AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

v bližnji prihodnosti bom zamenjal passata 2015 letnik. Nimam preferenčne znamke, sem dokaj odprt, kupil pa bom verjetno karavana (opcija je tudi SUV z relativno velikim prtljažnikom (mora not vse za dva otroka, eden še uporablja voziček).

Sem v dilemi; ali kupiti nov srednji razred kot imam zdaj (npr nov passat, talisman, superb, tudi octavia ni izključena) ali pa kupiti rabljen višji srednji razred (volvo v 90, audi a6, mercedes E). Cena do 35.000 eur.

Način vožnje: veliko relacijske vožnje (avtocesta, regionalna cesta), mestne vožnje bolj malo, letno okoli 25.000 km. Sem bolj umirjen voznik, od opreme pa obvezno LED luči (mi je všeč ker naredijo dan ponoči), radarski tempomat, digitalni cockpit...

Kakšne so vaše izkušnje ali mnenja? A je razlika v vožnji res tako velika? Je bolje imeti nov avto + garancijo ali so rabljeni premium avtomobili dovolj zanesljivi (govorimo o nakupu iz npr. uradne hiše - Volvo maribor npr. Volvo selekt).

Primer Passat:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... n%20Passat

Primer Volvo:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... olvo%20V90

Na tvojem mestu ne bi ponovno vzel Passata, ker ni bilo neke prelomnice v obliki,tehnologiji itd. To se pričakuje šele v naslednji verziji. Kar se tiče volvota, znanec je prej imel a6, zdej ima volvota v90, in nima nič kaj lepega za povedat glede volvota. Dela pa 100k km letno. Naslednjič bo zagotovo spet a6 pravi. Za volvota se je odločil ker je bil cenejši kot a6, ampak naslednjič bo doplačal in vzel a6. Kupuje vedno nova vozila.

Če ga misliš imet do 5 let, bi jaz raje novega, pri rabljenem za podobno ceno, bi gledal do 50 000 km. Glede na tvoje želje, Superb. Lahko izgleda super, kot tale https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... a%20Superb

mevden je napisal/-a:Na tvojem mestu ne bi ponovno vzel Passata, ker ni bilo neke prelomnice v obliki,tehnologiji itd. To se pričakuje šele v naslednji verziji. Kar se tiče volvota, znanec je prej imel a6, zdej ima volvota v90, in nima nič kaj lepega za povedat glede volvota. Dela pa 100k km letno. Naslednjič bo zagotovo spet a6 pravi. Za volvota se je odločil ker je bil cenejši kot a6, ampak naslednjič bo doplačal in vzel a6. Kupuje vedno nova vozila.

Kaj tocno ga pa moti, da nima nic kaj lepega za povedat cez njega? Ko clovek napise nekaj takega bi bilo fajn da napise tudi zakaj. A je problem zanesljivost, al mu ni vsec polozaj za volanom? Ce dejansko ne ves kaj ga moti (glede na to da je znanec je mozno da nimas vec informacij), je boljse da ne napises nic.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... 20E-Razred

To je avto, vsi ostali razni passati superbi A6 so j***a proti temu. Pejt prosim te peljat tole pol in pa se npr Passata, res no n bodmo realni Jezus Kristus.. materiali kvaliteta vožnje udobje oprema (npr. Vse do 200 kilometrov na uro zna avto v kritičnih trenutkih ustaviti povsem sam ali vsaj zelo omiliti posledice trka. Pri sledenju vozilu pred seboj si ne pomaga samo s stranskimi črtami, ampak zna slediti tudi spredaj vozečemu vozilu. Celo do te mere, da avto na avtocesti sam zamenja vozni pas (do hitrosti 130 kilometrov na uro), v zastojih pa jasno sam ustavi in spelje. V naselju je testni E zaznal (in nanje opozoril) pešce ob prehodu. Če bi kateri od njih stopil na cesto in se voznik ne bi odzval, bi se avto tudi samodejno zaustavil (do hitrosti 60 kilometrov na uro), posebno pohvalo pa si še enkrat zasluži aktivni tempomat, ki zna 'brati' prometne znake in posledično sam prilagaja hitrost predpisane vožnje... ) Pobrano ven iz testa.. Nujno testna vožnja da se.prepricas da nisi vozil boljšega avta. Nov je bil blizu 70k

Sam pogledaš notranjost A6 in jo primerjaš s tem, vidiš da je A6 na višjem nivoju. Drugače je pa Passat en razred nižje kot E, tako da to res težko primerjaš. Prav tako pa je tudi razlika kaj pri vožnji hočeš. Npr. če želiš uživati v hitrejši vožnji po ovinkastih cestah, ta razred sploh ne da takšnega užitka, čeprav je avto nalodan z opremo.

