AVTOMOBILIZEM.com

bravo 4.300.000 sit oz. golf 5 tsi 4.800.000

Za in proti

bravo
- nov model
- moderna oblika
- vsa oprema
- 150 konjski moči

kaj pa vem?

mnenja

Kaj ni vw opustil 1,4 turbinca za golfa?

bass je napisal/-a:Kaj ni vw opustil 1,4 turbinca za golfa?

ne v planu je opustit 1.6 bencinca in vse zamenjat z 1.4 turbinci z razlicnimi km

apolo je napisal/-a:bravo 4.300.000 sit oz. golf 5 tsi 4.800.000

Za in proti

bravo
- nov model
- moderna oblika
- vsa oprema
- 150 konjski moči

kaj pa vem?

mnenja

Moje mnenje : odpravi se v salon – preglej, preizkusi … pa izberi kar je zate najboljše.

Na račun odgovorov boš po vsej verjetnosti zgolj dodatno bolj zmeden in neodločen kot si sedaj – v nasprotnem primeru bi se že prevažal z enim od kandidatov.

LP

normalno: pejt preiskusit pa izberi

Bravo jasno.... ni kaj razmšljat

zakaj?

Golf zaradi tehnike, bravo zaradi lepote.
Drugace 140-konjski tsi vlece zelo dobro ze pri zelo nizkih obratih, pa navor ima vecji ko t-jet, tak da nadoknadi tistih 10 konjev razlike

golf, itak

BRAVO

bravota sem vozil in me je zelo razočaral trd menjalnik. sicer sem vozil dizla, mogoče je pr bencinarju kj bolš. jz sm za golfa, itak.

jes osebno bi če bi gledu sam na zunanjost zbral bravota, če pa bi šel na to kok bo avto zgubu ceno al pa na tradicijo avtomobilske znamke pa bi se odloču za golfa!
drgač pa mislm da je tko kot so ti ostali rekl, testne vožnje pa se boš sam najbolš odloču kaj ti bl paše in ker avto se ti zdi boljši...
LP

Pri golfu nimaš praktično kaj zgrešit, kar sicer še ne pomeni, da kak drug avto ni za tvoje potrebe/okus prav tako dober ali celo boljši nakup.

Golf je skratka zmagovalec tega razreda, gledan celotno. Posamezne podrobnosti so pri enem ali drugem konkurentu lahko boljše. Novi bravo je predvsem zelo lep.

O novem bravotu piše Top Gear recimo tole:

http://www.topgear.com/drives/B3/C8/roadtests/02/01.html

Očitno jim je všeč oblika, večina ostalega pa ne toliko.

Skratka, preizkusi oba na testni vožnji, pa boš videl, kateri ti bolj sede. Glede kvalitete, ergonomije, zanesljivosti, gospodarnosti in ohranjanja vrednosti se pri golfih ve, da štima, o tem je bilo tudi že dosti napisanega - če ti tudi po občutku in okusu golf bolj sede od bravota, ni treba dosti razmišljati, bo lahka odločitev. Če ne, se boš moral pa malo bolj poglobiti v dilemo (slatke brige press)

A nima Golf 1.4 tsi 170 KM???

Fingi je napisal/-a:A nima Golf 1.4 tsi 170 KM???

1.4 TSI motor obstaja v treh različicah:

1.4 TSI = 140 KM = mehanski kompresor + turbina
1.4 TSI = 170 KM = mehanski kompresor + turbina
1.4 TSI = 122 KM = turbina

OFF: za golfa že nebi dal 4 800 000...nena ga serji! niti za bravota taki denar....za take male škatle...pa take cene golf ni nič kaj posebnega ceno pa ima tako kot da je sveti

jst osebno bi vzel golfa gt 170 konj pa nasploh mi je bolj všeč kot bravo

rimkilla je napisal/-a:jes osebno bi če bi gledu sam na zunanjost zbral bravota, če pa bi šel na to kok bo avto zgubu ceno al pa na tradicijo avtomobilske znamke pa bi se odloču za golfa!
drgač pa mislm da je tko kot so ti ostali rekl, testne vožnje pa se boš sam najbolš odloču kaj ti bl paše in ker avto se ti zdi boljši...
LP

Ne vem na kakšno tradicijo mislš (Fiatovo več kot 100 letne in VW 65 letno ).

Drugače mata pa avta skoraj iste zmogljivosti: Golf: 0-100 km/h 8,8 s Bravo 8,5 s; končna pa Golf 205 Bravo pa 212

Sam bi se pa sigurno odloču za Bravota:
-oblika (subjektivno-golf mi deluje kot totalno nezanimv avto)
-cena (čeprav ga boš mogoče slabš prodav ga boš tud man plačal in dobil sigurno več opreme)
-pa še ena stvar je mislm da se Bravo sploh ne bo slabo prodajal kot rablen čez par let-kot še vedno aktualni model, pri Golfu pa v kratkem pride šestica in taktr običajno cene rabljenim starejšim modelom padejo tko da možno da čez pet let rablen Golf (l. 2007) ne bo stal nič več kot takrt 5 let str Bravo.
-definitifno pa je pred nakupom obvezna testna vožnja

lp

170-konjski GT? Hm, zakaj ne potem kar GTI, bi bil še večji špas?...
Hočem reči, verjetno ima človek (kot večina nas) tudi neke finančne omejitve.

Glede 4,8 mio za golfa (btw, a nimamo sedaj evrov?) je pa tako - to je 20.000 EUR in sedaj v akciji se da dobro opremljenega in motoriziranega golfa dobiti tudi za par tisoč evrov manj. Pa kolikor sem gledal, konkurenčni avti s primerljivo opremo in motorjem niso bili dosti cenejši od golfa - večinoma so stali manj, ampak razlike vsekakor niso bile prav velike, eni se mu pa itak precej približajo...

Tale 1.4 TSI s 122 KM zveni kar obetavno, me zanima kako se dejansko obnese v vožnji. Zanimivo, stane pa skoraj natanko toliko kot 90-KM TDI, ki je še vedno občutno varčnejši. .Za marsikoga je verjetno TDI še vedno bolj racionalen (beri šparoven) nakup - če ti je dovolj toliko moči. Sicer sklepam, da je TSI zmogljivejši, vsaj od 90 KM TDIja, morda je 105 KM TDI primerljiv?