AVTOMOBILIZEM.com

Veliko debat je takole med mehaniki in "strokovnjaki", ki so mnenja da ti motorji niso kvalitetni, da imajo napake, zelo visoko porabo in se kvarijo. Zato sem se odlocil, da popvprasam za mnenja vse tiste, ki imate tak avto (zanima me od letnika 2001 naprej, se pravi B6) oz ste imeli izkusnje z njim, da vidim koliko je resnice v teh izjavah.

lp

silencer_ je napisal/-a: odlocil, da popvprasam za mnenja vse tiste, ki imate tak avto (zanima me od letnika 2001 naprej, se pravi B6) oz ste imeli izkusnje z njim, da vidim koliko je resnice v teh izjavah.

....najkvalitetnejše in najbolješe kar se je zadnjih 15/16 let pojavilo na tržišču in je dostopno tudi navadnim smrtnikom: imel sem tri, v A4 (1995, 1998, 2001) z vsemi tremi sem naredil preko 400.000 km nikoli, ampak res nikoli niti najmanjšega problema, kar se tiče motorja(prva dva čipana od začetka) - ostalo ne komentiram; je pa res, da sem bil vedno prvi lastnik omenjenih vozil. Tazadnji B6 je šel lani pri novem kastniku v totalko, prvi 1995 B5 ne vem kje je, srednji B5 1998 čipan in z močnejšo turbino, kompletnim ABT-om (izpuh) (215 konjčkov) se še danes vozi nekje v Novem mestu ima preko 300.000 km (videl sem ga lani v termah Čatež) temno rdeča barva biserna- zgleda tudi nvzven še kar spodobno, glede na 10 let matranja).....................zdej, in od koga boš pa ti kupil, pa vedi da je loterija in ko začne to in ono zaj....... vsi išejo krivca v avtomobilu, noben pa ne v lastniku- in ta avto oz.motor mora vozit nekdo, ki dejansko ve kaj vozi in kaj mora nuditi avtu, da mu bo le ta to vračal......zadovoljstvo je nepopisno....

P.S vsekakor poznavalca s sabo oz. nekoga ki dela na servisu in se srečuje s takimi motorji, sam ga slišim na 200 metrov in vidim oz. čujem kaj je narobe, kaj šele če bi ga vozil na probo - pa vedi še to: dobrih je malo, pazljivost ni odveč, raje malo počakaj in se ne zaletavaj: ker poklopit se morajo tri stvari, pa še pol nisi zihr; da je od prvega lasnika(ker drugi je vedno "drugi" čeprav je še šesti), da ni bil zbit in da je okol stroja vse tako kot sem napisal zgoraj(ima adekvatno olje menjano vsaj na 15.000, če bi pa še konstantno lastniki 98/100 bencin tankali, potem še s katalizatorjem te razno zamazanijo ni dodatnih težav....)

Če kaj najdeš, pripoaj slike da vidimo še ostali - če je pa v širšem območju mojega konca, pa rade volje tudi sam pogledam....

sem preletel net na brzino:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1878360# - PRESKOČI

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1856637 - IZJEMNO ZANIMIV, STOJI PRI POOBLAŠČENCU, MISLIM DA SE NEBI IGRALI S KILOMETRI.....

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1873365# NE VERJAMEM KILOMETROM, IMA ABC(pomeni nič, ali pa) avto je zagret na 90 stopinj, obrati so prenizki - zrel za čiščenje lopute, če ne še kaj druzga....-sedež in volan niso poslikani...(me prav zanima, bi mu še sam povedal par stvari......)

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1881110 - te so "bindeki" ki ne vejo da avto nima 16V ampak 20..........ta motor odsvetujem (enako tudi te "multitronice tiptronice" - HEBL in pika)

................tukaj se pa že neha ponudba......kot sem napisal "POSEDIJEV" je zanimiv.....

silencer_ je napisal/-a:Veliko debat je takole med mehaniki in "strokovnjaki", ki so mnenja da ti motorji niso kvalitetni, da imajo napake, zelo visoko porabo in se kvarijo. Zato sem se odlocil, da popvprasam za mnenja vse tiste, ki imate tak avto (zanima me od letnika 2001 naprej, se pravi B6) oz ste imeli izkusnje z njim, da vidim koliko je resnice v teh izjavah.

lp

Vse kar si napisal je obratno

Najd mi en motor z 210ps ki gre solidno pa 11l kuri ko cel tank po LJ skuriš?? In da razn LMM-a ni nobenih res nobenih problemov z motorjem..

