AVTOMOBILIZEM.com

Kopujem tega Citroena 2.2 disel 136 konjev mislim da ima. Slišal sem da glih ti motorji pri Citroenih radi crkujejo, skratka neka napaka je na njih. Jas pa bi glih tega mel ker za tak velik karavan mora biti bol močna mašina. Kopujem ga za nekje 8 do 10 tisoč eur.
Pa me zanima če je to sploh res glede tega motorja da se radi kvarijo in kaka je kaj potrošna in vzdrževanje.

Ja ti motorji ravno ne slovijo kot neuničljivi, so pa precej boljši 2.2Hdi 170KM, tako da priporočam to opcijo.
Drugače pri normalni uporabi (segrevanje motorja na nizkih obratih), so normalo vzržljivi.
Poznam lastnika 2 avtomobilov in imata (ened pod 200.000, drugi pa krepko čez) pa nobenega problema.
Poznam pa tudi take ki jim je glava počila...seveda je bil avto pripeljan iz Italije in so na servisu rekli da je motor kar precej bolj utrujen, kot kaže števec kilometrov.

Seveda je tukaj potrebne tudi nekaj sreče

Pred leti sem kupoval isti avto in sem obupal. 95% jih je bilo uvoženih z zbitimi kilometri...ti avti imajo vsi krepko čez 200.000. Sem se menil z enim ki zbija dol števce in je rekel, da ni videl tak avto še z manj kot 200.000km...večina prodajalcev pa ima željo da imajo ti av ti okoli 100.000...
So pa zdržljive mašine le potrebujejo normalen servis in voznika. Tak da je vglavnem loterija...poznam jih kar nekaj, ki vozijo tak avto, kupljen rabljen iz tujine in so zadovoljni...tak da kaj pa vem..jaz nisem reskiral in sem pol kupi skoraj novega in z malo kilometri ampak manjšega-xsara karavan.

Zdravo,
jaz imam točno takšnega HDI 2.2 136 konjev, s tem, da je moj malce tunan na 167. Dela ok, imam navoženih okoli 200K km, kupil sem ga iz uvoza s 120 K km (koliko je to realno, ne vem, sem pa ga pred nakupom peljal pogledat k mojemu mehaniku, pa je rekel, da je km realnih nekje tu-tu, je pa bil redno servisiran). Redni sevisi na 20K km, drugač z mašino še nič narobe, sam ostale malenkosti... Sem zelo zadovoljen, saj je avto udoben in se ga lepo pelje.
Potrošnja je 7,5 L kombinirane vožnje (65% mesto, 35% AC), pa mi je sam enkrat zlezel nad 8L (8,1). Sem pa potrošnjo spravil na dolgo relacijo po jadranski magistrali na 5,2 L.
Za zadnji servis sem plačal nekaj nad 100€ če se prav spominjam, menjal mi je pa olje (Total 9000), filtre in še nekaj malenkosti. (Nepooblaščen seveda.)

Js sm slišu, da je en kupu C5 za ene 9000€ pol pa mu je hidravlika šla u ku*** pa je popravilo 4000€...zdej nevem kolk je kle resnice...naj me gdo popravi.

Popravilo hidraulike nikakor ne more bit 4000...to je spet larifari...

Sm napisu da nej me gdo popravi...aja pa ni blo popravilo ampak menjava usega skupi ...mah saj ni važno vrjetno ej blo larifari...

LP

chevy je napisal/-a:Js sm slišu, da je en kupu C5 za ene 9000€ pol pa mu je hidravlika šla u ku*** pa je popravilo 4000€...zdej nevem kolk je kle resnice...naj me gdo popravi.

1 hidravlična kugla pride 50€ C5 jih pa ima 6... To je 300€ + delo..Kje si dobil 4K € mi ni jasno.

Zdej je kar pravi cajt za kupit C5, ker je nov model prisel - bodo prvi lastniki tudi kakega res dobro ohranjenega zamenjali. Od preprodajalcev ga jaz ne bi jemal. Sam imam sicer 2.2 HDI l.04 od slovenskega lastnika, a sem se v zadnjih letih kar precej prevozil z 2.0 HDI od bivsega sodelavca - ga ma cipanega - pa priznam - vlece bolje kot moj. Ga je pred kratkim prodajal - bi vprasal, ce ga se ma - za tega vem, da je preverjen avto z znano zgodovino pa se tip ma citroene ze 10 let in skrbi zanj.

Poglej na: http://www.citroenar.com/forum/showthread.php?t=2648

Hvala za nasvete in napotke, sam jast bi skor rajš mel 2.2 motor to pa da ta motor ni tako poskočen kot 2.0 pa mi ni jasno zakaj čeprav sem to že slišal.Naj mi gdo to prosim razloži zakaj je to tak ker ma bol močen motor verjetno več navora kot šibkejši pa mi za to ni to čist jasen

peri je napisal/-a:Hvala za nasvete in napotke, sam jast bi skor rajš mel 2.2 motor to pa da ta motor ni tako poskočen kot 2.0 pa mi ni jasno zakaj čeprav sem to že slišal.Naj mi gdo to prosim razloži zakaj je to tak ker ma bol močen motor verjetno več navora kot šibkejši pa mi za to ni to čist jasen

Ja če je čipan na več kot 136 km je bolj poskočen

Drugače pa meni 2.2 HDi v C5-ki pije zdaj celo okrog 7,1L/100km. Prej sem imel pa tudi jaz nekaj časa okrog 7,5L ko so bili eni manjši problemi z loputo za zrak.

chevy je napisal/-a:Js sm slišu, da je en kupu C5 za ene 9000€ pol pa mu je hidravlika šla u ku*** pa je popravilo 4000€...zdej nevem kolk je kle resnice...naj me gdo popravi.

To si kar tu na forumu bral in sicer (tudi) tu . To je nekdo razširjal laži in ko smo ga z dokazi (o garanciji, o resnični (oz statistični) pokvarljivosti in realnih cenah - manj kot 1000 € vse skupaj) pritisnili ob zid, se je zatekel še k žalitvam, zato je zasluženo letel s foruma.

C5 ima (že samo) garancijo na hidravliko do 200 000 km, verjetno že to pove, koliko zdrži - pomisli, koliko amortizerjev bi se moralo do takrat že menjat.

škoda da se take stvari dogajajo s temi avti ki so res prava špica, morš pol met res srečo da iščeš nekoga takega ki je slo. lastnik in si bo šel zdaj po novega onga pa privat prodal. Ker ti handlari res lahko avto pripeljejo od nevem kje z zbitimi kilometri mašina pa v kurcu to je nekaj najbbol groznega ko kupiš mačka v žaklju.

esem je napisal/-a:

chevy je napisal/-a:Js sm slišu, da je en kupu C5 za ene 9000€ pol pa mu je hidravlika šla u ku*** pa je popravilo 4000€...zdej nevem kolk je kle resnice...naj me gdo popravi.

To si kar tu na forumu bral in sicer (tudi) tu . To je nekdo razširjal laži in ko smo ga z dokazi (o garanciji, o resnični (oz statistični) pokvarljivosti in realnih cenah - manj kot 1000 € vse skupaj) pritisnili ob zid, se je zatekel še k žalitvam, zato je zasluženo letel s foruma.

C5 ima (že samo) garancijo na hidravliko do 200 000 km, verjetno že to pove, koliko zdrži - pomisli, koliko amortizerjev bi se moralo do takrat že menjat.

Ahaa ja ja...se spomnm tega ja...lepo ker si najdu...sm iskau pa nism najdu tole temo ker sm že pozabu katera je bla...no sedaj vem/vemo

LP