AVTOMOBILIZEM.com

Gledam specifikacije in oglase o C4 z zgoraj omenjenim bencinskim motorjem, pa ponekod piše da ima 80kw, ponekod 81... zanima me če kdo ve 100%, v kateri razred ta motor pade pri zavarovanju. 60-80 ali 80-100?

Hvala!

80 Kw, spada pa v razred 60-80.

sicer imamo pri nas to precej smešno poštimano, ker po vsej logiki te lahko poljubno vržejo v katerikoli razred od teh dveh. po izkušnjah sodeč pa v nižjega.

TNX! Optimalni kilovati torej

Btw., se ta motor oz. avto dobro izkaže za teh 80kw, al bi mu glede na realne performance prisodil manj/več?

lej....jest mam isti motor v svoji 307-ki....in morm rečt, da je men osebno čist zadost.....mašina se hitr zavrti, pa lepo enakomerno vleče....če te pa zanima kako je z navorom itd. ti pa prilagam neki podatkov...ni pa tut nevemkak sparovček...sam to ma verjetn tut teža že neki zravn :P.....anyway....a happy user:D

Power 109BHP / 81kW @ 5750 rpm
Torque 147Nm @ 3900 rpm
Torque Spread 85% (125Nm) from 2000 rpm.
95% (140Nm) between 3300 rpm & 5000 rpm

AJA BTW ZIHER PADEŠ V RAZRED 60-80 kW

tile podatki se mi zdijo sumljivi, nekje piše 80 nekje 81? ker če ima 110 BHP, potem je to 81 kW. najbolje, da se obrneš na uradnega zastopnika oz. prodajalca.

Fabrizio je napisal/-a:tile podatki se mi zdijo sumljivi, nekje piše 80 nekje 81? ker če ima 110 BHP, potem je to 81 kW. najbolje, da se obrneš na uradnega zastopnika oz. prodajalca.

Ne stari ni treba...teli podatki so iz avstralske strani :P (beri sumljivi)....zdele gledam svojo prometno in lepo piše not, da je 80 kW....sej vem kaj sm plaču pr registraciji

Jurchi je napisal/-a:

Fabrizio je napisal/-a:tile podatki se mi zdijo sumljivi, nekje piše 80 nekje 81? ker če ima 110 BHP, potem je to 81 kW. najbolje, da se obrneš na uradnega zastopnika oz. prodajalca.

Ne stari ni treba...teli podatki so iz avstralske strani :P (beri sumljivi)....zdele gledam svojo prometno in lepo piše not, da je 80 kW....sej vem kaj sm plaču pr registraciji

ok, potem je tako ali tako super.

Kolk ti pa kaj pokuri, Jurchi?
Jaz sicer furam Alfo, tk da je zame večina ostalih šparovčkov Sm pr Alfi je vredno potrpet, že zaradi zvoka ki ga proizvaja motor

Raje najprej idi na testno vožnjo c4ke z 1.6 motorjem. Mene ni prepričala no. Mallo lena je, vsaj kolker sem jo jaz vozil..

LP

tha_man je napisal/-a:Kolk ti pa kaj pokuri, Jurchi?
Jaz sicer furam Alfo, tk da je zame večina ostalih šparovčkov Sm pr Alfi je vredno potrpet, že zaradi zvoka ki ga proizvaja motor

to je spet čist odvisn.....men moj fotr prav ,da mam težko nogo (pomojem ne) tko da recimo ob srednje težki nogi in 65% mestne vožne 35% avtoceste mi pije tam 9,6 litra

Sicer pa glede lenosti mašine....mene tut ni najprej prepričala, k sem ga šel gledat k prejšnji lastnici...pol smo ga pa mal "predihal" v par dnevih...zdej se mi pa zdi, daje kr v redu mašinca

BTW...kolk pa C4-ka kej vaga?

M|t3k, grem na testno v kratkem. Vseeno me zanima mnenje tistih ki so ga že vozili.

Jurchi, C4 s tem motorjem naj bi tehtal 1200kg. 9,6 je kar dost, no, je pa res da imaš kar zahtevne ceste (sploh če ga po AC tud kaj bolj pritisneš).

tha_man je napisal/-a:M|t3k, grem na testno v kratkem. Vseeno me zanima mnenje tistih ki so ga že vozili.

Jurchi, C4 s tem motorjem naj bi tehtal 1200kg. 9,6 je kar dost, no, je pa res da imaš kar zahtevne ceste (sploh če ga po AC tud kaj bolj pritisneš).

Svetujem ti, da poleg 1,6 bencin testiraš še 1,6 HDI - po možnosti zmogljivejšo različico

Mnenje ? He, he - ti ne smem pokvarit veselja - kot bi ti povedal vsebino filma pred ogledom

LP

Dizli so mi žal predragi, pa tud ne bi se mi povrnil strošek (delam cca 15-20k km letno). Enkrat sem sicer že fural P407 HDI, in sicer ne vem kako močan je bil, ampak je kar kul potegnu. Motilo me je le, da je rabu kako sekundo da se je zbudu ko si pritisnil gas. Kaj so vsi dizli taki? Drugače sem bil prijetno presenečen nad zvokom, ki, razen v najnižjih obratih, sploh ni zvenel kot dizel

Evo, prej sem ga fural po moji vsakodnevni poti ki jo najbolj poznam - čez gorjance. Točno tak model ki mi je najbolj všeč: C4 Coupe 1.6 16V 80kw, SX oprema, rdeče barve

Motor za moje pojme zelo dobro potegne že iz nizkih obratov in se lepo zavrti. Pod nižjimi obrati je praktično neslišen, pod visokimi pa dobi kar lep zvok. Ne kot Alfa, in tud ni tako eksploziven ko dobi obrate, ampak tega nisem niti pričakoval. V breg pa vleče definitivno bolje kot Alfin. Na poti je en klanec, ki ga z Alfo sicer zvozim v četrti, hitrost pa mi ponavadi pade na enih 80. S C4 sem imel manj zaleta, a je v dotični klanec v četrti pospeševal in sem imel na vrhu že čez 100.

Menjalnik se mi zdi zelo dober. Lahko sem precej hitro prestavljal brez kakega zatikanja. Ajd, za dirkače res ni, saj daje malce preveč gumijast občutek, ampak se da brez problema furat precej dinamično. Prva, druga in rikverc so mi bili bolj všeč v C4, tretja in četrta pa v Alfi. Peta je nekaj podobnega.

Najbolj me je presenetil handling, saj sem pričakoval bolj plavajoč feeling (francoz pač), a je zadeva zelo stabilna v ovinkih in čez luknje ter se skoraj nič ne nagiba. Kljub temu zelo dobro požira luknje na cesti. V primerjavi z Alfo je volan malce trši in se na njem bolj čutijo večje luknje na cesti.

V avtu je še cel kup detajlov ki so mi bili ful všeč, ter nekaj glede katerih nisem še odločen, ampak pustimo to. Važno je, da me je vožnja z njim res pozitivno presenetila!