AVTOMOBILIZEM.com

Ni fora v tem, da če voziš premium moraš avtomatično odkartat par k eur na servisu lahko ja lahko pa ne...

Pač ko pride kar pride plačaš in gremo dalje.... ne pa "živet v strahu" koliko stane posamezen del za avto in kakšen je % verjetnosti da crkne...

Bi te presenetilo koliko lastnikov premium vozil povprašuje pri lokalnem vulkanizerju za rabljene gume al pa doživi pred infarktno stanje, ko posveti kaka lučka. In potem ko se pogovarjaš s takimi ljudmi vse super. Zame je en klinc super če delaš vse prej napisano...

Pač neki podobnega kot, da se usedeš v top shit gostilno pa razmišljaš kako bi lahko doma ceneje jedel potem pa naročiš neki manjšega bolj poceni . V lokalni piceriji pa teh težav nimaš zanimivo...

No vidiš nekateri pa nimajo teh težav in sploh ne pomislijo, da je kje ceneje pač zdaj so tam in toliko je kot je... Enako velja za avte

Še enkrat ni fora koliko imaš na TRR ampak koliko ti ni problem zapravit za avto!

Avtor teme je to zadnje ze razcistil, vi pa ga stalno prepricujete kak strel v koleno je to. Kot sem ze napisal: danes je golf avtomatik takoj 30 jurjev in res moras bit nor, da bi to nabavil, ker avto tega ni vreden. Po drugi strani pa za tak denar dobis dobro leto staro bmw trojko z dvoletno garancijo za enak denar. Ima kak kos opreme manj, pelje se in narejena je pa 10x bolje. 2017, ko sva z zeno kupila novega passata, precej lepo opremljenega, je bil 29 jurjev, danes za enakega pod 34 nimas kaj praskat. Za slabih 36 jurjev pa dobis NOVEGA odlicno opremljenega V60.

In ne menjaj avtorja teme s tistimi, ki nabavijo zvozen premium zato da se vidi, sami so pa na minimalcu. Taki bi imeli tezave z vzdrzevanjem vsakega avta.

Pa tista je tudi bosa: ce nimas za nov premium, potem tudi rabljenega ne kupuj. Kolega je vzel 10 mesecev stari e klaso z 19k km in mercedesovo dvoletno Junge Sterne garancijo za 34 jurjev, cena novega pa je bila 64 jurjev MPC. Bil bi kr*ten, ce bi kupil novo.

Drug kolega je pa vzel novi mazdo3, ker je pac zanesljiv avto, in je do 180k km pomenjal pol avta, potem so pa se sobe sle. Strosek obnove je bil pa enak kot za kolegovo e klaso.

Zadnja leta preživim glavni dopust v Grčiji in južnije ter veliko kilometrov naredim z rentanimi budget avtomobili iz tega dela sveta ala Peugeot 301 itd. Vedno manj smisla vidim v kupovanju nekih evropskih "premium" vozil, vsaj za povprečno kilometrino. Se mi zdi že moja Octavia predraga in v bistvu z leti počasi znižujem delež razpoložljivega dohodka, ki ga namenim za avtomobile. Tako, da bi avtorju predlagal, da kupi avto ki mu bo skozi življrnsko dobo prinesel najnižje stroške lastništva in hkrati še zadovoljil minimalne zahteve.

@Madlggy Pametno!

Že Jurček ve, da če ne moreš imeti novega S ali E, si pač umisliš novi opremljen A.

Zakaj bi pa moral imeti novega, če pa lahko kupiš rabljenega?

. Kolega je vzel 10 mesecev stari e klaso z 19k km in mercedesovo dvoletno Junge Sterne garancijo za 34 jurjev, cena novega pa je bila 64 jurjev MPC. Bil bi kr*ten, ce bi kupil novo

k****n je tist, ki misli, da je kdo plačal tistega mercedesa 64 jurjev.

Resno? Od celega posta si se zapicil v to samoumevno malenkost? Se ne slepim, da je bilo to namenjeno meni. Sem zraven jasno napisal, da gre za MPC (kar pri avtu po mojem se nikoli noben ni placal), zdaj a si to spregledal, ali samo prcas, ali pa sam spadas v to tvojo kategorijo.

Evo glih podpisal za volvota V90 D4 awd summum+ nekaj dodatne opreme, letnik 2018, prevoženih 80.000, volvo selekt + 2 leti zlatega jamstva.

