AVTOMOBILIZEM.com

Čudno, da imate probleme z menjalnikom, meni dela bp, tekoče in brez zatikanja, super kratki, športni gibi...že na trojki je delal super, tu pa še odtenek bolje .

Renault VG je napisal/-a:Jaz čakam na odmero DMV za Mazdo 3 Skyactive-X. Glavni razlog za izbiro pri meni je bila oprema in notranjost. Res se prijetno počutim notri. Je pa res, da jaz drugih japoncev nisem gledal ampak sem gledal EU konkurenco. Honda je stara, pri Toyoti pa notranjosti ne morem preživet, plus motorja ni nobenega pametnega, samo 115 KM in pa hibrida, kjer si pa obsojen na ta depresivni CVT.

Evo nekaj podatkov ker govoriš nekaj na pamet... Mazda 3G122 11sek/100,197 km/h, 213 Nm/4000obr......corolla 1,2 turbo 116KM 10.3 sek/100,200km/h 185 Nm že od 1500 obr dalje

edit mod
Predhodni post se NE citira

Tole bo bolj realna primerjava, sicer pa on gleda X motor in ne G
https://zeperfs.com/en/duel7858-8070.htm

xxl je napisal/-a:Ne vem no, ok, Mazda ima res najboljše materijale v notranjosti, ampak, kaj ti to pomaga, če je polna cričkov, potem še menjalnik... Poraba je pač odvisna od marsikaterih dejavnikov, splošno razmerje preveriš lahko na spritmonitor in tam je razvidno, da je razlika, recimo, med 186 KM pri Mazdi CX 30 in 184 pri C-HR, slaba 2 litra.

Vsak ima svoja pričakovanja in svoje zahteve. V mojem primeru sem se držal pravila avto v vrednosti enoletnih plač, torej mi je bila toyota corolla 2.0 HB za 5k€ nedosegljiva(cena takrat za GP sport je bila okoli 29k€), da bi dobil boljše žaromete, s tistimi v opermi SOL pa nisem bil zadovoljen. Popolne znamke ni, potem pa iščeš kompromise.

Kakšno pa je to pravilo? Letna neto plača, letna bruto plača, skupaj z dodatki (regres itd.)? Večkrat sem že zasledil, pa še nikoli ni nihče dal pojasnila kakšna je logika zadaj ... Meni je namreč težko razumljivo, da bo nekdo na minimalcu, ki porabi celotno plačo za življenje dal za avto svojo celoletno plačo, precej lažje si pa predstavljam to pri nekom, ki mu recimo ostane vsak mesec 2/3 (neto) plače.

Kupis si takega, ki si ga kahko privoščiš, torej brez kredita.

HitriZajcek je napisal/-a:Kakšno pa je to pravilo? Letna neto plača, letna bruto plača, skupaj z dodatki (regres itd.)? Večkrat sem že zasledil, pa še nikoli ni nihče dal pojasnila kakšna je logika zadaj ... Meni je namreč težko razumljivo, da bo nekdo na minimalcu, ki porabi celotno plačo za življenje dal za avto svojo celoletno plačo, precej lažje si pa predstavljam to pri nekom, ki mu recimo ostane vsak mesec 2/3 (neto) plače.

Letni zaslužek neto plače s prevozom in malico, brez regresa in ostalih nagrad.

Medvedek11 je napisal/-a:Evo nekaj podatkov ker govoriš nekaj na pamet... Mazda 3G122 11sek/100,197 km/h, 213 Nm/4000obr......corolla 1,2 turbo 116KM 10.3 sek/100,200km/h 185 Nm že od 1500 obr dalje

Jaz imam revijo iz 2018, Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 120 km, 1205 kg, 195 km/h, 8.9 sek 0-100. Corolle za primerjavo takrat žal še ni bilo.

HitriZajcek je napisal/-a:Kakšno pa je to pravilo? Letna neto plača, letna bruto plača, skupaj z dodatki (regres itd.)? Večkrat sem že zasledil, pa še nikoli ni nihče dal pojasnila kakšna je logika zadaj ... Meni je namreč težko razumljivo, da bo nekdo na minimalcu, ki porabi celotno plačo za življenje dal za avto svojo celoletno plačo, precej lažje si pa predstavljam to pri nekom, ki mu recimo ostane vsak mesec 2/3 (neto) plače.

To pravilo je fail že zaradi tega, ker ne upošteva, koliko težko je bil denar zaslužen.

S fejsliftom so to mazdo oreng upočasnili. Ne vem zakaj, ampak je res tako.

1992Diavolo1992 je napisal/-a:Kupis si takega, ki si ga kahko privoščiš, torej brez kredita.

pri nas si večina niti Cliota ne more kupit za gotovino, zato bolj velja, kupiš si takega, koliki obrok si lahko privoščiš.
Moje merilo je, kupim si takega, katerega lahko vzdržujem, naj bo na gotovino ali obroke.

Opa napaka v komunikaciji, seveda sem mislil ceno novega avtomobila, to ne pomeni D segment star 10+ let za 9000€ ko je bil pa nov 50k€. Za minimalca avto A in B segmenta, ki je nov stal 10k€ kupljen po zmožnostih.

