AVTOMOBILIZEM.com

Zanimam se za nakup tega športnega filtra:
http://www.avto.net/2004/oprema/oglas.asp?ID=59604#


Zanimajo me vaše izkušnje s tem filtrom ali kakšna druga informacija. Bil je montriran na cliota 1.4 16v, jaz pa ga bom zdaj imel na cliotu 1.6 16v. Cena ni zadnja, nov je v A3M 37 tisoč. Kaj je lahko mogoče pri rabljenem filtru kaj narobe?[/img]

Pomoje se ti bolj splača kupit Sprintfilter KD2 Supercompetition, za ta denar dobiš novega. Zvok je pa tudi zelo dober. Mislim, da je celo na tem forumu en filmček, kakšen zvok da filter, isto na cliotu. Mal si poglej. Kaj bi lahko blo narobe pri rabljenem filtru pa ne bi znal povedat.
Pa še en link: http://www.technoracing.si/1/sprintfilter/index.html

LP

ja filtr je umazan tm kjer zajema zrak se da dobit čistilo za filtr in ga samo spucaš če je pa kkšna luknja na njemu pol pa ni gut

se bl splača novga samo tut starga se da spucat ...

ja jest skor da nebi rabljenega filtra uzev

rabljen filter se ti ne splača vzet k boš mel z njemu sam nepotreben del, prvo ga boš mogu temeljito spucat(v a3m-u maš čistilo za filtre). Bol da novga kupš pa vsej veš kaj maš.
Jst sm ga isto hotu od enga kupt, pa sm poj pogruntu da je bil nov 1000SIT dražji.
FILTRI SO POTROŠEN MATERIAL!!!

ja so potrošen materijal sam tili od KN majo pomojm 1000000km gerancije, un set za čiščenje filtra je pa dost drag glede na to kaj sploh je, saj men se zdi da je okol 5000 sit.

Filtri od K&N imajo gor oljni premaz, ki zagotavlja zadostno filtracijo. Kit za čiščenje (K&N original) sem kupil in odštel 4500sit, vsebuje pa čistilo in olje za konzerviranje. V navodilih piše, da v normalnih pogojih filtra ni treba čistit dokler ne prevoziš z njim 50.000milj, kar je 80.000 km, kar pomeni, da ga še nekaj časa ne rabim čistit
Raje imam kit pri roki, ker takrat, ko bo treba čistit filter ne mislim nahitro nekaj kupovati.
Rabljen filter načeloma ni nič slabega, če le nima nobenih lukenj, ozr. je pravilno čiščen, če sploh. Športnega filtra se namreč ne sme čistit s kompresorjem, ne sme se ga tudi sušiti na radiatorju ozr. s kakšnim drugim toplotnim virom, ker se tkanina lahko skrči. Če je dosti nižja cena ga kupi (če je dober), če pa ni pa raje kupi novega.

No, ker je to filter od mojega kolega se spodobi da še jaz odgovorim na to temo.
Filter je koriščen eno poletje in je kot nov. Prodaja se zato, ker je lastnik zamenju avto in ima Cliota DCI-a pa mu ta filter ne paše. Po mojem mnenju ti ne bo žal če kupiš tega.

LP KIKO

sam neverjam d bi ga na 80000km pucov bi biv pa res avto že brez zraka k moj je biv že pr 20000km čist zabasan sploh če maš air intake tko napelan se ti pa še prej zabaše....

sam imam tak filter na meganu z tako mašino kot jo imaš ti in ti lahko rečem samo: Priporočam!

Filtr se puca na 10.000 obvezno, tist k ma LMM v avtu mu priporočam da ga vsak mesec vsaj mal spiha
Ne rabš čistila, se opere v milnici in namže z 2takt oljem..

Una cena rablenega je mal visoka, če dobiš kej popusta kr uzem filtr lahk kadar kol zamenjaš...

drugače je pa tale cena res pretirana.......jaz sem dal v a3m mislm da 36 tisoč z montažo vred.....daš rajš tistih 6 jurčkov več pa si miren

maccek_21 je napisal/-a:drugače je pa tale cena res pretirana.......jaz sem dal v a3m mislm da 36 tisoč z montažo vred.....daš rajš tistih 6 jurčkov več pa si miren

¸


Cena se pomoje lahko še spusti. Montaža pa po moje ni vredna teh 6 jurčkov, ker je ta filter za namontirat en chicken shit.

Kiko je napisal/-a:

maccek_21 je napisal/-a:drugače je pa tale cena res pretirana.......jaz sem dal v a3m mislm da 36 tisoč z montažo vred.....daš rajš tistih 6 jurčkov več pa si miren

¸


Cena se pomoje lahko še spusti. Montaža pa po moje ni vredna teh 6 jurčkov, ker je ta filter za namontirat en chicken shit.

montaža ni 6 jurčkov je malenkost manj.....mislil sem na razliko od tistega fitlra v oglasu za 30k....montaža za ta filter pa ni ravno enostavna.....sploh za takega amaterja kot sem sam......tko da sem dal z veseljem cca 4k za montažo (cca 1 urca dela) in šel na pivce :P

Spidojc je napisal/-a:sam neverjam d bi ga na 80000km pucov bi biv pa res avto že brez zraka k moj je biv že pr 20000km čist zabasan sploh če maš air intake tko napelan se ti pa še prej zabaše....

Očitno si od mojega posta prebral le številke.
Napisal sem (ozr. je napisal proizvajalec) v normalnih pogojih uporabe.
Če imaš intake kit ali ozr. se voziš 80kkm po makadamu ali pa 80kkm po avtocesti ni ravno isto aneda.
Drugič preden javno izkazuješ svojo polpismenost vsaj preberi post na katerega odgovarjaš.
Pa brez zamere

verjem d sm dobr prebrav pa nej ti še povem kolkr jest vem dobiš pri kn filtru zreven še cev za intake...pa verjem še to d če imaš cev za intake namontirano d je to normalen pogoj uporabe... pa verjem še to da bo filter po 80000km pošteno zabasan tut če bi se sam po dnevni sobi iz nemu vozu
zdej mi boš pa reku ja sej si ker predstavljam tvojo dnevno sobo

ja filter za katerega se zanima SAVINJCAN je potrebno čistiti na 20k km.......

kako pa najlažje vidim oz. ugotovim, če je v filtru kaj luknjic?kaj potem ga lahko namočim v vodo, umijem z milnico in posušim na sobni temperaturi?pa potem?

maccek_21 je napisal/-a:ja filter za katerega se zanima SAVINJCAN je potrebno čistiti na 20k km.......

kaj to imaš popolnoma enakega?s čim ga pa čistiš?imaš mogoče kakšne posnetke zvoka?

Pa od kje vam ideja o nakupu čistila v A3Mu? Vzameš al mal bencina al pa recimo kako čistilo za razmaščevanje. Spucaš in naoljiš. In to je to.