"nasamorpheus" nisi dobro prečital, avtor teme išče karavana oz SUV z velikim prtljažnikom.
"bluesman" , če boš gledal MB poglej tega
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... 20E-Razred
ta je vreden ogleda - vem čigav je.

matejxx je napisal/-a:Sam pogledaš notranjost A6 in jo primerjaš s tem, vidiš da je A6 na višjem nivoju. Drugače je pa Passat en razred nižje kot E, tako da to res težko primerjaš. Prav tako pa je tudi razlika kaj pri vožnji hočeš. Npr. če želiš uživati v hitrejši vožnji po ovinkastih cestah, ta razred sploh ne da takšnega užitka, čeprav je avto nalodan z opremo.

Kakor komu, treba je probat peljat. Mercedes je večji avto, enako ima večji prtljažnik, če gledamo kateri je bolj praktičen. Na zadnji klopi ima več prostora enako spredaj, pa se manj možnosti je da ima lokalni diler ali cefur E klaso kar ni tako nepomemben podatek . Zato se mi osebno gabi BMW

McLaren je napisal/-a:

mevden je napisal/-a:Na tvojem mestu ne bi ponovno vzel Passata, ker ni bilo neke prelomnice v obliki,tehnologiji itd. To se pričakuje šele v naslednji verziji. Kar se tiče volvota, znanec je prej imel a6, zdej ima volvota v90, in nima nič kaj lepega za povedat glede volvota. Dela pa 100k km letno. Naslednjič bo zagotovo spet a6 pravi. Za volvota se je odločil ker je bil cenejši kot a6, ampak naslednjič bo doplačal in vzel a6. Kupuje vedno nova vozila.

Kaj tocno ga pa moti, da nima nic kaj lepega za povedat cez njega? Ko clovek napise nekaj takega bi bilo fajn da napise tudi zakaj. A je problem zanesljivost, al mu ni vsec polozaj za volanom? Ce dejansko ne ves kaj ga moti (glede na to da je znanec je mozno da nimas vec informacij), je boljse da ne napises nic.

Težava so servisi, če delaš 10k km na mesec je zelo pomembna mreža servis, še posebej če nisi iz Lj kot on.
Avto veliko pije, tudi olja. Dela relacije po 2000km, v tem času mora 3 x tankat in dolivat olje.
Že od začetka je piskala turbina in se je pol moral par mesecev z njimi prerekati za zamenjavo, na koncu mislim da je celo šlo do odvetnika...itd. v glavnem,o vsem tem ostaja grenek priokus.

Audi, vw imajo vsak mrežo servisov kot se za gre po celi drzavi. In to veliko pomeni če imaš servise na 2,3 mesce. Vsaka vas skoraj ima audi servis, kaj pa volvo? Postaneš odvisen od enega servisa, in če je še ta zanič je pol jeba.

Torej, audi zagotovo naslednjič.

Sej ne bo dobil istega modela Audija kot ga je že imel, in če bo pa tudi s tem nezadovoljen, kaj bo pa potem ? Po moje konec sveta.

bluesman, tudi z zeno sva bila v podobnem precepu, s tem da sva si budzet omejila na 30k. Z avtom se bo delalo 40k km/leto in po novem passatu, sva zdaj ze skoraj popolnoma odlocena za dobro leto starega bmw3.
Razlogi: passat nama je z vsemi asistencami in dobro opremo odlicno sluzil, ampak se enkrat isti avto... nov pa naj bi prisel sele cez 2 leti (ČE), VW ima blazne probleme z dobavami. Pricakoval sem, da se bo nova generacija golfa in octavije povsem priblizala passatu, pa sta po konfortu voznje, zvocni izolaciji (posebej octavia), kvaliteti materialov opazno zadaj. Bolj sem zadovoljen s svojim meganom 4, kot pa s tem. Da ne govorim o crickih v testnih avtomobilih in napakah pri (ne)delovanju asistenc.

Sla sva v salone pogledat tudi v60, audi a4 in bmw 3 (zaradu nakupa rabljenih, da si zena, ki bi vecinsko vozila avto zna predstavljat, kaj bi dobila). Najbolj zadovoljna sva bila pri bmw3, kjer je notranjost res premium, VSE mehka plastika, audi in volvo zgledata dobro, materiali na slabsem nivoju (trde plastike kot v passatu). Presenetila me je cena volva, kjer dobis za slabih 36 jurjev zelo dobro opremljen in motoriziran avto. Peljala sva se z bmw 3, voznja zelo uglajena, na visjem nivoju kot passat, boljsa dinamika, vecji komfort.
Mercedes: 2.0 dizel ni ravno pojem zanesljivosti. Kolega je imel 2 in oba problem s sobami pri 160 - 180k km. Pozna tudi 2 z istim problemom. Voznja v E-ju je res fajn, ceprav se vseeno najde kje kak cricek, obcutek pri 130, 140 je tak kot pri passatu pri 80.

