AVTOMOBILIZEM.com

1.9 dci so bili problem do 2006, prav tako 1.5 dci.

Z 1.5 sem naredil kar nekaj kilometrov in je res fajn motor. V meganu je bil popolnoma dovolj (dvojka). Ležaji pa kot rečeno, ko se dela mali servis karter dol, nove ležaje, novo tesnilo in špila nadaljnih 250k km.

Najbolj pomembno pri Renaultovih dizlih (kot pri vseh ostalih) je pa sveže olje vsake 15k km in si zmagal.

Hvala za mnenja bom kar gledal 1.5 dci ko bo kaj zanimivega na avtonetu.

No le daj javi za kako realno ceno se ta roba kaj vrti pri nas.
Tudi sam gledam omenjen avto, lahko tudi bencinar.

Rabljenim francozom je cena tudi poletela

Na 1.5dci 110km letnik 2008, sem preventivno dal menjat ojnične ležaje na 125.000km. Bili so še kot novi, minimalni znaki obrabe. Se pa olje menjuje na 15.000km od novega. Gre se pa za Grand Scenica, sedaj cca 175.000km, točno ne vem ker ga vozi žena in ni težav z motorjem nobenih zaenkrat. Imamo ga od 2015, 2.lastniki, edina problema z avtom sta bila senzor tlaka nafte in obvolanska ročica, oboje menjano z novim. Tako da pri Renaultu mislim da vzdržljivost štima.

Off: Naprodaj bo od sobote naprej, če koga zanima.

Od ožjega družinskega člana imam šanso kupiti Megana GT line letnik 2010, 1,5 dci, manj kot 150.000km.
Problem je le, ker delam cca. 5-10 km na dan, na 14 dni kaka 30km fura ali več. Bi lahko imel kakšne probleme? Je ta motor ok?

Ni kaj razmišljat... če je redno servisiran bi ga na tvojem mestu vzel. Mi smo tudi dobro leto delali z 1.5dci po 3km v eno smer, pa še to vmes 1x ugasnjen, brez težav... sigurno pa koristi vsakotolko na avtocesti nardit kaksno razdaljo, da se masina vredu segreje. So pa to neproblematični motorji.

Hvala

@berlonso
Sm izvedel da je ima zgornji Megane Grandtour le 90KM, letnik pa je 2012. Sem mi zdi za tak avto občutno premalo...

Brez problema ga čipaš na 130KM. Je pa res da je to dodaten strošek.

A ne pomeni to na dolgi rok probleme? Čipiranje mislim.

Če ga ne boš teral mrzlega, pa menjal olje do 15.000 potem nimaš kej bat.

BOBoo je napisal/-a:@berlonso
Sm izvedel da je ima zgornji Megane Grandtour le 90KM, letnik pa je 2012. Sem mi zdi za tak avto občutno premalo...

Tista močnejša varianta 1.5dci s 105km bi mu sigurno bolje sedla, sem se vozil s prijatlom, sicer v Meganu 2 in je zadeva povsem normalno funkcionirala... v GrandScenicu sem imel ravno tega 105km in je bil tu pa prešvoh... se je dalo normalno peljat in vse, ampak mislim da bi bil tu idealen 2.0 150km. Avto ima skoraj 1.6t in aerodinamiko od krave pač visok avto z veliko čelno površino.
Je pa služil svojemu namenu in bil res en multipraktik, upam da bo tudi novemu lastniku dobro služil.
Kot je predhodnik omenil, menjuj olje na 15.000km in filter goriva na 30.000km in mu nima kaj bit.

Koliko pa stane čipiranje?

Jaz sem imel takšnega megana, le da je bil v osnovi 110KM. Dal sem ga na "čipiranje" (tisto tapravo na valjih, ne samo nek program in čao), ter dobil je 125KM, izmerjenih, in kar je bilo glavno, več navora v nizkih obratih, ker ta motor ima če ne kar precej "luknje" med 1000 in 1800 obrati, ravno tam kjer bi pričakoval da dizel najbolj vleče.
Cena mislim da je bila 250€...
Zdej a sta 90KM in 110KM prav enaka, al so kakšne male razlike nevem. Ampak kakšnih 110KM bi iz njega sigurno lahko stisnil. Edino še ta razlika je možna, a ima 90KM tudi 6 prestav?

Nekateri pri čipiranju pa ravno do 2000 rpm ne želijo dodatnih zmogljivosti zaradi straha pred poškodbo vztrajnika

no moj megan je bil do 2000rpm nevozen... če je bil kakšna ovinkasta cesta v hrib, si moral prestavljat v prvo prestavo ker v drugi pri slabih 2000rpm kar ni želel zavrtet...
Pač sej šlo je za majhno čipiranje, ni šel avto iz 100 na 200KM...
Sedaj imam Tce1.33, pri 1500rpm se normalno pelješ z njim, in ko daš gas tudi pospešuje. Pri 1.5dci (vsaj pri meni, pred čipiranjem) ni bilo tako...

Ali je za megana 1.5 dci 2008 260 000 km zelo dosti. Kako se obnesejo motorji. Koliko se lahko dela km.

Vse odvisno kako je bil servisiran, na je bilo menjano olje, kako je bil vožen (tiščanje že hladne mašine) itd....

ma če je do toliko pršu, potem bo delal še naprej. Ojnične ležaje pomenjaš in vozi. Seveda, mora bit avto tega letnika in kilometrine tudi primerno poceni...
Kilometrina je sicer lahko precej varljiva...nek "premium avto" ima lahko 700.000km, vendar je v rednem vzdrževanju bilo zamenjanega 3/4 okoli motorja, podvozja...
Pri cenejših avtih pa pri 300.000 nihče več v rednih servisih ne porihta tako kot je treba (ker so tej stroški že preveliki napram vrednosti vozila) ampak se le še "krpa" zadeve in išče poceni bližnjice...

Avto zgleda lep. Menjano bremze diske vse, nove gume gori.. Baje brez vlaganj samo vozi. 1800e