AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
gledam, da bi kupil Golf 7, da zamenjam Kia Pro_ceed 1.4 2008 zaradi dotrajanosti in priporočilo treh avtomehanikov naj menjam avto.

Sedaj sem pa malo v dilemi in potrebujem priporočila oziroma mnenja kaj od Golfa vzeti. Budget primarno imam do 8000€ vendar za boljši primerek vozila lahko grem tudi do 10 000€.

Vozim se dnevo v službo eno smer 30km, od tega je dobrih 20km avtocesta in kakšna 2 kilometra klanca.

Motor:

Ali je 1.6 tdi s 105 konji dovolj oziroma ali priporočate 2.0 tdi s 150 konji?

Kilometrina:

Načeloma gledam, da ima vozilo manj kot 200k kilometrov prevoženih in je nekaj primerkov s okoli 150k kilometrov vendar v omenjenem budgetu tudi do 10 00€ ni kaj veliko izbire. Je varno iti tudi precej čez 200k? Enega 2.0 tdi Highine golfa s 250k kilometri sem gledal za 8600€ vendar me skrbi, da zna to biti že preveč. Osebno letno naredim med 15k in 20k.


Oprema:

Trendline sem nekako že odpisal, da je preveč osnovni, ker želim naslednje vozilo imeti več let (vsaj 5?) in je udobje, povezljivost (avtoradio - usb/bluetooth in telefon) ter drugo (park senzorji ter ostala varnost) kar pomembna.

Se pravi izbiram med Comfortline ter Highline. Tu imam težavo, ker ne najdem kaj je za Slovenski trg razlika med opremo in opažam, da tudi Comfortline ni povsod enak (nekateri imajo multifunkcijski volan, drugi ne. Nekateri imajo večji display npr. Nekateri celo navigacijo. . .).

Se splača vzeti Highline čez Comfortline?


Imam nekaj različnih primerkov ogledanih na avto.net, nisem pa prepričan ali lahko lepim povezave


Menjati vozila se mi nekako ne mudi vendar bi to vseeno rad opravil do konca Februarja.


Hvala za vse odgovore v naprej.

Ta tvoja Kia je imela/ ima 5 prestav ?

Malo se boš moral navaditi, kjer je prestavno razmerje malo drugače. Ker ima kia 5 prestav, z drugo lažje spelješ (ko se avto že malo premika) v primerjavi 1.6tdi pa rad crkne (dokler se ne navadiš), v tem primeru je 2.0 tdi boljši.

mrtwelvetrees je napisal/-a:Ta tvoja Kia je imela/ ima 5 prestav ?

Malo se boš moral navaditi, kjer je prestavno razmerje malo drugače. Ker ima kia 5 prestav, z drugo lažje spelješ (ko se avto že malo premika) v primerjavi 1.6tdi pa rad crkne (dokler se ne navadiš), v tem primeru je 2.0 tdi boljši.

Tako je 5 prestav ima in je bencinar, medtem ko bo naslednji avto dizel.

Sem opazil, da nekateri dizli imajo celo 6 prestav, medtem ko imajo drugi 5. Spet nekaj na kar se bo treba navaditi, če jih bo imel 6

Motorji 2.0tdi imajo 6 prestav, manjši 1.9, 1.6, ... imajo 5 prestav
Avto je v vsakem primeru strošek. Kaj se splača in kaj ne moraš sam pri sebi razčistit. Resna izbira se začne od 8k€ in naprej.
Jaz sem zadnji avto pod 200.000km kupil pred dobrimi 15 leti, nimam strahov do kilometrine. Problemi so lahko tudi pri 100.000km, pri nobenem ni garancije.
Vzemi si čas in razišči, ni se ti potrebno zapičit v prvi avto.

Motorji 1.6 imajo 5 in 6 prestav. Odvisno od letnika.

Sem si lastil Golf 7 in za moje pojme je bil odličen avto. Imel sem 1.6 in je motor deloval odlično, toda nebi ga pa več kupil, ker je prešibek. Kupi 2.0tdi. Ne bo ti žal.

Glede opreme, pa glej Comfortline ter Highline. V Comfortline, lahko dobiš dejansko skoraj isti avto kot v Heigline, ker je bilo možnost dokupiti veliko operemo.

Kupi xenon luči. 1. precej lepša vidljivost. In kot drugič tudi avto precej lepše izgleda.

1.6 TDI 105KM gre sicer lepo, vendar nič več kot to!! 2.0 TDI gre precej boljše. Pa za neko normalno vožnjo, brez neke želje po nekoliko boljših zmogljivosti, je 1.6 čisto OK, pa še cestnina je cenejša!

Najbolj se razlika občuti pri nekoliko višji hitrosti... ko pri 140 km/h pohodiš gas, se pri 1.6 ne zgodi nič kaj konkretnega, pri 2.0 (140 KM in gor) pa čutiš, da potegne.

Imata pa oba boschevo CP4 pumpo, ki je mazana izključno z nafto in pri večjem št. prevoženih km, rada zariba -> pošlje opilke po celotnem sistemu vbizga Kasnejše verzije so izboljšane, da se to ne zgodi, oz. se zgodi kasneje -> pri večjem št. km.

