AVTOMOBILIZEM.com

Katera mašina je najboljša, katere naj se izogibam, kaj moram še vedet, predno se zaženem v iskanje? Izkušnje z omenjenim modelom in seveda stroški? In na koncu - glede na Roverjev slab renome - a je to sploh za kupit, al samo zgleda lepo?

Hvala.

Sicer si ga lastim samo dobra dva tedna ampak vseeno. 1.8 motorji so imeli probleme s tesnili glave ostali motorji pa mislim da so neproblematični. Če odšteješ 1.8 ti na izbiro ostanejo 2.0dizl, ki je po moje dobra izbira z vidika porabe ter bencinska 2.5 ter 2.0 V6 motorja. Sam sem sicer hotu kupit 2.5 ampak žal nisem našel nobenega primerka s tem motorjem pri nas, zato sem se odloču za 2.0. O stroških servisiranja zaenkrat še ne morem nič povedat vendar če sklepam po prejšnjem roverju se da pri nas dobit vse dele cene so pa povprečne (pač odvisno če so originalni ali ponaredki)

Najbols da to mal povprasas na ksnmu rover forumu, bos vec zvedu oz ti bojo lohk vec pomagal

najbolj se ti splaca dizla vzet, ker je to od bmw-ja motor.Pojdi na bmw forum in v iskalnik vtipkaj rover 75. Edini problem so pomoje deli, namrec rover je propadel kot firma.

PS:je pa to eden izmed lepsih avtomobilov(mnenje je seveda subjektivno).

Rjuhar je napisal/-a:Katera mašina je najboljša, katere naj se izogibam, kaj moram še vedet, predno se zaženem v iskanje? Izkušnje z omenjenim modelom in seveda stroški? In na koncu - glede na Roverjev slab renome - a je to sploh za kupit, al samo zgleda lepo?

Hvala.

Odličen avtomobil, zanimivega izgleda. PRedlagam da vzameš tistega s top paketom (usnje...). V ceni nebi smelo biti prevelike razlike. Sam sem precej km naredil z 2.0 motorjem, ko so prišli na naš trg. Za svoj čas je bil odličen avtomobil z nekaj tipično angleškimi muhami. Po zasnovi je dokaj klasična limuzina, tudi menjalnik in podvozje sta prilagojena temu. Motor je V6, kar je za 2.0l precej nenavadno. Rad se vrti. Kolikor se spomnim poraba ni pretirana. Avtomobil pa vsekakor ponuja doti udobja tudi za daljše vožnje v klasičnem angleškem stilu (visoka linija bočnih stekel in armaturke, usnje, analogna ura...).

Kako je z rezervnimi deli in vzdrževanjem pa ti bodo več povedali tisti ki si tak avtomobil lastijo.

LP Tristan

Huh, delov se ne manjka..

Sam imam različico z dieselskim motorjem M47R, ki je BMW-jevega izvora, pač malo prirejen, saj že prečna postavitev zahteva malo spremembe.
Kaj naj rečem, avto se mi zdi po dveh letih pol, kar ga imam, še vedno super. Ni mi žal, da sem vzel diesela, poraba pri meni je malo pod 6 litrov, več se vidi iz linka v podpisu. Če boš kupoval, vzemi avto s čim več opreme, razlike v ceni res ne bi smelo bit. In če ti ni pogoj, da ima avto ne vem kolko konjev in ne vem kake pospeške, je diesel dobra izbira. Se ga pa da čipat tud, normalno.
Kar se vzdrževanja tiče, je predpisan servisni interval na 25.000 km, vendar jaz olje menjavam na 15.000 (morda celo malo pretiravam), delam pa 25.000 km na leto. Motor ima verigo. Vse dele, tako servisne kot tudi kake malenkosti, dodatke in podobno, naročam večinoma iz Anglije, ker pridejo s poštino veliko manj kot pri nas, seveda je govora o originalih. Če pa delaš samo oljni servis recimo pa itak paše od BMW ojlni filter, tega pa dobiš ali original ali ponaredek za vsakim vogalom.
Sicer je pa avto udoben, limuzina nazaj rahlo nepregledna, zato prav pridejo senzorji, je pa to avto, ki ima neko večno obliko, počasi bo deset let, kar je prišel na trgi in je, roko na srce, še vedno lep. Za malo denarja veliko avta.