AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

sem prebral teme na to temo in me zanima ali je na tem področju kakšen nov predlog?

Hvala in lep.

Za ta denar nimaš kaj dosti izbire. No ja, odvisno koliko ti pomeni oprema avtomobila?
Ali ciljaš na električnega (subvencija) ?

DACIA SANDERO en predlog.

Jaz za 3000+ km na mesec sigurno ne bi razmišljal o udobni rabljeni limuzini, ki v štartu ima vsaj 200 000+ km. Raje nov Clio z 0 km in garancijo. Ne bo nobeden problem delat 150 km na dan z njim ali čem podobnem.
Ampak, vse skupaj je brezveze svetovati, ker niso podal nobenih zahtev kaj sploh pričakuješ od avta. Nov, rabljen, majehen, velik, bencin, dizel, EV...

Za moje pojme bi vzel tole z linka. Malo drazji kot si si zastavil je pa NOV kar je pa tudi nekaj vredno.

https://www.avto.net/Ads/media.asp?ID=19416437

Za 3000km mesečno, mu predlagaš bencinarja s kavnim mlinčkom ali pa Sanderota.

Bi pa res lahko napisal, kakšen avto bi sploh rad imel in kako starega. Drugače pa za takšno kilometrino vsekakor dizla z vsaj kakšni 150 konji.

Seveda, lahko bi napisal več ja.
Torej avto ima da ob rednem vzdrževanju dela do 300k km ko urca. Majhna poraba (cca. 120km dnevno je avtoceste). Vozilo uporablja ena oseba, cca. 10x na leto 4 osebe za dopust, izlete,...
Glede na to, da se več ali manj vozi ena oseba moč ni tako pomembna, nekje 100 - 150 KM več kot dovolj.
Razna novodobna j***a (aktivni tempomat, line assistant, start-stop (ga takoj izklopim)...) niso potrebna. Centralo, avtomatska klima, ajde park senzorji pa še kaj kar sedaj ne spomnim je OK.

Nov, rabljen po želji.

Še vedno ne vemo podrobne želje.
Ker pri rabljenem dobiš več avta, več opreme, pri novem pa je lahko kontra in garancija, avto moraš voziti na pooblaščen servis v garanciji (ok tukaj bi lahko bila debata da ne rabiš ampak pustimo to)

Diesel odpade, Renault mašina 1.33 ali 1.0, VW mašina 1.5 ali 1.0
Toyota (ne hibrid) malo rabljena, bencin nimajo dosti napak oz. nič.

Najprej povej kakšen avto ti je všeč - po zunanjosti, obliki, želja.

mrtwelvetrees je napisal/-a:Še vedno ne vemo podrobne želje.
Ker pri rabljenem dobiš več avta, več opreme, pri novem pa je lahko kontra in garancija, avto moraš voziti na pooblaščen servis v garanciji (ok tukaj bi lahko bila debata da ne rabiš ampak pustimo to)

Diesel odpade, Renault mašina 1.33 ali 1.0, VW mašina 1.5 ali 1.0
Toyota (ne hibrid) malo rabljena, bencin nimajo dosti napak oz. nič.

Najprej povej kakšen avto ti je všeč - po zunanjosti, obliki, želja.

Argument/i?

Aja slabo sem prebral koliko prevoziš.
Če že dizla, potem tako mašino ki je že dolgo zunaj, preverjena.
Te novejše mašine z EURO6 ali novejšem standardom imajo veliko več elektronike na delu izpušnega sistema DPF. Ampak tukaj bi moral kupiti rabljenega za ta denar, pa ne veš kaj bi dobil.

Za tako kilometrino vsekakor dizel, ne pa da dizel odpade. Kupi kakšnega 2.0 TDI, ja ki je odličen za avtocesto. Pa še vsak ga zna popraviti v primeru težav.

Še vedno pa nisi napisal, kako velik avto sploh želiš. Tudi če ga večino uporablja samo voznik, ni nujno da je dovolj en malček.

Za toliko AC je 100KM premalo. Vsaj 120KM, nekaj z 6. prestavo, izogibaj je 3 valjnikov, ...
Izbira je velika, srednji razred, višji razred, limuzina, karavan, suv, ... za koliko let boš imel avto, ...
V tvoj izbor spada enih 70% avtov, po znamkah in modelih.

