AVTOMOBILIZEM.com

Živjo!

Zanima me ,če je že kdo testiral novo Opel Corso in kaki so občutki iz testa.
Malo študiram dizel 1.3CDTI 75ks ali bencinec 1.2 Twinport 80ks vendar je v nabavni ceni bencinec precej cenej cca 360 000 sit pri isti opremi in razlike v porabi cca.dober liter.To pomeni,da moraš delat veliko veliko več kilometrov kot omenih 20.000km/letno.Kaj menite o motorju 1.2 Twinport 59kw-80ks,ki je z registracijo zelo ugoden.

Hvala za odgovore in lp!

Jaz imam zdaj Corso 1.4 16V Twinport in sem prejšnji teden tetiral novo in zdaj razmišljam o zamenjavi. Vozil sem 1.3 CDTI 66kW/90KM in 1.4 66kW/90KM in sem fasciniran. Avto ima večjo medosno razdaljo, ki se pri legi res pozna in nasplošno je izboljšan tako da res same pohvale. Res je, da je benciner kar opazno cenejši, tako da, če bom menjal bom skoraj zagotovo vzel bencinerja, ker je bolj poskočen in nekak meni osebno bolj všeč.Nakup dizla se splača (preračunano), če delaš nekje od 30.000 do 34.000 KM letno v nasprotnem primeru je benciner ugodnejša varjanta...

motorji so že solidni in vse, mi je pa obupno grda , sploh 5vratni model. Notranjost ima veliko prostora ( sploh spredaj, in je kar prijetna, ampak zunanjosti ne morem prebaviti žal. Kar se tiše 1.2 tp motorja, je pa po moje premalo za corso, predvsem zaradi slabega navora in precejsne teze le-te, tak da bo poraba kr blizu 8 litrov s tem motorjem, če že bencinarja, pol vsaj 1.4.

jest zdej furam 1.4 twinport 90 km prejšnji model, kar v redu potegne, drgač neke velike razlike med 1.4 in 1.2 ni, vsaj pri prejšnji ne. Pozna pa se pol pri obteženem avtu.
Ta nova je pa masivnejša, večja, jst bi kar 1.4 vzel. Pa tud poraba ni nekej velika. Z normalno nogo je čist lahko 6.5, edin avtocesta nad 130 pa kuri cca 7.5. Men osebno je pa petvratna zelo lepa, tri mi pa nekak ne sede.
LP

obupno grda... raaaaajt...

Kaj to se že da dobit v slo?

ja , se da dobit, mam tud cenike če te zanima , mislim videz je stvar okusa, men je 5v res grda, taka k buhtelj , sem pa gledu 3 vratno crno s fajnimi felgami pa ni bla tok napačna... ..

corsa 1,4 twinport po avtocestni voznji do nekje 140 zre ta avto tam 6 do 6,5 litra s klimo seveda...

speedfreak zdej se pa odloč, al ti je nagravžna, al pa ni napačna... pa feltne so doplačljiva zadevšna

jst sm gledu, in 3 vratna kr lepo sede. razlika v ceni je pa obupna med 1.2 tp in 1.3 cdti(1000€....2500€ v slednjem primeru gre za 1.3cdti 90km cosmo), dej ne me basat. kva a majo ventile iz zlata pr dizlu :P

definitivno bi pa rajš uzel corso kukr 207, pa nima lepota kle nobene veze. 1.7cdti (125km) proti 1.6HDI (110km), je razlika pou miljona v korist corse (za ta dnar dokupiš corsi ogromn opreme, al pa feltne kakršne čš)

5 vratna je ogabna, 3vratna s fajnimi felgami se pa da prebavit... mam raj punta ( osebno mnenje)

Meni ni grda, tud 5-vratna mi zgleda kar lepo (za razliko od Astre, ki je 5-vratna dejansko ful grda). Spredaj mi je lepša od Cliota in od P207 (zadaj sta mi oba konkurenta bolj kul), proti Puntotu se pa skrije v vseh pogledih (oblikovno).

