AVTOMOBILIZEM.com

Povejte mi kej o VTS citroenih 120ps in 89 ps, so to vzdrzljivi avtomobili, kaksne so napake?
Gledam tudi za peugeot 106 ali podobnimi avtomobili.
Najraje tm do okol 80ps

citroen je načelo dober avto, za navadne pa hdi vem, da z njimi ni problemov, za te modele VTS pa nevem kako in kaj!

Opazil sem da je teh verzij VTS full velik, od 1.4 76ps pa do 1.6 120ps.
kaksni so teli 1.4 motorji, so kej rizicni?

VTS serija je samo 1.6 120 KM, medtem ko je 1.4 75KM VTR..

Kakor jaz vem so Saxoji vsi VTS (od 1.4 pa do 1.6 16V). Razlika je da je najmočnejši VTS 16V. So redki in dragi in letijo nenormalno. Kar se tiče 1.4 motorja v najšibkejšem Saxoju je to precej neuničljiv motor. Uglavnem če paziš da imaš vedno dovolj olja in vode, potem ne bi smelo biti nobenih problemov.

1.6 so bli vts, z motorji 1.4 pa so bli vtr

Saxoji so bili na našem trgu VTS 1.4 75KM, 1.6 okoli 90KM in 1.616v 120KM. VTS pomeni samo opremo. VTR saxojev pri nas ni bilo.

Ljudje radi zamenjujejo z C2, ki pa je VTR 1.4 75KM, VTS pa je 1.616v 123KM...hrvati imajo celo v ponudbi VTR ki ima motor 1.616v 110KM-xsarin motor.

Vglavnem saxoji so zelo zdržljivi avti...ni problematičen noben motor. Že z 1,4 75KM se lepo pelje, z 1,6 pa že leti...precej bolj ko C2 z istim motorjem, pač teža dela svoje.

16V imajo vsi napisano pa ce je 1.4 ali 1.6

Zanima me samo to da je dober motor da ni majo kaksnih hib za brezveze, kolk pa ta motor zre minimalno(1.4)

Fizl je napisal/-a:16V imajo vsi napisano pa ce je 1.4 ali 1.6

Ni res, 16v oznako ima samo 1.6 16v 120 km. Naš ZX 1.4 rabi ene 6-7 l/100 km, saxo verjetno kaj manj.

MSrougeZX je napisal/-a:Ljudje radi zamenjujejo z C2, ki pa je VTR 1.4 75KM, VTS pa je 1.616v 123KM...hrvati imajo celo v ponudbi VTR ki ima motor 1.616v 110KM-xsarin motor.

no, to sem jaz mislo, nisem vedel, da je govora o saxoju..

Fizl je napisal/-a:16V imajo vsi napisano pa ce je 1.4 ali 1.6

Zanima me samo to da je dober motor da ni majo kaksnih hib za brezveze, kolk pa ta motor zre minimalno(1.4)

Minimalno pod 6L...da ti žre saxo 1,4 7litrov ga že moraš redno turirat...1,6120KM pa kak liter več.

Tudi za vzdrževanje sta oba motora poceni..predvsem 1.4...sem imel takega 8let.

Ta je meni všečen:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2338250

MSrougeZX je napisal/-a:Ta je meni všečen:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2338250

V svojih cajtih je na tem avtu pokal omejevalec v 5. prestavi, posledično je bilo menjano tesnilo glave.

Če je seveda to ta avto kar glede na barvo, izolski grb in emblemih 16v bi moral bit.

turtle je napisal/-a:

MSrougeZX je napisal/-a:Ta je meni všečen:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2338250

V svojih cajtih je na tem avtu pokal omejevalec v 5. prestavi, posledično je bilo menjano tesnilo glave.

Če je seveda to ta avto kar glede na barvo, izolski grb in emblemih 16v bi moral bit.

Kje ti vidš 16v

Na zadnjem boku pri vseh pise 16v.

Lignage, si siguren da je to na tem avtu in kaj pomeni je pokal omejevalec v 5. prestavi?

Tisti znakec je samo pri 1.616v....pri teh ki so 1.4 si lastniki sami to gor zalepijo.

namesto, da debatirate kaj pomeni katera oznaka raje svetujte @Fizl-u kaj o teh vozilih...

Kar se tiče teh motorjev so skoraj da neuničljivi, slabih stvari nisem opazil (imam ga namreč tudi sam) če ga boš lepo servisiral ne boš imel nikakršnih problemov tako 8 ventilski motorji kot 16 ventilski (120 konj) kisle so jim edino zadnje preme ki lahko dobijo luft (torzija)

Jeaka je napisal/-a:Kar se tiče teh motorjev so skoraj da neuničljivi

Se moram strinjat s tem. Sam imam trenutno 115 000 km (1.4 8v) in ni bilo nobenih težav. Upam, da bo še zdržal nekaj časa, ker bom pri naslednjem avtu, ki ga bom imel zagotovo pogrešal tako nizko porabo.

lp