6. prestava

Napisal/-a **titanius** Sr jun 10, 2020 2:32 pm

Pozdravljeni,

Da malce obudim tole temo. Imam zanimiv 'problem'. Ista relacija recimo Tržič - Ljubljana po AC. V 5. prestavi pri 135 km/h avto pije zelo malo, povprečje je bilo po BC 5.1, v 6. prestavi 6.2. V 5.prestavi ima avto 3000 obratov, v 6. prestavi 2400. Zakaj v 6. prestavi porabi liter več na isti relaciji, glede na to, da bi v višji prestavi in manjših obratih moral porabljati manj? Recimo 60 v 4.prestavi porabi manj kot v 3., 90 v 5 porabi manj kot v 4., samo pri 130-135 5 napram 6.prestavi delata preveliko razliko. Ima kdo idejo zakaj je to tako? Rajši ga vozim v 6. na manjših obratih, pa naj porabi tist liter več ampak me vseeno muči zakaj tolikšna razlika.

Gre se za Citroen C5 Tourer 2.0hdi 100kw 136hp RHR tip motorja 280k km.

lp in hvala.

Napisal/-a **Firediver** Sr jun 10, 2020 2:56 pm

Zato, ker se v tem primeru pri nižjih obratih bolj maltra.
Pač pri 135km/h je zračni upor že tako velik, da rabiš več moči za premagovanje, kar pa ta motor pri 2400 obratih težje folga, pri 3000 pa je ok.

Napisal/-a **MadIggy** Sr jun 10, 2020 2:57 pm

Zanimivo, ker bi pri sodobnih dizlih, ki imajo max navor pri zelo nizkih obratih pričakoval, da bo 2.400 več kot dovolj.

Napisal/-a **Firediver** Sr jun 10, 2020 3:20 pm

No, se boš pač vozil v 5., če ti je kaj do manjše porabe, v 6. pa samo, če boš kruzal nad 150km/h.

Napisal/-a **golfabimu** Sr jun 10, 2020 4:57 pm

MadIggy je napisal/-a:Zanimivo, ker bi pri sodobnih dizlih, ki imajo max navor pri zelo nizkih obratih pričakoval, da bo 2.400 več kot dovolj.

Ja sam pri 2400 rpm naprimer pri omenjenem c5 si nekje na 110 konjev, pri 3000 pa na cca 130 konjev. Navora pa je v obeh primerih dovolj ( preko 300Nm).
Krivulja igra veliko vlogo.

Lp,

Napisal/-a **motom** Sr jun 10, 2020 4:58 pm

Nobene logike za vecjo porabo v 6, razen 6.v okvari ali pa je delal regeneracijo dpf.

Napisal/-a **golfabimu** Sr jun 10, 2020 4:59 pm

Nimaš pojma. Jaz v 6.ne šaltam pred 170kmh.

Napisal/-a **sašo5** Sr jun 10, 2020 5:14 pm

motom je napisal/-a:Nobene logike za vecjo porabo v 6, razen 6.v okvari ali pa je delal regeneracijo dpf.

točno tako....
niti pod razno pri 135 ne pije samo 5,1 in to v 5 prestavi....

Napisal/-a **golfabimu** Sr jun 10, 2020 5:30 pm

Ko boste razumel, da je motor najbolj učinkovit takrat, ko se krivulje križajo vam bo kaj več jasno.

Lp,

Napisal/-a **Blinder** Sr jun 10, 2020 6:26 pm

prestava: 5 rpm: 3000 poraba: 5.1

prestava: 6 rpm: 2400 poraba: 6.2Torej v 6. prestavi ima 20% nizje obrate in 20% visjo porabo. V vsakem taktu v 6. prestavi vbrizga skoraj 50% vec goriva. Te meritve so brez smisla.

Ce ze zelis homemade meritve, moras nastavit tempomat na neko hitrost. Ko je hitrost dosezena, resetiras BC in vozis nekaj casa. Ko si zadovoljen z dolzino testa, shranis rezultat BC, obrnes in gres takoj naredit isto pot se enkrat, v isto smer, ponovis postopek v drugacni prestavi. Moras pa v istem casu to naredit, ker se tekom dneva veter spreminja.

Napisal/-a **titanius** Sr jun 10, 2020 6:54 pm

6. prestava ni v okvari. Kako pa potem recimo na hitri cesti pri 100km/h porabi v 6. manj kot v 5.? Torej je problem samo tu med 125 in 135. Pri 140 ze manj porabi v 6. kot v 5. Naj omenim, da sem prevozil z njim 70k km in poznam avto v nulo tako, da taki razni testi so bili ze zdavnaj narejeni. In pa meritve so bile delane na ravni cesti. V klance v 6. porabi obcutno manj kot v 5. pri isti hitrosti.

Naj nekdo naredi tako primerjavo in sporoci, ce se kdo vozi na relaciji Kranj - Lj. Pa vseeno a je tdi, hdi, tdci, samo me res zanimajo primerjave.

Fap je pri 280k km zamasen samo 45%, tako, da njega bi crtal ven.

Napisal/-a **danci1973** Sr jun 10, 2020 8:03 pm

golfabimu je napisal/-a:Ko boste razumel, da je motor najbolj učinkovit takrat, ko se krivulje križajo vam bo kaj več jasno.

A si prepričan v to? :mrgreen:

Tole je od graf od takšnega oz. podobnega HDI-ja:

Tole pa od mojega avta:
Slika

Kje se kaj križa?

Napisal/-a **golfabimu** Sr jun 10, 2020 10:28 pm

Sj pravim brezveze kaj razlagat, ker vsak neki po svoje obrne. Vi se kr zmente.
Primer C5 2.0hdi

Napisal/-a **Blinder** Če jun 11, 2020 9:12 am

Ce pa ta clovek ni r3tardiran ...

Napisal/-a **sašo5** Če jun 11, 2020 10:42 am

JE ...

...opažam zadnje čase po njegovih postih in pameti... :mrgreen:

Napisal/-a **danci1973** Če jun 11, 2020 1:49 pm

golfabimu je napisal/-a:Sj pravim brezveze kaj razlagat, ker vsak neki po svoje obrne. Vi se kr zmente.
Primer C5 2.0hdi

Uh, kako smo brihtni...

Na tem grafu se krivulje križajo tam, kjer se, ker je pač graf tako narisan - ker ima na levi drugačno skalo kot na desni.

Če bi bila skala za obe krivulji enaka (recimo 20 enot / kvadratek), se krivulji ne bi križali.

Napisal/-a **Kristjan123** Pe jun 12, 2020 9:21 am

golfabimu je napisal/-a:Ko boste razumel, da je motor najbolj učinkovit takrat, ko se krivulje križajo vam bo kaj več jasno.

Lp,

Krivulje križajo?
res prosim razloži kaj več...

6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Re: 6. prestava

Kdo je prisoten