AVTOMOBILIZEM.com

Jah, obupal sem nad passati, ker pač nisem pripravljen odlomiti 8k € za 7 let star avto. Moja bivša, t.j. Opel Vectra, mi je zelo dobro služila, tudi zadetka, ki se je zaletel vame, je dobro prenesla Vsaj zame Tako da se očitno vračam nazaj. Me pa zanima glede motorja. Vsekakor je 1.6 premalo, 1.8 najbrž prepožrešno??, gledam več ali manj diesele. Dva motorja 2.0 DTI in 2.2 DTI. Ahm, gledam cene tm do 6k €, to je letnik 2000+. Izkušnje? Komentarji? Hvala vnaprej za vsak odgovor.

Seveda pa še vedno velja, da če kdo ve za Passata 1.9TDI z avt.klimo in 81 ali še bolje (sanjam) 85kW, pa da je še karavan povrhu in ne stane več kot 6500€ - JAVITE TAKOJ !!

AljoshaStardust je napisal/-a:Seveda pa še vedno velja, da če kdo ve za Passata 1.9TDI z avt.klimo in 81 ali še bolje (sanjam) 85kW, pa da je še karavan povrhu in ne stane več kot 6500€ - JAVITE TAKOJ !!

Za tak dnar dobiš takiga ki sam po enmu batu lavfa

Jp, verjamem ja.

ja pri hiši je bila vectra l. 2000 1.8 16 V in je bila super. poraba je bla tam od 6.8-7.4 ! pa ni bla vožena čist penzijonistično. nikoli po omejitvah in nikoli v visokih obratih. kot sm že enkrat nekomu napisu je samo olje pila kr fajn. ne zj nekaj strašno sam glih tok d se je mel fotr za pritoževat nad čem . vožnja je bla super, potegnala je čist zadost tk d tud s tem motorjem ne boš zgrešil.

Lp matia

mamo pri hiši 2000 letnik caravan 2.0 DTi 100KM. prej je bil 12 let pri hiši opel (2000 16v), ki nam je odlično služil, zato smo mu ostali zvesti, česar NE obžalujemo.

100 konjev je sicer za 1,5 tone težak karavan kar premalo. turbo se vklopi po 2000 obratov in zaloga navora oz. moči je dokaj nizka, tako da v višjih obratih že začne zgublat. to potem lahko sklepaš, da je avto nekoliko len, prehitevat moraš s pametjo, za dirkat pa takoaltko ni. niti ni primerjave z VAG TDI, ki je precej zmoglivejši.

no, avto ma, verjetno (uvožen) že krepko čez 200 000 prevoženih, pa do sedaj ni bilo nobenih večjih težav (TRKAM NA LES) pa čeprav za avto morda le ni dobro poskrbljeno (tudi za službene, tovorne namene, neredni servisi ipd), torej vzdržljiva zadeva, poraba zadovoljiva, okoli 6-7 litrov. morda le spije nekaj več olja, vendar ne pretirano.

vsekakor, če bi se odločal za DTI, bi vzel 2,2l. No, toliko z moje strani, mi bomo verjetno še naprej ostali zvesti oplu.

aja, še tole:
glede rje, sicer ne vem točno, ampak se mi zdi, da so po letu 2002 že uredil to zadevo, tako da bi gledal mlajše letnike, sicer se pa tudi na našem ne pozna ravno, morda malo pri vratih, kar je pa tudi vse...dobro ga poglej, če boš trofil, ga lahko dobiš brez pikice

Mogoče ti bo pri nakupu dobrodošla naslednja informacija - sorodnik je pred kratkim prodal VECTRO mislim, da letnik 2003 - 1,8 l bencin motor z cca 150.000 km. Bil je prvi lastnik, avto vedno servisiran na pooblaščenem servisu, garažiran, nekaramboliran, vožen pretežno na daljše relacije (cca 40.000 letno ) - skratka dober primerek.

Vzrok prodaje - preveliki stroški naslednjega servisa - cca 2000 EUR - gre pa v glavnem za redno vzdrževanje oz t.i. potrošni material



LP

KARL ABARTH je napisal/-a:Mogoče ti bo pri nakupu dobrodošla naslednja informacija - sorodnik je pred kratkim prodal VECTRO mislim, da letnik 2003 - 1,8 l bencin motor z cca 150.000 km. Bil je prvi lastnik, avto vedno servisiran na pooblaščenem servisu, garažiran, nekaramboliran, vožen pretežno na daljše relacije (cca 40.000 letno ) - skratka dober primerek.