Sedel sem tudi v bmw 520d, vendar kot sem že napisal, mi norveški dizajn zelo paše, avto mi je tudi zelo lep. BMW je bil zelo impresiven, na koncu sem se odločil kot sem se.

Upam, da bom zadovoljen in da bom na cilj prihajal manj utrujen.

Švedski dizajn*

Bravo, ne bo ti žal. Sam sem na istem vprašanju kot ti, saj sem avgusta vplačal avans za novega Volva samo so začeli prestavljati dobavo tako da se lahko zgodi da bom tudi sam mogel poseči po kaj dve/tri leta staremu ampak večjemu Volvu.

Saj so tudi meni "pomagali", sicer na vw v avtohiši na ptuju. Sem prišel vprašat za novega passata (informativno) in me je kar hitro zavrnil z "najprej je treba vedeti, da se na avto čaka 2 leti"... to je bilo namesto dober dan...

Potem pa sem pokazal na arteona SB v salonu in vprašal, če je ta tudi že prodan... In je rekel, da ne... in to je bilo to. Je nadaljeval delo za računalnikom, čeprav sem šel odpret prtljažnik, se vsedel vanj... Očitno nisem bil dobro oblečen in je ocenil, da nisem prava stranka za njih...

Na Volvu so se precej bolj potrudili

Mi je poznano.
Enkrat pri kupovanju BMW motocikla, ko sem, zaradi odnosa prodajalca, potem pristal na Yamahi in pri kupovanju Mazde6, ko me je, najbrz gazdin sine, odgnal k Hondi

bluesman je napisal/-a:Saj so tudi meni "pomagali", sicer na vw v avtohiši na ptuju. Sem prišel vprašat za novega passata (informativno) in me je kar hitro zavrnil z "najprej je treba vedeti, da se na avto čaka 2 leti"... to je bilo namesto dober dan...

Potem pa sem pokazal na arteona SB v salonu in vprašal, če je ta tudi že prodan... In je rekel, da ne... in to je bilo to. Je nadaljeval delo za računalnikom, čeprav sem šel odpret prtljažnik, se vsedel vanj... Očitno nisem bil dobro oblečen in je ocenil, da nisem prava stranka za njih...

Na Volvu so se precej bolj potrudili

Tudi jaz sem na Ptuju dozivel enako situacijo. Pa ne letos, ko so res cakalne dobe. Ocitno sem bil tudi jaz narobe oblecen in premlad za nakup novega avtomobila.

Glede dobavnih rokov bi samo opozoril, da se bodo nerazumno daljšali, ker se sesuvajo dobavne verige. Ne gre samo za opevane polprevodnike, ampak za vse, vključno s transportom iz Azije. Kot kaže namerno sesuvajo globalno ekonomijo.

Naročil VW marca, dobava september. Napoved je bila, da se bo čakalo 1 leto. Morda se je kaj popravilo glede dobavnih verig.

limas je napisal/-a:.....Kot kaže namerno sesuvajo globalno ekonomijo.

Res je veliko tega zadnje čase. Skoraj preveč za neka naključja.
Mogoče kakšno razmišljanje zakaj pa? In pa kdo?

v drugi temi

esem:
Prav. Malo me je odneslo.

Da še sam sebi odgovorim na vprašanje ali je razlika v vožnji po parih dneh:

Absolutno. Dejansko se čuti, da je avto razred višje. Izoliranost kabine je občutno boljša, občutek za volanom tudi, sedeži so precej boljši.

Občutek varnosti je tudi zelo dober. Hkrati pa se pri vodljivosti ne čuti, da vozim 5 m dolg avto.

Najbolj sem bil skeptičen za avtomatski menjalnik, ki ga največ kritizirajo (predvsem ker "premisli" najprej pri kickdown-u). Vendar sam nisem športni voznik in me to ne moti. Vzamem v zakup in se pripravim vnaprej pri prehitevanju.

Pilot assist je nadgradnja aktivnemu tempomatu in lane assistu v passatu, vendar me ni prepričal, ker za moj občutek prepozno korigira smer v ovinkih. Aktivni tempomat deluje bp, 190 KM je dovolj zame, AWD pa bomo preizkusili ob večjem dežju ali pozimi na snegu

Super, da si zadovoljen, naj ti dolgo in brez tezav sluzil! Si pa eden redkih, ki zgodbi o kupovanju da epilog, kar je pohvalno!

Lahko ze kaj poves o porabi (primerjalno s passatom)?