AVTOMOBILIZEM.com

Nekje piše da ima 210, nekje pa da ima 225 PS - v čem je fora?

tastar pa tanov model hehe.... kukr vem je zdej prenovlen pa ma vec konjev...

tale z 210konji je bla masina 2.8 V6 atmosfersk motor, tale z 225konji je pa ubistvu masina od audija TT 1.8T

210 konjski je tud 1.8T sam da je mal starejsi....tale 225 je pa sam mal prenovlen 1.8T....

Tisti V6 je bil v proizvodnji še pred tem 1.8t 210KM, je pa to ista mašina kot golf 4 V6.

ja ubistvu je mela cupra z 2.8 V6 masino 204hp

http://www.najdi.si/avtomobili/avtopodatki.jsp?znamka=SEAT&modeltip=LEON+CUPRA+4

sicer pa vse leone z 1.8t masino poganja 180hp, kr je se starejša mašina od audija tt ... pol je ta masina bla navita na 210hp, najnovejša ma pa 225hp

Leon 20VT Top Sport (v VB znan kot Cupra) ima 180 KM, Leon Cupra 4 z 2.8 V6 motorjem je imel 204 KM, sledila je Cupra R z 210 KM, sedaj pa ima Cupra R 225 KM, samo z preprogramiranim računalnikom.

In od kdaj se proizvaja 225 KM model? Pa kakšne so še razlike med obema (oprema, itd) ?

INFINITI je napisal/-a:In od kdaj se proizvaja 225 KM model? Pa kakšne so še razlike med obema (oprema, itd) ?

Oprema se menja od trga do trga, v VB so npr. drugačni sedeži, itd. Mislim pa, da je 225 KM model na trgu od 2002.

Cupra R pomeni turbo motor in nenazadnje SPREDNJI pogon, medtem ko ima Cupra 4 šestvaljni motor z 204 konji in 4kolesni pogon
Ja vem...odkril sem toplo vodo
Med 225 in 210 so še manjše izboljšave na podvozju, zavorah ipd...tako pravijo novinarji

Slide je napisal/-a:Cupra R pomeni turbo motor in nenazadnje SPREDNJI pogon, medtem ko ima Cupra 4 šestvaljni motor z 204 konji in 4kolesni pogon
Ja vem...odkril sem toplo vodo
Med 225 in 210 so še manjše izboljšave na podvozju, zavorah ipd...tako pravijo novinarji

Da vam točno povem :P 1.8T ima K03S turbino in en intercooler.
CupraR sta 2 verzijo in sicer z 210PS (2003 letnik) in 225 PS (2004 letnik). Obe R verziji imata K04 turbino in 2 intercoolerja. To je največja razlika med obično 1.8T in to v R veziji.
225 se od 210 razlikje vbistvu sam pr elektronki, ni lih bistvene razlike, ostalo je vse identično razlika je samo da 210 ps ima 17 col 225 ps pa 18 col platišča, ki pa so na pogled identična (isti model). Ostalo je vse enako.

2.8 v6 ma pa 204 ps in navoljo le z 4 pogonom.
Glede opreme je itak zmeda ker se skos neki preimenoval: Cupra (2000)=TopSport (2002)=FR (2004)

Hvala za pojasnila

CupraR je napisal/-a:

Slide je napisal/-a:Cupra R pomeni turbo motor in nenazadnje SPREDNJI pogon, medtem ko ima Cupra 4 šestvaljni motor z 204 konji in 4kolesni pogon
Ja vem...odkril sem toplo vodo
Med 225 in 210 so še manjše izboljšave na podvozju, zavorah ipd...tako pravijo novinarji

Da vam točno povem :P 1.8T ima K03S turbino in en intercooler.
CupraR sta 2 verzijo in sicer z 210PS (2003 letnik) in 225 PS (2004 letnik). Obe R verziji imata K04 turbino in 2 intercoolerja. To je največja razlika med obično 1.8T in to v R veziji.
225 se od 210 razlikje vbistvu sam pr elektronki, ni lih bistvene razlike, ostalo je vse identično razlika je samo da 210 ps ima 17 col 225 ps pa 18 col platišča, ki pa so na pogled identična (isti model). Ostalo je vse enako.

2.8 v6 ma pa 204 ps in navoljo le z 4 pogonom.
Glede opreme je itak zmeda ker se skos neki preimenoval: Cupra (2000)=TopSport (2002)=FR (2004)

da še jest povem kolikor so mi na porshceju to razložil (ne rečem da je to nujno res), 1.8t mašina od cupre r se popolnoma razlikuje od tiste navadne 1.8t 180KM, enaka sta samo bloka mašine, drugačni so pa odmične gredi, ojnica, bati, glava motorja, injektorji, črpalka za gorivo, izpušni kolektor, sesalni kolektor, ter seveda kot je cuprar povedu večja turbina in dva intercoolerja, torej sta mašini ppopolnoma različni, kar se pa tiče izvedbe 210/225KM je pa tko kot je cuprar reku v motorni elektroniki razlika.

Ja logično da so kolektorji itd različni, sej gre za drugo turbino :P Prav tako bencinska pumpa ni enaka , injektorji, sej rab več bencina itd, sam mislm da je brezveze it v detajle pa vsak šravf iskat. Osnova je uglavnem enaka 1.8 motor.

Za odmične gredi, ojnica, bati, glava motorja pa zelo dvomm!! da so različni, milim d aniso, lahk pa da se motm

So tudi bati in ojnice druge, ker je to enak motor kot pri TT. Za TT-ja je pa fotr precej težil tko da je zihr tut to drugač. je spršval tm na Porscheju.

CupraR je napisal/-a:Ja logično da so kolektorji itd različni, sej gre za drugo turbino :P Prav tako bencinska pumpa ni enaka , injektorji, sej rab več bencina itd, sam mislm da je brezveze it v detajle pa vsak šravf iskat. Osnova je uglavnem enaka 1.8 motor.

Za odmične gredi, ojnica, bati, glava motorja pa zelo dvomm!! da so različni, milim d aniso, lahk pa da se motm

no sej pravim da so mi tko na porscheju rekli in da ni to zazihr!
kar se pa tiče teh malenkosti, mogoče so res malenkosti sam naštel sem jih zato, ker folk misl da pol loh sam mal čip zamenja pa bo mel isto mašino kt TT ali cupraR

bridgestone je napisal/-a:

CupraR je napisal/-a:Ja logično da so kolektorji itd različni, sej gre za drugo turbino :P Prav tako bencinska pumpa ni enaka , injektorji, sej rab več bencina itd, sam mislm da je brezveze it v detajle pa vsak šravf iskat. Osnova je uglavnem enaka 1.8 motor.

Za odmične gredi, ojnica, bati, glava motorja pa zelo dvomm!! da so različni, milim d aniso, lahk pa da se motm

no sej pravim da so mi tko na porscheju rekli in da ni to zazihr!
kar se pa tiče teh malenkosti, mogoče so res malenkosti sam naštel sem jih zato, ker folk misl da pol loh sam mal čip zamenja pa bo mel isto mašino kt TT ali cupraR

Ma pust folk, večinoma jih mislm da je že filtr dost :P

Fotr je na Poršeju spraševal mehanika ki ga pozna in ne enga trgovca, ki ponavad nimajo pojma o pojmu. Je pa velka razlika med TT 180 KM in TT 225 KM.

že stara tema pa vseeno...
pozna mogoče kdo tega?
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2331134#