne kratke relacije, ampak ne vem ... Pozimi non-stop prižiganje in ugašanje, vožnja s hladnim motorjem, akumulator bo trpel, v končni fazi tudi katalizator. Ne vem, če bi to avto zlahka zdržal 10 let. Na daljše relacije pa ga ne bi dosti vozil, ker imamo večji avto za ta namen - pa še tega daleč premalo vozimo (včasih stoji tudi po en teden).

Kaj menite, kaj kupiti v takšnem primeru? Bencinar, hibrid (Toyota Aygo, npr.), ali elektriko?

Glede na profil uporabe bi ti električni sedel najbolje.
Mogoče nisi pomislil na 3. možnost: nakup rabljenega Zoe-ja in najem sodobne baterije zanj (če bi bila baterija lastniška prvovgradnja, bi bila že stara in manj zmogljiva). Glede na majhno število prevoženih letno, bi zadeva bila ugodna.

Hm, ni slaba ideja. Ampak vsak avto imamo vsaj 10 let, zato sem bolj naklonjen novim, pa tudi po lastni želji si ga potem sestavim.

Mogoče pa mali mestni bencinarji zdržijo te napore prižiganja in ugašanja, ker v končni fazi so narejeni prav za ta namen. Električnega bi seveda raje imel, je pa tam okoli 7.000 EUR dražji (Toyota Aygo bencinar vs. Renault Twingo električen s subvencijo).

Zakaj točno rabite še en avto?

Tukaj bo bolj odigralo vlogo kakšen človek si.
V primeru da bi hotel šparati bi ti za takšne kratke razdalje svetoval 20+ let starega malčka z atmosferskim motorjem vrednosti nekaj 100€, katerega po dveh treh letih zavržeš.
Če želiš nekaj novega in nimaš možnosti polniti avtomobil doma ali pa ti je odveč iskati polnilnice je potem odgovor bencinar.
V kolikor hočeš probati nekaj novega, te ta tehnologija navdušuje in ga lahko polniš doma je pa odgovor električni.
Vsi imajo svoje pluse in minuse, sam pa uhotovi kje je več plusov .

Polnilnice imamo tukaj blizu, ene 400m proč. Tudi doma ga lahko polnim.

Bi pa me električni špas stal 7.000 EUR več. Tudi zavarovanje bo dražje, ker se gleda polna cena avtomobila (okoli 22.000 EUR proti 11.000 EUR).

ban je napisal/-a:Zakaj točno rabite še en avto?

Večji, Stelvio, je za daljše vožnje in je tudi veliko bolj varen. Po mestu ni glih najbolj okreten, motor rabi celo večnost, da se segreje na delovno temperaturo in parkirna mesta so precej ozka. Poleg tega je dizel in za DPF pogosto prižiganje in ugašanje ni najboljše.

Če bi bil na lizing in za 3-4 leta, me to seveda ne bi skrbelo, naj ga potem ima, kdor ga hoče imeti. Ampak imel ga bom sigurno 10 let.

Ampak to v končni fazi ni pomembno. Pomembno je, kateri malo avto bi se mi splačalo kupiti. Zdaj, ko gledam, vidim, da VW UP, Škoda CityGo in še nekateri podobni več niti niso naprodaj.

Vidiš si že odgovarjaš na vprašanje. Če boš izbral bencinarja itak ne boš delal velike razdalje, zato bi jaz zaradi mestne vožnje prepolovil servisni interval. Pri normalni uporabi bi morala stvar delovati.

bluedot je napisal/-a:Hm, ni slaba ideja. Ampak vsak avto imamo vsaj 10 let, zato sem bolj naklonjen novim, pa tudi po lastni želji si ga potem sestavim.

Mogoče pa mali mestni bencinarji zdržijo te napore prižiganja in ugašanja, ker v končni fazi so narejeni prav za ta namen. Električnega bi seveda raje imel, je pa tam okoli 7.000 EUR dražji (Toyota Aygo bencinar vs. Renault Twingo električen s subvencijo).

Glede na malo letnih km ti bo rabljen električni tudi zdržal 10 let. Razen če ti je pod čast kupiti rabljenega, ker ste doslej vedno kupovali nove.

Rabljen je cenejši in v najslabšem primeru ga prodaš naprej. Je pa bolj pripraven, ker ga ni toliko škoda kot novega. Če ne poskusiš, ne boš vedel...

Če bi vsak tako pazil na avto, kot jaz, bi izključno rabljene kupoval.

