AVTOMOBILIZEM.com

a se tako velik avto sploh splača star kupovat?
zanima me kašni so potem dejanski stroški vzdrževanja za tak avto, ne registracija in poraba pač pa servisi?
glede na to da ima a6 glede na smešno nizko ceno od 2-3 mio sit, (večji kot je motor nižja je cena) ful opreme in da ni slab avto, tudi stilsko je sodoben bi ga za tak denar vzel kar brez premišljanja.

samo me zanima da ne bo potem, crkne klima (300.000 sit), crkne menjalnik (400.000 sit), crkne turbina (200.000 sit), crkne elektronika (300.000 sit), treba menjat amortizerje, katalizator, zavorne diske itd...

koliko je dejansko tvegano jemat velik avto glede na stroške popravil, mašine pa gledam 1.8T in 2.5 tdi 110kw (edine z sprejemljivo registracijo in porabo), čeprav mi slednja že ne diši preveč ker je V6 in je več gibljivih delov in je potem vsak servis za 1/4 dražji.

kolega je kupu A6 19. tdi letnik 1999 pa je mel 360kkm, pa je v 40kkm kolkor jih je naredil, zamenjal samo letev volana (50k sit) ter opravil redni servis. Tako da v njegovem primeru ni take panike (poraba v povprečju 6litrov). Mislm da ti ne more nobeden garantirat ce kups avto s 170kkm, da ne bo treba nič zamenjat, ali pa celo z manj kilometri. Lahko se pa zgodi, da kupiš avto z 250kkm, pa bos mel en cajt mir.

Zavedat se mors, da kupuješ avto višjega cenovnega razreda, tako je tudi vzdrževanje temu primerno! Zato si dej kakih 200k sit na stran za kak izreden strošek. Za turbino je nemogoče vedt, kdaj bo crknila, pa pri novih dizlih lahko dize crknejo.....

Hibe pri tem avtu so prav tako roke (12500 sit ena obnovljena pri vargalantu vrhnika) 4 roke pa imaš....

V glavnem je tako moje mnenje, lahko da se malo motim.

Jaz bi takoj kupil tak avto, če bi imel malo denarja še v rezervi. Sicer pa veliko sreče....

Svetujem ti nakup modelnega leta 2001 - prenovljeni model. Na zunaj sicer bolj kozmetično, glede mehanike pa je bilo kar nekaj novosti.
Stroški so različni - glede na to ali vzdrževanje zaupaš pooblaščenim servisom ali domačim mojstrom. Pri prvih te račun z nekaj 100 tisoč tolarjev ne sme presenetit in to za čisto običajno redno vzdrževanje, za kakšen večji poseg pa so cifre, ki zdravlju niso priporočljive. Poleg tega se moraš na veliko izogibat servisom, kjer znajo "zaračunat" - oz iz muhe naredijo slona. Obišči še kakšen forum, kjer so bolj specializirani za AUDI - pa tam povprašaj za nasvet.
Pri nakupu takega avtomobila se moraš zavedati dejstva, da je to potovalna limuzina v pravem pomenu besede in ga lastnik zagotovo ni kupil zato, da bo dnevno delal nekaj 10 km ampak precej več. Poznam nekaj poslovnežev, katerim letno okrog 100.000 ali celo več km niso neznanka - torej previdno oz obilo sreče pri iskanju, nakupu in seveda vožnji.

LP

zdej če vzamemo mašino 1.8t ki je glede na registracijski razred in povprečno porabo 9L kar zmerna, ima dokaj dober performans, ter je zelo znana. stroški za a6 v tem primeru pri domačem mojstru ne bi smeli biti višji kot recimo za a3 z isto mašino ali golfa...

kaj pa a6 3.4 bencinar. Pr nas pr bajti je že 4 leta, kupili smo res da novega ampak vseeno, z jim ni bilo po 4ih letih večjega stroška od 240000SIT (18colske nizkoprofilne gume). Laufa ko urca, potegne ko svinja, res pa je da ima 175 konjev in je registracija 200000 SIT brez bonusa. Žre pa verjeli ali ne v povprečju 10 litrov...

Verjetno misliš 2.4 ali 3.7? ker 3.4 ne vem če obstaja...

206RC je napisal/-a:Verjetno misliš 2.4 ali 3.7? ker 3.4 ne vem če obstaja...

vrjetn se je zatipkou pa misl 2.4

Lp

2.4 sory, sm se zatipku