Jaz bi na tvojem mestu pogledal za malo rabljenim v tujino, uvoz ni problem, vzames bmw premium selection ali volvo selekt, oboje se preverjeno da koristit v Slo. Avtomobili so za isto ceni mlajsi, z manj km. Npr:

BMW 520dA Touring M-Sport ACC+LED+LEDER+NAVI+LIVE+KA
First Registration: 12/2019 Mileage: 53.865 km Fuel: Diesel Power: 140 kW (190 Hp)
Price: €32,950

https://link.mobile.de?link=https%3A%2F ... 90%C2%A0Hp)%0A&si=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FNzY4WDEwMjQ%3D%2Fz%2Fh-AAAOSwXrhhHwsm%2F%24_20.JPG&utm_campaign=DynamicLinkApp&utm_medium=android&utm_source=sharedAd

Primerjat novega passata z 2 leta starim bmwjem, mercedesom je bedarija. Jaz ti brez testne vožnje povem, da sta slednje dva boljša, ker tudi ko sta bila nova sta bila veliko dražja od passata, ki pa sloh ni premium.
To je isto kot bi ptimerjal novega polota z 2 leta starim passatom in vsak ve brez testne vožnje, da bo polo slabši v vseh pogledih
Primerjat moraš vse nove ali vse staro za isto ceno, ker avto v prvih 2 letih na ceni izgubi največ, zato ne moreš primerjat novo vs 2 leti staro.


Kaj kupit se moraš sam odločit, ampak povem ti lahko bolj bo premium bolj bodo premium tudi vzdrževanja, rezervni deli, itd

Če ti je nov premium predrag, ti je tudi rabljen. V smislu predrag, da tolk nočeš dat, ne nujno da nimaš.

Je pa tukaj še eno vprašanje. Kaj bo z dizli čez 5 let? Sam ne vem, če bi si upal kupiti dozla, ker je vprašanje kako ga boš sploh prodal, če bo elektrika na vrhuncu, dizel in bencin pa ekstremno draga.

Sam bi defenitivno gledal za novi avto, ker je tudi premium kvarljivo.

Nič ne bo, tako bo kot danes. Tudi tiste bučke o letu 2030 brez emisij se mi zdijo zelo pretirane. Lahko je govorit pa delat analize, praksa bo pokazala drugo sliko.

whitee - prav imaš. Nedavno sem zasledil članek, kjer piše da bo MB še naprej vlagal veliko v razvoj dizlov.
Električni avti še dolgo ne bodo dobili prevlade na tržišču.

https://www.avto.net/Ads/media.asp?ID=16590997

A kaj takega pa ni v konkurenci?

mevden je napisal/-a:

McLaren je napisal/-a:

mevden je napisal/-a:Na tvojem mestu ne bi ponovno vzel Passata, ker ni bilo neke prelomnice v obliki,tehnologiji itd. To se pričakuje šele v naslednji verziji. Kar se tiče volvota, znanec je prej imel a6, zdej ima volvota v90, in nima nič kaj lepega za povedat glede volvota. Dela pa 100k km letno. Naslednjič bo zagotovo spet a6 pravi. Za volvota se je odločil ker je bil cenejši kot a6, ampak naslednjič bo doplačal in vzel a6. Kupuje vedno nova vozila.

Kaj tocno ga pa moti, da nima nic kaj lepega za povedat cez njega? Ko clovek napise nekaj takega bi bilo fajn da napise tudi zakaj. A je problem zanesljivost, al mu ni vsec polozaj za volanom? Ce dejansko ne ves kaj ga moti (glede na to da je znanec je mozno da nimas vec informacij), je boljse da ne napises nic.

Težava so servisi, če delaš 10k km na mesec je zelo pomembna mreža servis, še posebej če nisi iz Lj kot on.
Avto veliko pije, tudi olja. Dela relacije po 2000km, v tem času mora 3 x tankat in dolivat olje.
Že od začetka je piskala turbina in se je pol moral par mesecev z njimi prerekati za zamenjavo, na koncu mislim da je celo šlo do odvetnika...itd. v glavnem,o vsem tem ostaja grenek priokus.

Audi, vw imajo vsak mrežo servisov kot se za gre po celi drzavi. In to veliko pomeni če imaš servise na 2,3 mesce. Vsaka vas skoraj ima audi servis, kaj pa volvo? Postaneš odvisen od enega servisa, in če je še ta zanič je pol jeba.

Torej, audi zagotovo naslednjič.

To s servisi ni problem proizvajalca, ampak kupca, ki ni prej predilvidel da bo to problem. Ce ves kolk kilometrov delas in ves kolk servisov po SLO ima VAG in kolk Volvo in pol se pritozujes ker ni zadosti servisov....mislim, to je neumno.

Glede pitja olja pa turbine, pa definitivno ni idealno in verjamem da pusti cloveku grenak priokus, ampak to se lahko zgodi pri vsaki znamki, je imel res nesreco pri izbiri avta.

Ali pa je vzel tisto serijo do leta 2018, ki so tako bili znani, da so pili olje in imeli probleme z EGR-ji.

Hvala za vse komentarje. Dobro opremljena BMW serija 3 je kar privlačna opcija. Volvo sva gledala z ženo, ker smo nekaj časa živeli na Norveškem in nas skandinavski stil privlači.

Prišparati par € in vzeti BMW serijo 3 namesto serijo 5 je nekaj za premislit.