sam imam 1.8T masino prevozenih 193000 km brez kakrsnih koli tezav sam servisi redni lih zdaj se dogovarjam za veliki servis spet

sem preletel net na brzino:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1878360# - PRESKOČI

Sašo5 kaj je narobe s tem avtom???

sam si lastim 1.8t ceprv 1998 letnik in se zmer dela brez hibno brez kakrsne kol okvare pa ma avto ze 230.000

pred časom sem veliko bral o teh 1.8T mašinah in baje ni problemov, edino na 200.000km je priporočljivo zamenjat neko cev, po kateri pride olje do turbine(mazanje), katera se rada zamaši in posledično se uniči turbina. To je bol preventivno kot obveza!

Amir20v je napisal/-a:sem preletel net na brzino:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1878360# - PRESKOČI

Sašo5 kaj je narobe s tem avtom???

mogoce to da ma 205 KM. se mi zdi da je mau prevec cipan

sašo5 je napisal/-a:http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1881110 - te so "bindeki" ki ne vejo da avto nima 16V ampak 20..........ta motor odsvetujem (enako tudi te "multitronice tiptronice" - HEBL in pika)

am vejo vejo.sj ni govora o 1.8t ampak o 2.0 16v

jaz bi prej rekel, da je mislil napisat 150km, pa jih je pod kw vpisal...

1.8t velja za enega najboljših in najbolj trpežnih motorjev, tko da ne vem kdo so "strokovnjaki", ki trdijo obratno.

In na kaj je se treba biti pozoren pri teh modelih A4, in pri motorju 1.8T???

abbe je napisal/-a:

sašo5 je napisal/-a:http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1881110 - te so "bindeki" ki ne vejo da avto nima 16V ampak 20..........ta motor odsvetujem (enako tudi te "multitronice tiptronice" - HEBL in pika)

am vejo vejo.sj ni govora o 1.8t ampak o 2.0 16v

....očitno ne....kajti tudi ta motor ima 5 venilov na cilinder.......5x4 = 20 (enako kot 1.8 (če bi bil pa novejši FSI, potem pa je 4 na cilinder...)

AMIR 20 V; zmoti me, da piše da ima 205 konjev - AVJ motor samo s čipom doseže 180 konjev, za kaj več treba KKKS turbino, za še kaj več že injektorje.....drugi lastnik je vedno vprašanje, tiptronic me moti, pa 160.000 so km, ko bo potrebno že kr zajetno vsotico eurov imet vsaj na strani - za vsak slučaj....

Kaj je pa tolk narobe s tiptronicom? A se rad pokvari? Za kilometre se pa zavedam da je to kar prevec... Upam da se je zmotil glede teh konj, da je mislil 150KM ne 150KW...

za tiptronica se da posebi dele dobit, za multitronica pa sam komplett neue (7000€ za V6 motor)

sašo5 je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:

sašo5 je napisal/-a:http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=1881110 - te so "bindeki" ki ne vejo da avto nima 16V ampak 20..........ta motor odsvetujem (enako tudi te "multitronice tiptronice" - HEBL in pika)

am vejo vejo.sj ni govora o 1.8t ampak o 2.0 16v

....očitno ne....kajti tudi ta motor ima 5 venilov na cilinder.......5x4 = 20 (enako kot 1.8 (če bi bil pa novejši FSI, potem pa je 4 na cilinder...)

AMIR 20 V; zmoti me, da piše da ima 205 konjev - AVJ motor samo s čipom doseže 180 konjev, za kaj več treba KKKS turbino, za še kaj več že injektorje.....drugi lastnik je vedno vprašanje, tiptronic me moti, pa 160.000 so km, ko bo potrebno že kr zajetno vsotico eurov imet vsaj na strani - za vsak slučaj....

Z čipom doseže 190ps, gre pa z tole turbino z lahkoto na 210-215 ps če se ostale zadeve uštimajo (izpuh itd)..

Sam si lastim prav tak avto in prav ta motor, pa morem rect da je zelo soliden z dokaj nizko porabo. Priporocam nakup, vsekakor, v kombinaciji z BOV ventilom bos pritegnil marsikateri pogled za sabo...

Mamo doma A6 1.8 T Q, zaenkrat nobenih težav, poraba 10L.

Pozdravljeni,

pozna kdo ta avtomobil?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=872 ... %201.8%20T

Rad bi čimveč informacij, če je to le možno, sam nimam nikakršnih izkušenj z motorjem 1.8t