Vozil sem 1.2 motor, ki spodobno gre za svojo moč, dovolj za vožnjo naokrog, navdušil pač ne bo nikogar.

Plusi:
- notranjost se mi zdi zelo kvalitetna, mogoče celo najbolj od vseh konkurentov. Tud všečna je znotraj in kontrole so kar priročne (le na žmigavce bi se moral navadit)
- stabilna lega na cesti in občutek "trdnosti" avta
- v redu obtežen volan, tolk da ni naporen, ni pa tud tako crappy kot pri Cliotu

Minusi:
- Ful trdi sedeži in previsoko sedenje
- Obupno trd in počasen menjalnik (sicer zelo natančen, a vseeno)
- dolgočasna vožnja, še posebej proti P207 in Puntu
- nepregleden. Vsaj meni se zdijo, predvsem P207 in Punto, veliko bolj pregledni, kljub nižji in zame boljši poziciji za volanom.
- glasen motor (tole velja za 1.2, najprej sem mislu da je dokaj uglajen dizel).


Vglavnem, avto zgleda kvaliteten ter ima veliko možnosti dodatne opreme. Razočaral me ni, navdušil pa tudi ne. Osebno bi ga med "štirimi tavelikimi" najmanj imel... Problem je, da avto ni zabaven za vozit kot recimo P207 ali Punto, zaradi česar bi mu oprostil trdost (razen menjalnika!), niti udoben kot Clio, zaradi česar bi mu oprostil dolgočasno vožnjo. Ima sicer kar nekaj plusov, ampak mene ne prepričajo. Verjetno pa kdo išče ravno to kar ponuja nova Corsa....

@speedfreak:
Bi mi ti poslal te cenike, če jih imaš slučajno v digitalni obliki? Na internetu jih ne najdem. ops:

DIZELAŠ je napisal/-a:Živjo!

Zanima me ,če je že kdo testiral novo Opel Corso in kaki so občutki iz testa.
Malo študiram dizel 1.3CDTI 75ks ali bencinec 1.2 Twinport 80ks vendar je v nabavni ceni bencinec precej cenej cca 360 000 sit pri isti opremi in razlike v porabi cca.dober liter.To pomeni,da moraš delat veliko veliko več kilometrov kot omenih 20.000km/letno.Kaj menite o motorju 1.2 Twinport 59kw-80ks,ki je z registracijo zelo ugoden.

Hvala za odgovore in lp!

Vsi aktualni - točneje novejši "malčki" - CLIO, 207, CORSA ... so se "zredili" oz so opazno večji. Iz tega razloga "zahtevajo" zmogljivejše motorje, če hočeš dinamično vožnjo. 1,4 l bencinski motorji, ki so v teh avtomobilih pred recimo desetletjem veljali za več kot dovolj zmogljive so danes bolj ali manj "osnovni". S tega vidika je 1,2 l motor primeren zgolj za kakšno mestno vožnjo, krajše relacije, predvsem pa nobenih večjih obremenitev (klanec, več oseb, prtljaga ... ) - dokler bodo tvoje zahteve zmerne bodo temu primerno dovolj dobre zmogljivosti, poraba bo zmerna - ko boš zahteval več bo zgolj poraba narasla, "prirastek" zmogljivosti bo majhen.

Majhni dizelski agregati kot je 1,3 - 75 so zaradi dobrega navora zelo dobra rešitev - po dinamiki vožnje (prožnost) so enaki ali celo boljši kot 1,4 l bencin - o ostalih prednostih ( porabijo liter do dva manj goriva - med 4 l in 5 l/100 km pri normalni vožnji, zmorejo večjo avtonomijo .... ) ne gre izgubljat besed.

Zgolj če gledaš na vsak tolar in ti dizel na kratko ni všeč vzemi 1,2.

Sicer pa : testna vožnja z različnimi agregati pa izberi "naj"

LP

ShowDown je napisal/-a:@speedfreak:
Bi mi ti poslal te cenike, če jih imaš slučajno v digitalni obliki? Na internetu jih ne najdem. ops:

mam jih sam v paprnati obliki nažalost, lahk ti pa napišem cene ko bom imel kaj časa, če pa te zanima kaka določena verzija pa povej.

