AVTOMOBILIZEM.com

Odločam se za menjavo avtomobila.Sedaj imam peugeot 407 2008l,240000 km katerega lastnik sem 7 let večjih težav z njim nisem imel ker pa je že starost tukaj se odločam za nakup drugega.Kaj mi nekako priporočate da bo zanesljivo in da se dobi največ za določeno ceno?Letno delam okoli 15000 km.Nagibam se k dizlu pa karavan izvedba do nekje 15 ali 16000 e.

Passat 2.0 tdi.

ne glej drugega kot japonce, corrola karavan naprimer, vzami 1.6 132 konjski valvematic motor, preizkušen izjemno trpežen poraba je nažalost okoli 7.5l, ampak avto nima turbota kar pomeni manj dodatnih glavobolov kasneje kot so okvare turbin in nalaganje karbona po motorju ker nima direktnega vbrizga ... menjaj olje na 8000-10000, oz če delaš 15.000 letno, menjaj olje pred in po zimi in ti bo služil 500.000km. vsake dve leti ga pelji na krown zaščito podvozja in bo kot nov. ljudje res ne skrbijo za svoje avte in zato je ogromno nepotrenih težav, naprimer menjave olja in pregled tekočin 2x na mesec ni težko, še posebno pomembno je da imaš kot lastnik vozila simpatijo do mehanike, kar pomeni da delaš z avtom lepo ko je hladen, to so te malenkosti, ki odločajo ali bo motor fuč pri 150k ali pri 500k...

naprimer kaj takega, ne pozabi da je takle avto še 5 let v tovarniški garanciji...

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=20479222&display=Toyota%20Corolla

mevden je napisal/-a:Passat 2.0 tdi.

V naslovu piše da mora bit avto zanesljiv

In kdo pa pravi, da Pasatt 2.0 ni zanesljiv? Ti avti so sposobni naredili ogromno kilometrov. Samo poglej, si koliko jih imaš na nemški strani za prodajo avto. Potem pa se še ti avti uvozijo v bolj južne države, kjer izgubijo polovico kilometrov, pa še vedno delajo.

Sposobni so naredit ogromno kilkometrov,koliko cekinov se da zraven za dodatno vzrževanje, pa mu glih ne gre v prid

VW ni zanesljiv že dobrih 30 let in vsaka generacija je slabša.

miško24 je napisal/-a:Odločam se za menjavo avtomobila.Sedaj imam peugeot 407 2008l,240000 km katerega lastnik sem 7 let večjih težav z njim nisem imel ker pa je že starost tukaj se odločam za nakup drugega.

Kakšen motor je pa v trenutnem avtu, ter kakšne starostne tegobe ga kaj tarejo, da ga imaš namen menjati?

limas je napisal/-a:VW ni zanesljiv že dobrih 30 let in vsaka generacija je slabša.

Če ti tako pišeš, potem bo že tako. Jaz sem brez težav prejšnjega golfa spravil do 300k, pa nisem imel na njem nobenih težav. Dejansko sem delal samo servise na 15.000 km. In me avto ni nikoli pustil na cedilu ali da bi moral kaj izrednega popravljati. Sedaj mam drugega golfa, pa bo imel počasi že 100.000 km, pa tudi ni imel še nobene težave.

Zanimivo, po vseh tabelah in anketah je VW precej nezanesljiv avto. 300 k brez težav je dober rezultat.

Karkoli z 2.0tdi.

Do 110kw.

Moje mnenje.

Golf 7 in predvsem passat sta avtomobila, ki sta bila zasnovana pred dieselgatom, ko je VW kvaliteta opazno padla zaradi sparanja. Ze passat 8.5 je bil delezen dolocenih klescenj stroskov, 8 je super. Mel sem ga od novega 150k km, vse bp, razen senzor za el. odpiranje prtljaznika z nogo je nekaj strajkal. Mata kolega rabljenega, pa vse dela. Je pa treba vzet obvezno highline/elegance. Comfortline/buisiness je zalost.

Je pa meni glede golfa 7 in passata B8 nekaj zanimivo. Marsikdo je že napisal, da je dobro vzeti pri golfu verzijo 7.5 (facelift je bil marejen v 2017), pri pasatu verzijo 8.0 pred faceliftom (ta je bil narejen v 2019).