4 valjnik in obvezno 6 prestav manjši mlinčki odpadejo. Z avtom nameravam narediti cca 200-250k km (prodam/podarim ko ima 300-350k km) , torej vsaj nekje 7 let.
Glede velikosti pa ne vem nimam neke želje. Se pa lepše, udobnejše pelje nek golf, megane kot pa clio, polo. Karavan mislim, da ni potreben, SUV večja poraba, limuzina odpade, mi ni všeč podaljšan zadek.

Pa še to, VW odpade saj ne mislim plačati značke in dodati samo za to dodatnih nekaj tisočakov.
No s tem sem izbor verjetno kar zmanjšal.
Mi ni problem kupit avto s 50-100k km, samo da ima znano zgodovino servisov in je ta primerna, je redno vzdrževan, če je velik servis že narejen pa, je to lahko samo plus, pač en strošek manj.

In zakaj misliš, da z VW plačaš značko? Jaz sem gledal karavana, na koncu sem pristal na VW. Zakaj? Ker dejansko skoraj da ni več znamke, ki bi ponudila karavana dizla z 150 konji ali več. Ne takoj odpikati VW, če ti značka ni pomemba. Drugače pa kakšna Octavija ali Leon.

mnmn je napisal/-a:In zakaj misliš, da z VW plačaš značko? Jaz sem gledal karavana, na koncu sem pristal na VW. Zakaj? Ker dejansko skoraj da ni več znamke, ki bi ponudila karavana dizla z 150 konji ali več. Ne takoj odpikati VW, če ti značka ni pomemba. Drugače pa kakšna Octavija ali Leon.

Ker ta argument s 150KM pri meni ne igra vloge. Hvala.
Da še zmanjšam izbor. Odpade VAG grupa, BMW, MB, Peugeot, Ford. Ostane torej Hyundai, Kia, Citroën, Renault, mogoče še kaj.

Tako je, 2.0 tdi in karkoli iz vw...torej skoda,vw ali seat. Ostalo ne bi niti gledal. Preferiram vw, nato skodo in nazadnje seata iz tega trojčka.

2.0 tdi ima tudi najnižjo porabo izmed konkurence, zanesljivost je dobra, servisi na vsakem vogalu. Zame je jasno kdo je zmagovalec.

Kovactrader je napisal/-a:

mnmn je napisal/-a:In zakaj misliš, da z VW plačaš značko? Jaz sem gledal karavana, na koncu sem pristal na VW. Zakaj? Ker dejansko skoraj da ni več znamke, ki bi ponudila karavana dizla z 150 konji ali več. Ne takoj odpikati VW, če ti značka ni pomemba. Drugače pa kakšna Octavija ali Leon.

Ker ta argument s 150KM pri meni ne igra vloge. Hvala.
Da še zmanjšam izbor. Odpade VAG grupa, BMW, MB, Peugeot, Ford. Ostane torej Hyundai, Kia, Citroën, Renault, mogoče še kaj.

In če daš argument 150 konjev vstran, misliš, da si kaj na boljšem? Komilizumize dizl (golfov razred), ne dobiš niti pri KIA niti pri Hyundai. Citroen nima tega razreda, ker so C4 dvignili. Tako, da ti preostane še samo megane, pa še to nimaš veliko izbire, razen če misliš kupiti nek star avto.

Dejstvo je da je trenutno za dizla najboljši nakup 2.0 TDI motor, ki je odličen za avtoceste in precej zanesljiv. Razumem, da ti VAG očitno ni všeč, toda kot nakup je pa npr. oktavija dobra izbira. Zato jih je pa tudi toliko na cesti, tako službenih kot privat. Pri dizlu pač sedaj nimaš neke izbire.

Razumem. Pa dobim kakšnega max 5let starega 2.0 TDI do 100k km za cca. 15k €?

Če imaš srečo. Če ga najdeš na novo ga moraš it takoj gledat, ker dobri avti se TAKOJ prodajo, preprodajalci gledajo vsako uro za nove oglase.
Pa mehanika sabo vzet.
To sem napisal na splošno za vsakega ki išče.

Najprej si napisal vse do 15k€, zdaj si pa v enem dnevu že močno zožal izbor na mogoče 10-15% avtov.
Kar je pravilni postopek. Jaz vem sa sebe, ti pa moraš za sebe. Dobri avti gredo hitro v promet.