Zanima me 125Km dizel, če že sploh obstaja v slo.

Dvomim da boš dobil 125KM dizla že zdaj.

Se da dobit. 1.7 CDTI Cosmo izvedba slabe 4 milijone, SPORT izvedba 3,7 milijona

Mojster Miha je napisal/-a:

DIZELAŠ je napisal/-a:Živjo!

Zanima me ,če je že kdo testiral novo Opel Corso in kaki so občutki iz testa.
Malo študiram dizel 1.3CDTI 75ks ali bencinec 1.2 Twinport 80ks vendar je v nabavni ceni bencinec precej cenej cca 360 000 sit pri isti opremi in razlike v porabi cca.dober liter.To pomeni,da moraš delat veliko veliko več kilometrov kot omenih 20.000km/letno.Kaj menite o motorju 1.2 Twinport 59kw-80ks,ki je z registracijo zelo ugoden.

Hvala za odgovore in lp!

Vsi aktualni - točneje novejši "malčki" - CLIO, 207, CORSA ... so se "zredili" oz so opazno večji. Iz tega razloga "zahtevajo" zmogljivejše motorje, če hočeš dinamično vožnjo. 1,4 l bencinski motorji, ki so v teh avtomobilih pred recimo desetletjem veljali za več kot dovolj zmogljive so danes bolj ali manj "osnovni". S tega vidika je 1,2 l motor primeren zgolj za kakšno mestno vožnjo, krajše relacije, predvsem pa nobenih večjih obremenitev (klanec, več oseb, prtljaga ... ) - dokler bodo tvoje zahteve zmerne bodo temu primerno dovolj dobre zmogljivosti, poraba bo zmerna - ko boš zahteval več bo zgolj poraba narasla, "prirastek" zmogljivosti bo majhen.

Majhni dizelski agregati kot je 1,3 - 75 so zaradi dobrega navora zelo dobra rešitev - po dinamiki vožnje (prožnost) so enaki ali celo boljši kot 1,4 l bencin - o ostalih prednostih ( porabijo liter do dva manj goriva - med 4 l in 5 l/100 km pri normalni vožnji, zmorejo večjo avtonomijo .... ) ne gre izgubljat besed.

Zgolj če gledaš na vsak tolar in ti dizel na kratko ni všeč vzemi 1,2.

Sicer pa : testna vožnja z različnimi agregati pa izberi "naj"

LP

Lepo si napisal. Včasih je bil clio ali 206 ali polo z 90/100 konji prava mala raketa, tisti z 75 KM so bili tudi kar poskočni in povsem dovolj za večino. Zdej so se pa vsi krepko zredili in zato rabijo močnejše motorje.

Osebno mislim da bi bil nek kompromis 1,4 z 90 KM (ni niti len, niti zelo športen), je pa vprašanje kako ceno ima.

cena je okoli 3 miljone za 1.4 model, odvisno od opreme in stevila vrat..

Pugi, sory, ampak tole pa ni tnova corsa (oz. je en fotošop). Kr pejt na www.opel.si pa boš vidu, kakšna je taprava

DIZELAŠ, veš d mam jst tud v mislih tadva motorja (le da bencinarja z easytronicom). A nimata glede registracije iste cene? A bi se mi splačal kupt 1.3CDTi (75KM, kasnej bi mogoče še čipu), mel bi ga pa tm ene 10 let (delal bi pa (zdele težko rečem, ker še nimam svojga avta) prbližn 15k kilometrov)?

Drgač sm pa v dveh revijah že bral, da je 1.2 dost bolj poskočen kokr pa 1.4, zdj ne vem kok je to res. Sj verjetn grem jutr mal stestirat.

Ufak. Sm šu pogledat ja, pa res ni.... Svašta, zakva so pa na konc tolk mem usekal, sploh glede na to, da se je opl neki popravu v zadnih letih...