Kompromis in Toyota Yaris hibrid?

Kupi najcenejšega novega bencinarja in čao.
Glej da ima park senzorje in kamero.


To bi jaz naredil ....... če bi novega.


Drugače bi pa našel nekaj starega 5-8 let ...... bi dal par jurjev in čao. Tudi škoda ga ni ........
Tudi kaska nebi dal .......


Nov avto, poblaščeni servisi, kasko, .......
Pač če imaš viška .......... in željo to je pa druga.

Ko potegneš črto te bo tudi nov Twingo koštal 400 na mesec ....... amortizacija, kasko, ........


Kot zanimivost ...... zadnjič sem vozil Teslo 3 performers. Poraba cca 20kwh. Torej cca. 2.8eur na 100km. Megan dizel kuri pa pod 5L. Torej polovico cenejša je vožnja z Teslo (pustimo udobje, moč, .......) gledano striktno skozi "bencin".
Tudi štromarji imajo porabo ........ samo to sem hotel rečt.

Trenutno se najbolj nagibam k najcenejšemu bencinarju. Na Toyoti so mi rekli, da se ga ne da uničiti z mestno vožnjo.

O elektriki sem tuhtal samo zato, da me ne bi žrla skrb, da ga preveč prižigam in ugašam. Pa vožnja s hladnim motorjem pozimi. V končni fazi je tudi občutek fajn.

Vem pa, da bi rabljen imel največ smisla, se strinjam.

Gosic je napisal/-a:Kompromis in Toyota Yaris hibrid?

Jap, tuhtam, sem klical na Toyoto. Bom šel naslednji teden pogledat.

za take relacije samo EV , če se ga ne bojiš

EV bo tudi veliko večji užitek vozit po mestu kot pa te bencinarje z ročnimi menjalniki. Je pa res da za tako malo kilometrov razlike v ceni goriva ne bo ravno veliko, da bi pokril razliko v nakupni ceni.

Če boš delal 10k km letno te bo bencin stal nekje 800 €/leto, za EV na nočni tarifi boš plačal 150 €/leto, če si pri Gen-i imaš tudi polnjenje na javnih polnilnicah (GremoNaElektriko) še zastonj oz. za 1€/mesec, ampak verjetno ne bo več dolgo.

Razliko 7k € lahko vzameš na kredit eko sklada za 10 let in imaš mesečni obrok podoben kot je razlika v gorivu.

V bistvu je tako, da ko boš imel EV bo Stelvio v uporabi res samo takrat ko boš rabil prostor v avtu ali boš šel na kakšno hitrejšo cesto in dlajšo vožnjo.

Yaris hibrid ni slaba ideja, ni pa tako dobra, kot se sliši. Za 400-1000 metrov ti tudi hibid ne bo tako šparoven, saj, ali nima časa, da se med vožnjo dovolj napolni baterija, ali pri nižjih temperaturah motor ne bo ugasnil, na tako kratki relaciji, ker bo moral greti kabino. Iz izkušen opažam, da so najboljši rezultati primestno-mestna vožnja pri vsaj 10 km prevoženih. Zdaj, ti najbolj veš kje se tukaj lahko najdeš. PHEV je mogoče boljša rešitev, EV še boljša, najboljša mogoče res nekaj za par tisoč evrov ali manj, nekaj majhnega, kar ga ni škoda za teh par sto metrov.

Twingo bo, osnovni model z nekaj dodatki in to je to. Hvala vsem za nasvete!

Daj še napiši kakšna je trenutno ponudba, hvalili so se da bo 13k € po subvenciji, glede na cenik in avto.net jih ne vidim ravno tako ugodno. Sam tudi gledam nekaj v tej smeri, ampak jaz bi tudi rabljenega za manj denarja bil pripravljen kupit.

Aja, sorry, nisem napisal, da bo bencinar Twingo.

Za osnovni električni Twingo, z nekaj dodatne opreme, imam ponudbo za 21.700 EUR (z že vključenim popustom v višini 1.500 EUR). Dodatna oprema je barva, paket City, paket Flexi, hišni kabel za polnjenje in paket Varnost.

S subvencijo bi avto stal 17.700 EUR + zavarovanje. Ni malo.

Jaz bi raje Zoe-a.

bluedot je napisal/-a:Twingo bo, osnovni model z nekaj dodatki in to je to. Hvala vsem za nasvete!

Kakšnega Twingota si pa vzel in kako si zadovoljen? Gledam, da bi vzel enega bencinarja za mamo.