AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo.

Razmišljam o nakupu družinskega avta. Trenutno imam Opel Corso in bi malo večji avto (ne rabi biti pa karavan).
Zanima me, po vasih izkusnjah kateri avto je dobra kombinacija dolge obstojnosti in varnosti?

Pred tem so mi svetovali za tole Opel Corso 2009 in je res odkritje, ker se baje ne kvarijo in sem ekstra zadovoljna. Morda bi lahko bil tudi med novejšimi modeli, cca 10.000.

V glavnem ne zanima me izgled, rada bi informacije kaj mi bo najdlje zdržalo brez problemov in če se kdo zaleti vame, da ne bo ravno popolnoma zmečkan.

Hvala za nasvete.

Da avto ni prestar, kaj takega:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... da%20Rapid

Za tole vem, da je super ohranjena. Tudi nekaj sto evrov, bi ti jo najbrž spustil, če bi bila zainteresirana, saj poznam prodajalca.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... da%20Fabia

jaz imam trenutno BMW 2 Gran Tourer in ne bi zamenjal za nič manjšega nikoli več (pa nisem niti oboževalec nemških avtov)

najcenejši je trenutno ta:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... n%20Tourer:

vitta555 je napisal/-a:V glavnem ne zanima me izgled, rada bi informacije kaj mi bo najdlje zdržalo brez problemov in če se kdo zaleti vame, da ne bo ravno popolnoma zmečkan.

1: Bolj kot je avto zmečkan v trku (če ob tem ne zmečka zraven še potnikov ...), boljše je za potnike, ker to pomeni da se je energija trka porabila za mečkanje avta, ne za poškodbe potnikov. Idealno je, da se zmečka maksimalno možno in ob tem deformacija še ne doseže potnikov.

2: V trku dveh avtov z neenako maso bo težji avto (vsaj v teoriji - odvisno od mesta trka, oblike obeh avtov ...) prejel manj energije v trku, lažji pa več. Zelo poenostavljeno rečeno: težji avto je varnejši ... ampak težji tudi porabi več.

Pri prometnih nesrečah ubija kinetična energija. Notranji organi potujejo po inerciji, aorta poči zaradi prevelikega pritiska, vratna vretenca se poškodujejo...
Načeloma so vsi sodobni avti varni. Bojte se čelnega trčenja. Tam so pojemki največji.

Na splošno, več kot je zmečklivih con, bolj absordira energijo, bolj je varen. Pravi terenci so dodatno močneje ojačani in so zagotovo manj varni.
Na splošno velja, da je lažji avto bolj varen.
Pri novejših avtih se pri močnejšem trku sploh ne splača več popravljat. Pobereš zavarovanje in kupiš drugega.

Si se zatipkal? Tezji avto je vedno bolj varen kot lazji, seveda ce ce sta po letniku in varnostni primerljiva.

Z mehanskega vidika je boljše manj kilogramov. Je pa res da večji avti spadajo v višji cenovni rang in imajo več varnostne opreme (več elektronskih pomagal, več zračnih blazin, ...).
V praksi so razlike zelo majhne. Brez potrebe se komplicira kateri je bolj varen.

luxxx7 je napisal/-a:Za tole vem, da je super ohranjena. Tudi nekaj sto evrov, bi ti jo najbrž spustil, če bi bila zainteresirana, saj poznam prodajalca.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... da%20Fabia

E ravno ta model ni glh dober v čelnem ali 40% trčenju po levi strani. Lani videl, kako se je vse zvilo do C stebrička in se nobena vrata niso več odprla ?
https://www.24ur.com/novice/crna-kronik ... droge.html

V tistem trenutku je nasproti pripeljal še en avtomobil, s katerim sta kljub močnemu zaviranju čelno trčila, ob tem pa sta se nasproti vozeči 38-letnik in 37-letna sopotnica lažje poškodovala. Povzročitelj nesreče ni bil poškodovan.

Torej je bolj varna stara Ibiza iz leta 2007?

Sploh veš kakšna je razlika med lažje poškodovan in nepoškodovan? Lahko si poškoduješ samo en prst pri držanju volana in že spadaš v kategorijo lažje poškodovan. Iz enega amaterskega novinarskega članka delat neke zaključke je škoda časa. Zato so euroNCAP testi.
Lažji avto je prednost. Novejši avti so bolj varni zaradi elektronike in raznih asistenčnih sistemov. V konkretnem primeru sta oba voznika že močno zavirala in ti tukaj nobena elektronika dodatno ne pomaga. Če v ta scenarij daš dva električna avta, ki sta vsaj 200kg težja, potem veš kje si.
Drugo pa je kako se obnašajo potniki v trenutku trka. Profesionalne drikače učijo, da ne smejo držati volana in da so vse mišice čimbolj sproščene. Nejvečjo bedarijo jih veko naredi, ker v trenitku trka drži roko na hupi, sredini volana, kjer je zračna blazina. Ravno sproščenost je razlog, zakaj so pijani vozniki manj poškodovani.

Razlike v varnosti avtov so majhne in nima smisla dajat nekega poudarka pri nakupu.
Nazaj na temo.