AVTOMOBILIZEM.com

Letno delam od 20-35k, zelo variabilno.
Avto iščem za max 30 jurjev, v bistvu bližje dobrim 25k.
Za ta denar bom seveda moral delat velike kompromise,
imam pa težave, ker nikakor ne zmorem zožiti izbora na posamezen segment avta. Bencin ali dizel mi ni tako pomembno.
En ima nižjo porabo, drugi pa dražje servise in popravila (avto mislim imeti lep čas).

Trenutno sta mi všeč Scala 1.5 150KM avtomatik bencin in Peugetot 308SW 1.5 130KM dizel.
Bojim se, da je za 308SW motor prešibek in da bi pri 145-155KPH znal bit precej bolj žejen kot Scala.
Pri Scali mi je všeč ker glede na velikost avta tak motor zelo poskočen in tudi testni model se je lepo peljal, poraba pa verjetno nižja.

Všeč mi je tudi Mazda 3 sedan 150KM 2.0 bencin avtomatik ter Corola Sedan 1.5 125KM bencin avtomatik, vendar je pri slednjem spet velika poraba zaradi šibkega motorja za tako velikost.

Kot opcija ... Taigo
Metricne luči, dsg, digitalni stevci, aktiven tempomat ....

Nikoli ga nisem "gledal" samo zadnjič sem se pa usedel notri pa sem bil zelo pozitivno presenečen. Nisem ga/se pa vozil.

Pežojev dizel zagotovo ne bo tako požrešen pri taki hitrosti kot škodin bencinar.

Če gledaš Scalo, se da za podoben denar dobiti tudi Golfa (nista na enaki platformi), vprašnje je samo s kakšno opremo. Sam tudi ne najdem nič pametnega niti do 40 000 €. Sami kompromisi.

PSA dizel je prijeten in ravno prav mocen za ta rang vozila. Je varcen in bo sigurno spil manj kot tsi. Sicer ce so tvoje redne potovalne hitrosti 150km/h, potem ne en ne drug ne bosta dovolj.

Mazda 3 150km auto bo bolj zejna od obeh in sploh ni ok za preganjanje po AC.

Hvala za odgovore.
Kako pa je npr. pri Scali razlika v porabi med 1.0 115hp in 1.5 150hp?
Ali 1.5 porabi več v vseh pogojih? Npr. pri hitrejši vožnji?

1.5 je dolgoročno boljši, tudi porabo pri višjih hitrostih bo imel manjšo.

Jaz bi na tvojem mestu vzel navadno škodo octavio (ne karavana). In to 2.0 dizla, ta se najbolj domače počuti pri višjih hitrostih.

Če pa bencinskega, imaš pa že za 27k€ audija A3, 1.5 tsi avtomatik, nov fl model.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... =Audi%20A3

Tast ima v Polotu 1.0 115 in tudi na ac porabi relativno malo. Od MB do PU vedno manj kot 6, vozi pa tempo 140-150. Moj T-Roc 1.5 TSI 150 pa nikoli ni pršel pod 6,5 pa je bil tempo 130, čeprav nista primerljiva.
V novih VAG modelih so 1.0 motor zamenjali z 1.5 TSI 116.

Tudi jaz bom počasi začel iskati nov avto. Da pa ne kradem teme...
Polo ali T-Roc je pa razlika v sami teži verjetno in obliki. Tako, da logično da bo T-Roc popil več.

Tist Audi je pa verjetno zelo osnovna oprema glede na ceno.

Škoda je zanimiva ampak samo dokler ne dodaš še kaj opreme. Takrat cene poskočijo.

Kaj pa kakšen Hyundai? Jaz še nisem siguren ampak imam nagledano tudi novo Kono.
Isto pa si ogledujem 308 (sw), Kono, Astro in pa Mazdo.

Toyota je morda tudi ok a so cenovno visoko postavljeni če želiš kaj opreme.

Hvala za mnenja.

Kaj pa Peugeot 308 SW z dizel 1.5 BlueHDi 130KM motorjem?
Kakšna je kaj poraba takega avta v "rush hour" in recimo ko po prazni avtocesti popoldne pelješ 160kph?

1.5 hdi lahko pričakuješ nekje okoli 5,5l/100, mogoče se kakšen dcl več.

Tako je, moj troši natanko 5.5L po cca 9k km. Zelo zadovoljen z avtom, bi kupil še enkrat.

Poraba na AC je zelo nizka, zaradi res dolge 8 brzine, cca 2000 obratov pri 130. Mislim da je pri 150khm 2300 če se ne motim.
Poraba Adbluea je pa zelo visoka, tankal sem ga že pri cca 6k. Ko so mi predali avto so rekli da je tank poln. na 6k sm dotočil 10L, pa bomo vidli kolk cajta bo zdržalo.

Kako se pa ve kdaj ga je potrebno določiti? Kakšno opozorilo?
Zdaj pa tudi mene mika 308 SW zaradi dokaj ok cene glede na konkurenco.

Toyota Corolla nima nič kaj bistveno višje cene od ostalih, tudi ne od 308 dizel, s tem, da je to polni hibrid. Oprema Sol je že dobro založen avto, cene od cca 28000 €. Poraba tudi ne bo cez 5,5 na tank. Ima jamstvo ki precej krije, 10 let ali 200 000 km. Nima turbo, interkuler, anlaser, alternator, zaganjač, sklopko, menjalnik se ne kvari, baterija drži čez 300 000 km, zamenjava cca 2500-3000 €. Samo povem.

Anlaser=zaganjač, sorry.

xxl je napisal/-a:Toyota Corolla nima nič kaj bistveno višje cene od ostalih, tudi ne od 308 dizel, s tem, da je to polni hibrid. Oprema Sol je že dobro založen avto, cene od cca 28000 €. Poraba tudi ne bo cez 5,5 na tank. Ima jamstvo ki precej krije, 10 let ali 200 000 km. Nima turbo, interkuler, anlaser, alternator, zaganjač, sklopko, menjalnik se ne kvari, baterija drži čez 300 000 km, zamenjava cca 2500-3000 €. Samo povem.

Dejstvo je, da je toyotin hibrid optimalen za mesto in predmestje, avtocesta pa ravno ni njegovo mocno podrocje. Je v familiji toyota cross 190km 4x4, pa vem o cem govorim.

Za 30 jurjev dobiš golfa 8.5, DSG, 150 KM eTSI, 4ALL oprema.

thunderbolt je napisal/-a:

xxl je napisal/-a:Toyota Corolla nima nič kaj bistveno višje cene od ostalih, tudi ne od 308 dizel, s tem, da je to polni hibrid. Oprema Sol je že dobro založen avto, cene od cca 28000 €. Poraba tudi ne bo cez 5,5 na tank. Ima jamstvo ki precej krije, 10 let ali 200 000 km. Nima turbo, interkuler, anlaser, alternator, zaganjač, sklopko, menjalnik se ne kvari, baterija drži čez 300 000 km, zamenjava cca 2500-3000 €. Samo povem.

Dejstvo je, da je toyotin hibrid optimalen za mesto in predmestje, avtocesta pa ravno ni njegovo mocno podrocje. Je v familiji toyota cross 190km 4x4, pa vem o cem govorim.

Jaz tudi, imam 2.0, ne moreš pa primerjati Corollo Cross 2.0 4x4 in Corollo TS 2.0 ali 1.8.