AVTOMOBILIZEM.com

Evo takole je, pred dnevi sem peljal na servis službeno Škodo Octavio 2.0Tdi (baje je porozna glava ) no in so nam dali nadomestno zgoraj navedeno Škodo. Avto se mi je v dveh dneh vožnje ful priljubil, saj bi bil ful dobr za mojo ženo, ki ima Twingota brez 5 vrat in klime.
Sedaj me pa zanima, kaj mislite o tem avtu, predvsem me zanima sama mašina, saj ima tri cilindre. Baje so te mašine bolj slabe, pa porabo imajo veliko 9l. Ali je to res, da so bile (so še?) mašine v Polotu.

Fabio s takim motorjem ima moj kolega. Zaenkrat 30kkm brez problemov, mašina me je pozitivno presenetila, glede na to, da ima samo 3 cilindre. Kolega je s porabo navdušen, da mu kuri 9 litrov se vožnji reče že norenje. Prideš tudi pod 6L na relacijah, če si previden s težo noge.
In ja, take mašine so tudi v Polotih.

Mašina in vse kar se iz nje da "izstinsniti" je v skladu filozofijo osnovnih različic. Sicer obstajata dve različici tega motorja - tale, ki si jo omenil ima nad vsakim valjem po 4 ventile, šibkejša (55 "konjev" ) ima po 2 ventila nad vsakim valjem. Trije valji namesto štirih je že star trik - uporabijo pa ga predvsem takrat ko hočejo povečati navor in seveda pridobiti prožnost. V slednjem poglavju zmogljivosit je zato ta motor blizu 1,4 litrskiim konkurentom (nekatere celo presega). Slaba stran dobre prožnosti tega motorja je pa dejstvo, da se nekje med 80 in 100 km/h vsa živahnost občutno umiri.
Če so zgoraj omenejene zmogljivosti v skladu s tvojimi pričakovanji potem bo to odličen nakup. Tako kot FABIA, ki mnogim "smrdi" zaradi imena ŠKODA, ki ga ljudje še vedno povezujejo s socialističnimi predhodniki z motorjem v zadku. Da so današnje ŠKODE svetlobna leta naprej pa med drugimi vedo predvsem njihovi lastniki - in se tako vozijo v dobrih avtomobilih.

LP

Stric ima na polotu na isti mašini porabo 4-6L. Nevem kaj delate vi s temi mašinami.

tudi sam razmišlam o nakupu te verzije - sicer combi varianta (kot družinski avto - prtljažnik glih fini za voziček). Mašina je vrjetno isto poskočna fot 1.2 8v pri Fiat Puntu.

Točno tako fabio 1.2 htp 12V comfort free mam tud jst. Pred to sem mel fabio 1.4mpi z starim škodinim motorjem ampak sem z tem motorjem bolj zadovoljen. Kljub samo trem cilindrom avto precej bolje vleče in bolj leti, do ene 90 km vleče presenetljivo dobro za tako malo konjev. Sicer se potem ta moč izgubi ampak če nisi nagnjen k dirkaški vožnji s tem ne boš imel težav. Nekdo je napisal da je poraba 9 litrov?? Jst večino voženj naredim po mestu pa poraba nikol ni bla čez 8 l, ko smo šli na morje in je še klima laufala je bla pa okol 6l,v povprečju pa je poraba 7.7l. Edina pomankljivost je če imaš vklopljeno klimo kjer se par konjev izgubi in se to seveda čuti tudi pri pospeških, posebno pa pri malo večjih hitrostih. Pa pr klimi tud ko spustiš gas zna avto malo cuknt, pač posledica mejhne kubikaže. Pa tud pr speljevanju je potrebno malo več gasa kot običajno. Uglavnem jst sem z avtom zadovoljen, zaenkrat mam 24kkm in upam da jih bo še precej več.

Kot vsi 3 cil motorji(matiz, aygo) ki sem jih vozil do zdaj, ima tudi ta znacilen zvok treh cil.
Meni se fabia zdi primerljiva s polotom & ibizo. Pa boljsa kot razni clio, korejcki, yaris...

Lp

ShowDown je napisal/-a:Stric ima na polotu na isti mašini porabo 4-6L. Nevem kaj delate vi s temi mašinami.

Jaz mam pa dizla in mi kuri 2L

Ja hvala za odgovore. Saj pravim super mašina, res pa me pa malo moti tisti 3 cilindrični zvok motorja. Ampak, če pomislim, je to itak avto za ženo in ona itak ne vozi hitro po cesti kot jaz :P . Če bo cena ta prava, se bomo pa kar zmenili za nakup.

Jaz mam pa dizla in mi kuri 2L

ok, norca se ni treba delat.

Poraba je vedno t.i. tabu tema - težko najdeš dva (sicer povsem enaka) avtomobila, ki bosta imela povsem enako porabo in dva vozniika pri istem avtomobilu "pridelata" v večini primerov različni porabi - torej govorimo o k večjemu primerljivi porabi.
Najbolj se izenačijo razlike pri razmerju med povprečno hitrostjo prevožene poti in porabo.
Sodeč po podatkih iz te teme bo povprečje porabe okrog 6 l/100 km za FABIO s takim agregatom kr sprejemljiv podatek. Govorimo seveda o vozniku, ki zna optimalno izrabljati zmogljivosti tega motorja. Možna pa so seveda odstopanja v plus in minus z spremenjenim režimom in pogoji vožnje.

LP