AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo,

Trenutno si lastim Mondeo letnik 2011, ki še niti nima 200kkm. Avto služi brez problemov, vedno šraufan samo na uradnih servisih, znotraj je kot iz trgovine, zunaj ima nekaj bušk s parkirišč v mestu/pred blokom.

Kljub temu, da z avtom ni nič narobe, sem se nekaj časa poigraval z idejo, da bi menjal v kaj novejšega (najverjetneje rabljenega), ampak vsi vemo, kjer so trenutno cene rabljenih in novih vozil - šle so konkretno v nebo.

Imam dve opciji:
Opcija 1: Vzdrževati avto še naprej, ker konec koncev ni nič narobe z njim in ker se bojim, da bi z menjavo kupil kako limono/jamo brez dna. Avtu se na podvozju že malo poznajo leta, kar pomeni, da me v kratkem čaka menjava feder in amortizerjev. Koliko lahko "od oka" pričakujem, da me bo stala menjava tega? (Za ponudbe sem že zaprosil par servisov, nisem pa še dobil izračunov). Koliko je torej sprejemljivo, koliko preveč - da se znam potem orientirat?

Opcija 2: Menjava svojega zanesljivega 11 letnega "partnerja" za kaj novejšega (gledal sem 3-4 leta stare Mondeote, Passate, Superbe,...). Tukaj se predvsem bojim tega, da kupim kako limono, kjer bom v njo metal denarja še in še. Prav tako so trenutne cene za (rabljene in nove) avte precej visoke.

Kaj bi storili vi? Odkrito povedano se sam bolj nagibam k opciji 1, ker vem da razen omenjenega, z avtom ni nič narobe in ga poznam od novega. Se pa sprašujem koliko je ekonomske računice vnaprej.

Jaz bi tega še naprej vozil...
Hkrati pa bi dajal na stran toliko kot bi znašal lizing za novega, in bi čez 3 leta kupil nov avto(oziroma 1 leto star) in ne 4 leta starega (oziroma ravno iz garancije) in bil brez skrbi Ampak to je moje mnenje..."pravilne" odločitve ni
Če upoštevaš še to, da je trenuten trg rabljenih vozil kar drag....

1.
Menjava vzmeti spada pod redno vzdrževanje, ne vem zakaj tega ne bi popravil. Pri prodaji vozila predložiš zraven račun stroškov.
Cena? Počakaj na odgovor servisa. Vzmet in amortizer nista draga + delo
2.
Pri nakupu rabljenega je vedno prisotno tveganje. Če se tega zelo bojiš, kupi novega. Pa še novi se kvarijo.

Ekonomska računica? Pri avtu si vedno v minusu.


lp

Jaz bi obdržal avto še kakšno leto ali dve.
Prevelika verjetnost, da boš naletel na limono z neznano servisno dokumentacijo in sumljivo kilometražo. Nekaj boš moral vložiti za redni servis in skrite napake.
Cena servisa za Forda bo okoli 300 eur.
Nabavi lasten materilal, kar te bo prišlo 100 eur ceneje. Mojstru plačaš dve uri dela kar ne bi smelo biti več kot 60 eur.
Mehaniki dobijo 30-40% rabata na dele, na računu pa je polna cena ali celo višja, ker ni nobene transparentnosti.
Zato se mehaniki tako otepajo storitev, ko stranka prinese lastne dele.

Predlagam tretjo možnost: Furaj 1. možnost vse dokler ne dobiš kakšne ugodne (nepričakovane ampak očuvane in zanesljive) ponudbe od kakega sorodnika, znanca ali prijatelja in potem zamenjaš.
Imam občutek, da si malce naveličan 1. možnosti, ampak je bolje življenje popestriti na drugih področjih.

Zanesljiv avto postaja redkost...bo pa postala največja prioriteta šele takrat, ko z naslednjim naletiš na limono.

Furaj do konca dokler gre.... do večje okvare. Ker ne delajo več tako dobrih avtov kot včasih, Novejši kot so bolj proizvajalci gledajo da dajejo poceni kose notr.

Hvala vsem za odgovore. Verjetno se bom res držal opcije 1 in ga vozil dalje. Plan je še vsaj 3 leta avto furat, oz. še dlje, če ne bo težav

Mogoče kako priporočilo za dober servis v MB ali okolici MB?

Z uradnega kamor avto vozim servisirat so mi ponudili opcijo original za 700€ z delom vred, če izberem Monroe pa 450€. Čakam še sicer na več ponudb, ampak sem odprt tudi za vaše predloge.

Svojega vozim k ford Edo. Do sedaj vedno zadovoljen s ceno in storitvijo. Mogoce se lahko dogovoris samo za delo in prineses svoj material, ce bo ceneje.

Svetujem ti da obdrži trenutnega. Če boš gledal 3-4 leta stare uvožene z magičnimi 120tkm je velika verjetnost da dobiš avto kateri ima realno še več km kot tvoj. Če pa si naveličan pa mogoče raje nov ali testni avto C segmenta namesto D. Lp

Za amortizerje in fedre, ne vem sicer keri model točno imaš ampak od oka če si sam naročiš na autodocu.

Fedri spredaj 2x40€, fedri zadaj 2x30€ - 140€
Amortizer spredaj in zadaj recimo Monroe okoli 50 po komadu. Da se tudi manj, primere Monroe, ki sem jih gledal so bili od 42€ do 46€ po komadu.

Skupno 340€ za material.

Vgradi ti vsak lokalni vulkanizer, ki ima zraven delavnico in optiko. Malo povprašaš naokoli koliko bi prišlo in je.

Drugače pa ja, sem sam na istem samo da je Laguna. Teraj in vozi dokler gre

Tudi sam sem na istem. Blizu je veliki servis, zavore (komplet) spredaj in zadaj, pa še kaj bi bilo potrebno urediti.
Malo me skrbi, ker imam konstantno porabo olja (1,2 L na 15tkm), da mi bo kaj odletelo.

Ker sem tudi sam velikokrat racionalen, bom verjetno se nekaj časa vozil, če bo seveda zdržalo.

Ne vem kaj ste to takšni jajčeki, jaz vedno kupim 2-3 leta star avto, ker je bistveno cenejši kot nov. Na vsaki 2 do 3 leta redno menjujem in še nisem naletel na mačka v žaklju.
Če mi prodajalec zelo veliko govori in me prepričuje okoli avta, vem da avto ni zame.
Ne kupujem pa renomiranih znamk (Audi, VW, ipd). Trenutno vozim Volvo.

ne se poročit z avtom....če je želja in možnost za novejšega/boljšega potem le v akcijo.

Nekateri se tudi samo držijo ene znamke. Potem pa ko naletijo na serijsko napako pa ne morejo verjet. Hocem povedat da ni pametno se držat ene znamke ampak gledat bolj široko.

Moje mnenje je da ga obdržiš. Stari Fordi so dobri stroji. Samo vzdržuj ga pa bo. Moj je letnik 2007 kilometri blizu 300000 pa se pelje kot nov. je pa redno vzdrževan pri Frlicu v Lescah ki je specialist za Forde.