HitriZajcek je napisal/-a:Kakšno pa je to pravilo? Letna neto plača, letna bruto plača, skupaj z dodatki (regres itd.)? Večkrat sem že zasledil, pa še nikoli ni nihče dal pojasnila kakšna je logika zadaj ... Meni je namreč težko razumljivo, da bo nekdo na minimalcu, ki porabi celotno plačo za življenje dal za avto svojo celoletno plačo, precej lažje si pa predstavljam to pri nekom, ki mu recimo ostane vsak mesec 2/3 (neto) plače.

Gre za zgornjo, ne spodnjo mejo Letna plača je ena od možnosti, ki se zdi dokaj realno uresničljiva nekomu s cca povprečno plačo, brez da bi moral naslednjih deset let preživet na kruhu in vodi. Če si na minimalcu verjetno ne bo šla čez, če 15. v žep pade 10k+ pa škoda bit tako stiskaški, navsezadnje je življenje samo eno...

Smešni ste, avto je strošek, naračunaš si koliko se voziš, koliko bo tekočih stroškov in koliko bo izgube vrednosti. Kako to financiraš je postranskega pomena oz. pač nekoliko višji strošek, če za to vzameš kredit.

Pač pred nakupom na grobo oceniš TCO, ni treba iti v decimalke, se hitro pokaže kje stojijo zadeve in za dobo nekih 5 let ti 3k € višja nakupna vrednost ne pomeni kaj dosti pri stroških, sploh če tak avto porabi 2 l manj.

tha_man je napisal/-a:

HitriZajcek je napisal/-a:Kakšno pa je to pravilo? Letna neto plača, letna bruto plača, skupaj z dodatki (regres itd.)? Večkrat sem že zasledil, pa še nikoli ni nihče dal pojasnila kakšna je logika zadaj ... Meni je namreč težko razumljivo, da bo nekdo na minimalcu, ki porabi celotno plačo za življenje dal za avto svojo celoletno plačo, precej lažje si pa predstavljam to pri nekom, ki mu recimo ostane vsak mesec 2/3 (neto) plače.

Gre za zgornjo, ne spodnjo mejo Letna plača je ena od možnosti, ki se zdi dokaj realno uresničljiva nekomu s cca povprečno plačo, brez da bi moral naslednjih deset let preživet na kruhu in vodi. Če si na minimalcu verjetno ne bo šla čez, če 15. v žep pade 10k+ pa škoda bit tako stiskaški, navsezadnje je življenje samo eno...

merilo s povprečno plačo je morda preohlapno, če ne upoštevaš še drugih okoliščin življenja: npr, da je človek s povprečno plačo na svojem, brez stroška najemnine stanovanja. Npr. da imam povprečno plačo, pa sem prej živel pri starših, ali pa sedaj, ko najemam stanovanje in samo za najemnino odštejem 400€ mesečno (brez stroškov)...ali pa, da bi šel celo v stanovanjsko posojilo (ki ga sam s povprečno plačo itak ne bom dobil za kaj več kot garažo) je razlika, kaj od avtomobila si lahko privoščim.
Lahko pa razumem, da si implicitno imel v mislih nekoga, ki ni obremenjen z drugimi stroški in živi na svojem...

A je treba čisto vsako stvar osmisliti z nekimi kriteriji?
Noben ne kupi ničesar več za "gušt"?
Oziroma, je "gušt" predrag in je treba postaviti racionalne kriterije, do kam lahko s stroški?

pravim, da je treba delat po pameti, in če si tudi po racionalnem premisleku lahko privoščiš "gušt", si ga daj. Ne zdi se mi pa smiselno privoščit "gušt", ki te lahko kot bumerang useka po glavi na kakem drugem področju, ko bi tenko piskal zaradi stroškov "gušta".

Vse je odvisno koliko je človek strog sam do sebe. Sam se zavedam da ima mesec 30 dni, da ni vse samo avto, je še na tisoče drugih stvari, zato več kot 10% plače ne dajem za avto (če ni večjih okvar). Sam si D segmenta ne morem privoščiti, ko ljudje na minimalcu vozijo passate itd, tukaj je ta razlika. Več za avto, manj za ostale stvari.

Po eni strani je prav, da smo racionalni, po drugi strani pa je treba vedeti, da smo na zemlji živi zelo kratek omejen čas in da nič ne bomo odnesli s sabo. Človek, ki živi sam, s povprečno plačo in plačuje najemnino, mu za avto v bistvu ne ostane, si ga ne more privoščiti (upoštevam najemnino in stroške v Lj, ampak tudi kje drugje v mestih najbrž ni dosti drugače). Če gledam čisto matematično.

Pa smo zašli na pot, katera ne vodi nikamor. Metla, kje si?

Tudi to sodi v debato pri kupovanju novega vozila, mogoče bo pa kdo zaradi te teme vzel pred nakupom avtomobila papir v roke in izračunal stroške. Ceno servisov pove prodajalec, ceno pnevmatik izvemo na spletu, za zavarovanje obstajajo informativni izračuni itd itd, osnovne stvari si lahko že v naprej izračunamo. Spomnim se ko je KIA dala ven tisto 7 letno garancijo in odplačevanje, do prvega servisa je bilo vse super, potem pa ko se zaveš koliko stane teh 7 let garancije jih je pa kar nekaj prekinilo servisiranje na pooblaščencu, to je ena takih stvari.