A druge bošpumpe so pa z oljem mazane haha ?????

Pozdrav,
enega sem gledal, ki je med cenejšimi in bolj opremljenemi 2.0tdi, je tale: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=20170912&display=Volkswagen%20Golf

Ampak ima 250k kilometrov. . .


Med drugimi sem gledal tudi Audi A3 z istim motorjem, ker je platforma tako ali tako ista.

A tako dragi so tej Golfi? Da so še dražji od BMW serije 3

Blinder je napisal/-a:A tako dragi so tej Golfi? Da so še dražji od BMW serije 3

2.0 tdi do 10k€ jih je samo 9 na voljo. Nekako približno isto je z Audi A3

Bil pri hiši kot drugi avto 1.6, 2015, 5 prestav, comfortline. Zelo pogrešali tisto 6 prestavo, pri 140 si moral ze kar "glasno" govorit, da so te drugi slisali. Pri 180000 bila potrebna obnova šob, naj bi bila kar pogosta tezava teh motorjev. Drugace pa ok avto, kvalitetno narejen, dovolj moči za umirjenega voznika, poraba relacije okoli 5l. Če bi se enkrat kupoval bi pa vzel ali 6 prestav, še raje pa dsg.

Se strinjam, sploh za veliko avtoceste 6. prestava, če pa ni avtoceste veliko oz. zelo malo potem pa 5 prestav pri 1.6 TDI.

zundapp je napisal/-a:A druge bošpumpe so pa z oljem mazane haha ?????

V bistvu obstajajo tudi take... ampak bolj v drugih motorjih, ne avtomobilskih.

Je pa recimo boscheva CP3 boljša od CP4 -> kar se tiče vzdržljivosti in tudi morebitno popravilo je cenejše kot pri CP4.

V. prestava pri 1.6 je dolga. Kljub temu je lahko 2.0 tišji. Tistih pet prestav je na široko odmaknjenih ena od druge.

Odpiralec teme zopet tu

Kaj je pa z 2.0 GTD? Malo čez 10k€ se tudi ti pojavljajo. Se pravi z nekaj namazanega jezika ga spravim v svoj budget za nakup vozila. So v redu oziroma dovolj boljši od tdi, da se zanimanje splača?

GTD-ji so pa podvrženi precejšnemu pitju olja. Je pa seveda to drugi svet, če primerjaš med 1.6 TDI in 2.0 TDI (v Golfih GTD).

GTD raje ne.

Kako je pa z 1.5 TSI motorji? Vidim da sta 131 in 150 konjske varjante. Vsaj v primerjavi z 2.0 TDI 150 konjev za omenjeno dnevno distanco (20km avtocesta, 5km podeželja in 2km mestna vožnja) bi bolj ustrezal bencinar?
Nekako se bojim, da je za dizla to glih tam-tam distanca za DPF čistit.


Zadeva se je precej spremenila. Po daljšem razmisleku celo gledam za nakup Golf 7.5 (2017 - 2020) in budget okoli 15k€, ker za prej omenjen budget ni kaj veliko solidnega na izbiro vozilo pa želim za daljše obdobje, ker mi je proces menjave preveč zoprn.

Lp

Jaz imam 1.5 TSI variant,131 KS, letnik 2020. Kupil sem rabljenega s 55.000 km. V enem letu sem naredil 12.000 km (dnevne vožnje po 15-20 km; 90%regionalke, 10% mesto; poraba 5.5L na zimskih 16" in 6.3L na letnih 17". Zato bom letne 17" zamenjal s 16").
Avto je super, na začetku sem se bal , ker ni 150 KS, ampak sploh ni panike, niti ko nas je notri 5. Pri bencinarju odpadejo vsa sranja v zvezi z DPF, adblue, registracija je zaradi nižje prostornine nižja itd. Dizel je za avte nad 200KS in/ali nad 20.000 km/leto.

Hočem povedati, da se ne obremenjuj preveč z vsakim konjem, z vsakim litrom prtljažnika in z vsakim litrom bencina. Se vsega navadiš in težko si predstavljam, da si kupiš avto in te tri od njegovih 200 lastnosti tako zelo motijo ves čas, da ga greš predčasno prodat. (razen, seveda, če so neke hude okvare). Važno je, da dela in se ne kvari (preveč).

Samo za info, da ne bo potem kakega presenečenja.. Tudi novejši bencinarji kot je 1.5 tsi imajo filter trdih delcev, ki se imenuje OPF (Otto Particulate Filter), pri nekaterih drugih znamkah znan tudi kot PPF ali GPF. Je pa res, da ne rabi dodatka Ad-Blue in naj ne bi bil tako občutljiv/problematičen pri krajših razdaljah. Ampak vseeno je mogoče treba biti bolj pozoren kot nekoč, ko tega filtra še ni bilo.

In seveda za 15k km ali manj letno je bencinar bolj smotrna izbira, še posebej, če so v igri krajše relacije.