Ironija je pa v tem, da je bil tudi facelift golfa že narejena po Dieselgate-u, ki se je zgodil septembra 2015. Glede na to razumem, da se je potem padec kvalitete zgodil okoli leta 2019...

Jaz bi rekel izogibati se Euro 6d temp, ki se je zgodil v 2018-2019 če se ne motim. Pri prejšnem Euro 6 standardu po domače povedano motor lažje diha in bi moral dlje zdržat, življenska doba dpf-a je daljša itd.. Velja za dizle vseh znamk..

Ampak za 15 kkm letno kot zdaj vidim, novejši dizel nima kaj iskat. Vzami preverjenega bencinarja, 1.0 in 1.5 TSI sta ok in z zelo lepo porabo. Zgoraj omenjena 1.6 klasika če ti ustreza, pa je še toliko bolj ziher glede zanesljivosti na dolgi rok..

kljub temu, da se ne moreš izognit zabasanemu dpf, obnovi turbine in šob, egr ventila.... se še vedno ohranja ta mit o neuničljivem 2.0 tdi

210.000km sem naredil, 1x očistil/obnovil šobe. Pa sem delal 10x na dan po 500m-1km.
Vlačil prikolico 1500kg, ......

Daleč od tega, da je neuničljiv. Ampak mislim, da je dosti bol zenesljiv kot .......

PSA 2.0hdi 110kw je bil tudi vreden vsega eura, vendar jih ni več

miško24 je napisal/-a:Odločam se za menjavo avtomobila.Sedaj imam peugeot 407 2008l,240000 km katerega lastnik sem 7 let večjih težav z njim nisem imel ker pa je že starost tukaj se odločam za nakup drugega.Kaj mi nekako priporočate da bo zanesljivo in da se dobi največ za določeno ceno?Letno delam okoli 15000 km.Nagibam se k dizlu pa karavan izvedba do nekje 15 ali 16000 e.

Če nimaš problemov z avtom, ga vozi do konca. Na ceni ne bos vec izgubil in veš kaj imas.

Doma je passat b7 2.0 tdi, 330 kkm, samo redni servisi na 15kkm, razen diskov in ploščic vse ostalo še original. Tankaj in vozi. In ostal bo do konca pri hiši.

Lp

limas je napisal/-a:VW ni zanesljiv že dobrih 30 let in vsaka generacija je slabša.

Z 2.0TDI sem naredil dobrega pol milijona km in ga prodal naprej v dobrem stanju, brez prikrivanja težav. Kupil sem rabljenega, po znani zgodovini se ni nič posebnega delalo na avtu. Tudi sam nisem nič popravljal, redni servisi na 20-25kkm + menjani potrošni material (zavore, vzmeti, kolesni ležaj, ...)
Nekaj uveljavljenih mehanikov je pohvalilo miren tek in lep normalen zvok motorja. Avta niesm šparal, pogosto vlekel prikolico vsaj 1200kg na daljše relacije, včasih tudi preko 1500kg.

Kako je z najnovejšimi generacijami, ne bi znal povedat iz lastnih izkušenj. Razni AdBule in podobno sranje ni v korist nobenemu motorju, tudi izven VAG skupine ali svete Nemške trojice. Tudi sodobni bencinarji imajo razne filtre, ki dušijo in uničujejo motor.

Zaupanja vredna motorja: 2.0 dCi, 2.0 Hdi.

Termin "zvoziti do konca" v praksi ne obstaja, razen če namerno ne zaribaš mašine zaradi opustitve serviairanja.
Vsak avto zvoti 50 let brez omejitve km, razen tistih cvetk s konstrukcijksimi napakami na motorju.
Recimo Honda Accord, letnik 1990 še vedno lepo vozi, redni servisi in periodična zaščita podvozja proti rjavenju. Starejši Volvoti 240, BMW 2002, MB w124, w201, R5...

Problem je zaradi ekologije, spreminjajo dobre motorje v vedno slabše (v kvaliteti). Žal.
Treba se bo sprijazniti s tem.
No, po drugi strani pa če je veliko določenega modela na cesti z serijskimi napakami, bo vsak mehanik vedel kaj ne narobe. Se pa to spreminja z hibridi in električnimi.

1.5dci , 2.0 dci, 2.0 Hdi, 2.0TDI ....

Bo pa zanimivo spremljati Mazdo, koliko se bodo kvarili ti njihovi novejši bencinski motorji brez turbine, ki imajo malo porabo.