Vzrok prodaje - preveliki stroški naslednjega servisa - cca 2000 EUR - gre pa v glavnem za redno vzdrževanje oz t.i. potrošni material



LP

2000 eur kaj je pol avta menjal

500€ je kmal okol, sploh pa na pooblaščenem servisu. kako pa nimajo navitih cen, zrihtajo pa vprašanje če tolko bolš. čist odvisno, komu pelješ.

Nimam pojma od kod je dobil info o 2000€ - za to dobiš že cel motor.
Pri hiši sta Vectra 2.0 ter Omega 2.2, oba DTI. Servisi so nenormalno poceni (olje+vsi filtri+menjava=70€), samo če se izogibaš pooblaščencev. Pojma "veliki servis" ta avto ne pozna

2.0DTI je rahlo presvoh za skoro 1.5T tezak avto.
Poraba 6.5L. Ce mas moznost oz gledas za letniki nad 2000letnik pol mas moznost uzet 2.2DTI. 2.0DTI 100km, 2.2DTI 125KM. V porabi med tema dvema ni neke razlike.
Drugac pa dobro poglej pri nakupu zadnje robe blatnikov, usaj pri mlajsih letnikih tam rado racne barvo napenjat.
Drugace pa ce si se odloco za vectro pomoje nisi zgresil, avto je vsecne oblike, prostoren, pa kvalitetno izdelan.
Pa dost srece pri nakupu

KARL ABARTH je napisal/-a:Vzrok prodaje - preveliki stroški naslednjega servisa - cca 2000 EUR - gre pa v glavnem za redno vzdrževanje oz t.i. potrošni material

to je izjava meseca. kaj ti si 8 let star da take norije pišeš? redni servis niti za lambota ni toliko.

definitivno 2.2 DTI mam u omegi in je poraba okol 7l servidi na 20k km olja dolijem kak liter na 3-4k km ...tolk u grobem

z 2.0 DTi smo mel osebno slabe izkušnje!


sicer kot info lahk rečem da je za vectro karavan zadnj ležaj-sklpo okol 400€ tk da na pooblaščenih se hit nabere 2k EUR ... pa še to nikol vozt ke...razn če fotr tm ne dela

2.2 DTi če pa je reg mislim cestnina predraga pa kajti potem moramo hmm ali pa celo 2.5 če je še dobiš
Večji motor več navora to pa je bistveno a ne, da se lepo pelješ v klance s klimo in 4 osebe v avtu.

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1675574 letnik 04
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=1692636 02
ta prva je ohoho. Ja sem pogledal za temi letniki 00+01+02 samo me čudi , da imajo samo do 156000 km :P in manj ta letnik 2004 pa že 160000km+ to pomnei , da so starejše malo prilagojene km je bolje dodati kak € več in se dobro in dolgo peljati.

Ha ha ha.... sej ne da je nebi sam keša nekak ni toliko. Pa če bi ga že blo, bi padu en sharan. Tko da... zaenkrat 7k € max, en avtek ki kolikor toliko drži vrednost in me vozi naokoli, dokler ne naberem za sharana Jp, tko je to Ampak, če bo vectra ta vmesni, potem pravite 2.2 ... matr, škoda, k unih 2.0 je ful več na izbiro....

no glede prevrtavanja števceu lahk usak števc za 30-50 EUR daš prevrtet.... in pr nas to veselo delajo...kar je men totalna bedarija...ker današnja tehnologija je tok napredvala da mašine delajo 500k brez problema...in prej use ostalo crkne k mašina... in tud če gledaš mašino dobiš za 1000€ dokaj novo ostale dele pa velko prek te vsote

Glede nakupa, najboljši diesel Opel je seveda 2.2 Dti, ima verigo, samo redni servisi...manjša občutljivost na gorivo...samo redni servisi klasika filtri in olje in je to to...boljše je avto najt v tujini pa potem pripeljati dol, razen če veš seveda avtovo poreklo in odnos lastnika do vozila...(to pa se itak takoj vidi... )

Skratka obilo uspeha...pri izbiri...

Silverblitz je napisal/-a:Glede nakupa, najboljši diesel Opel je seveda 2.2 Dti, ima verigo, samo redni servisi...manjša občutljivost na gorivo...samo redni servisi klasika filtri in olje in je to to...boljše je avto najt v tujini pa potem pripeljati dol, razen če veš seveda avtovo poreklo in odnos lastnika do vozila...(to pa se itak takoj vidi... )

Skratka obilo uspeha...pri izbiri...

2.0DTI ma tudi ketno