Jest sm prevozil z XC40 T5, torej ta 2.0 turbo z 250 konji, od stockholma do goteborga ter nazaj po njihovih omejitvah, pa sem prišel realno komaj pod 10 litrov.

Se popolnoma strinjam, računati je treba 10l, vsaj toliko. Če primerjam z škodo RS, pa je lažja, je poraba pri normalni vožnji, ca. slabih 10l.

Ja razlika v prid dizla je približno 3l, pri moji vožnji, kar pa ni malo.

Na levi je celotna pot (LJ - München - LJ), od tega seveda večina AC, par postankov na poti, po mestu kakih 50 km od celotne številke.

Na desni je samo povratna pot, ker reetira avtomatski števec (TA) ko mine preveč ur od prejšnega delovanja motorja. Vožnja po predpisih, razen v Sloveniji mogoče 135-140 občasno. Cesta je bila dokaj prosta, med tednom, poleti.

Po povratku sem tudi sam preračunal porabo (dotočeno gorivo spet do polnega / število kilometrov po števcu) in je bila med 7.0 in 7.1.

Se pravi: gre tudi 7.0 ... samo ne prav pogosto

Nisem se hotel prepirat o poravi ampak pomoje je res bolj realno 10l.
Teh tvojih 7.4l po racunalniku... Meni npr racunalnik laze 0.2l (pokaze manj kot pa racunano na roke). Tako da ze tukaj je nekaj razlike. Plus tega da si imel po tvojih besedah cca 85% poti po AC in imas povprecno hitrost "zgolj" 70 km/h. Potemtakem si se vozil kje tudi pod omejitvijo. Kar pa res potem prinese manjso porabo.
Sicer pa tudi 10l za taksen avto pomoje ni veliko no.

Ali je usnje na sedežih pravo? Ali se material usnja po opremi razlikuje, Inscription vs. R-design?

Po spritmonitorju je razlika med T5 in D3 v porabi nekje 2,5l. Dizel je trenutno dražji, cenejši servis še malo zniža to razliko.

V60 2019+
Sem pobrskal v DE se dobi: D3 Inscription ali T5 Inscription do 50kkm za 30-31k. T5 ali D3 R-design je dražji nekako 31-33k.

Da še jaz pristavim lonček - vozim 2021 Volvo V60 B4 bencinar oz. mehki hibrid. Poraba med 8-9 litrov, prevoženih 60k km. Dnevno naredim v službo ca. 40 km v eno stran, še kakšno skakanje po mestu, šparam ga ne ravno, to je to. Relacijsko porabi precej manj, malo nad 6 litrov, vožnja po omejitvah, 2/3 AC. To je realno, računalnik tudi ne odstopa ravno veliko od tega, kolikor spremljam.
Menjalnik je definitivno zelo uglajen, dela super. Mogoče edino ob nenadnem močnem pospeševanju ne ve ravno, kaj storit in prestavi najprej eno ali dve dol, potem še eno. Jaz to rešim s tem, da imam v nastavitvi Dynamic.
Edina stvar, ki me res moti, je ventilacija. Volvo namreč ne zna prilagajati stopnje ventilatorja avtomatsko in je potrebno pihanje nastaviti ročno. Prej sem imel Octavio RS in Octavio Scout, obe sta to znali. Edino. če meni kaj ni jasno
V glavnem, v primerjavi ob nakupu podobnega motorja in opreme je bila 2021 nemška sveta trojica precej dražja + vsaj dva sta v notranjosti precej manj prostorna.

D3 vzame z mesano, a pretezno relacijsko voznjo LJ-VE po omejitvah priblizno 5.8l ( v primerjavi s passatom b8 150km par deci vec). Ledra na vratih in na zicih nista videt enaka, ce gre za pravega ne vem, je pa obcutek kvalitete. Ni mi najbolj jasno, kako, da se gleda T5 in D3 v istem mahu, ampak ok. V DE sta 2 lepa primerka, s precej zgledno opremo, Volvo Selekt, 2 leta stara, d3 za 30900, oba pod 50k km.

Meni gre pa najbolj na zivce senzor za dez, ki je katastrofa.

krimič je napisal/-a:Nisem se hotel prepirat o poravi ampak pomoje je res bolj realno 10l.
Teh tvojih 7.4l po racunalniku... Meni npr racunalnik laze 0.2l (pokaze manj kot pa racunano na roke). Tako da ze tukaj je nekaj razlike. Plus tega da si imel po tvojih besedah cca 85% poti po AC in imas povprecno hitrost "zgolj" 70 km/h. Potemtakem si se vozil kje tudi pod omejitvijo. Kar pa res potem prinese manjso porabo.
Sicer pa tudi 10l za taksen avto pomoje ni veliko no.

Saj jaz se nič ne kregam, bolj se mi zdi hecno, da je sploh šlo tako nizko pa brez zadrževanja drugih voznikov. Poletje je bilo - gradbišča po Avstriji z omejitvami max. 80, ter seveda vozakanje po mestu močno zbije povprečno hitrost, nazaj je šlo malo bolj gladko. Avto je bil pa takrat še nov (odometer je desno spodaj), zato ni šel omembe vredno preko omejitev.

dask je napisal/-a:Edina stvar, ki me res moti, je ventilacija. Volvo namreč ne zna prilagajati stopnje ventilatorja avtomatsko in je potrebno pihanje nastaviti ročno. Prej sem imel Octavio RS in Octavio Scout, obe sta to znali. Edino. če meni kaj ni jasno

Mislim da le nisi še pogruntal, kako se nastavi na auto

Tudi meni ni jasno o kakem ventilatorju govoris . Starejsi V40 ja, na V90 pa v dveh letih se nisem spremenil nicesar razen temperature. Pa imam po naravi hitro vnete oci, ce prevec piha..

Čakaj, škoda je to mela, Volvo pa se ti zdi da nima? Pa aut klimo sem mel v laguni, letnik 2000. Ajej.