AVTOMOBILIZEM.com

lp,zanima me kritika glede sledečih avtov...civic je res da že starejši je pa le honda...cee'd bi bila pa le nova, toda ker je še ne preizkušena in leta povedo svoje me zanimajo vaša mnenja... in glede cee'd me zanima še to, ima 80kW, to je moč dosežena zgolj s "prostornino" ali ima ša kakšne dodtne zadeve (el.turbina,turbina,ala vtec,ala valvetronic,...) ...brat ima bravota 1.4 in je osnova se mi zdi 90hp, tjet pa 120.

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2348587# - civic
http://www.kia.si/pricelist/?model=223 - pro_ceed 1.4 bencin

Jaz ti lahko tako povem. Če vzameš Civic-a ne boš falil. Honda je zelo zanesljiv avto kar se tega tiče in ''drži ceno'' - zato je kar visoka. Pa tale Honda ima 61k km tako, da bi kmalu moral naredit glavni servis - se pravi jermeni, napenjalci, vodna pumpa, diski, ploščice, itd. Pri Kii maš garancijo kar 7 let na menjalnik in motor ter splošno garancijo 5 let - pa še dobiš nov avto in si ''bolj siguren'' v avto. Pri Kii prišteješ kakšen k€-vrov in dobiš novo napram tri leta stari Hondi. Obe znamki nimata ne turbine in ne vtec-a. Razlika, ki si jo podal pri Bravo-tu je ta, da T-jet ima turbino in zato ima 30 HP več.
Za konec povem, da Kia ni tista Kia ''kot je bila včasih''. Z Cee'd-om in Pro_Cee'd-om se je zelo izkazala, da lahko ''tekmuje'' z evropskimi konkurenti.
Morda ti bo kakšen drug znal boljše povedati.
p.s.: moj glas -> Kia

LP

kia me vleče ker mi je res in če bi se odločil je le nov avto... za bravota vem da ima turbino (t-jet), zanima me na kakšen način so pri ki-i dobili ~20hp več kot fiat-u?

No Kia ima seveda "vtec" oz VVTI, Bravotov motor mislim da tega nima, ker Fiatov 1.4 90 konjev nima variomata, 100 konjski (najdemo ga v Pandi 100hp ali 500ki 1.4 16v) pa ima variomat - ki je nekakšen "vtec"

Ima pa Bravo 6 prestav...

Na kakšen način so pridobili? Ni turbine, vtec-a in podobno. Prostornina ista; verjetno oz. meni je logično da je tu drugačna benz. pumpa, inektorji, glava, odmična, kompresija...še je tega. To je težko povedat pa še sam se kaj preveč ne zastopim glede tega.

Miholl84 je napisal/-a:No Kia ima seveda "vtec" oz VVTI, Bravotov motor mislim da tega nima, ker Fiatov 1.4 90 konjev nima variomata, 100 konjski (najdemo ga v Pandi 100hp ali 500ki 1.4 16v) pa ima variomat - ki je nekakšen "vtec"

Ima pa Bravo 6 prestav...

Kia nima vtec-a in ni isto kot VVTI (Toyota, itd.). Ti verjetno misliš tisto glede sesalnih ventilov. Da razjasnim - se pravi VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control system) je variabilni sistem krmiljenja ventilov, VVTI je tisto glede sesalnih ventilov oz. prilagodljiv čas odpiranja sesalnih ventilov. Tako ima naš Aveo samo, da je oznaka E-TEC in to se zgodi pri 3500 obr/min.
Ne mešat hrušk in jabolk

Normalno da honda Jaz ti lahko iz osebnih izkušenj povem, da sem imel hondo skoraj 2 leti sicer ne Civica ampak Accorda, in v teh 2 letih nisem imel enega samega problema z avtom kar se tiče mašin! Vse je šlo brezhibno samo redni servisi in to je to! Pomoje nimaš kaj falit z hondo!

v teh 2 letih nisem imel enega samega problema z avtom kar se tiče mašin!

Kaj pa kaj drugega razen motorja?

Težka odločitev - HONDA je na eni strani »stara«, KIA na drugi strani v osnovni ceni, ki bi bila konkurenčna HONDI, nima klime.

Tako,da tu ni dileme - avtomobil brez klime, za povrhu še nov je enostavno » ne hvala« !
Torej raje izberem »staro« HONDO.

V primeru, da doplačaš klimo oz izbereš drugi, dražji paket si že na ceni rabljene HONDE CIVIC 8.gen. Tu je dilema toliko večja.

Na eni strani imaš nov avto (KIA) z vsemi pripadajočimi prednostmi (izbira, individualnost, garancija … ), na drugi strani pa sicer rabljen ampak v seštevku lastnosti (bistveno) boljši avto, ima pa (odvisno od ponudbe) še vedno leto, dve tovarniške garancije.

Pri tej dilemi je najbolje testirat, pregledat, … eno in drugo, primerjat in izbrat najboljše.

Osebno bi v tem primeru izbral HONDO - po možnosti dizel.

LP

KARL ABARTH je napisal/-a:Težka odločitev - HONDA je na eni strani »stara«, KIA na drugi strani v osnovni ceni, ki bi bila konkurenčna HONDI, nima klime.

Tako,da tu ni dileme - avtomobil brez klime, za povrhu še nov je enostavno » ne hvala« !
Torej raje izberem »staro« HONDO.

V primeru, da doplačaš klimo oz izbereš drugi, dražji paket si že na ceni rabljene HONDE CIVIC 8.gen. Tu je dilema toliko večja.

Na eni strani imaš nov avto (KIA) z vsemi pripadajočimi prednostmi (izbira, individualnost, garancija … ), na drugi strani pa sicer rabljen ampak v seštevku lastnosti (bistveno) boljši avto, ima pa (odvisno od ponudbe) še vedno leto, dve tovarniške garancije.

Pri tej dilemi je najbolje testirat, pregledat, … eno in drugo, primerjat in izbrat najboljše.

Osebno bi v tem primeru izbral HONDO - po možnosti dizel.

LP

Ne vem kje si pobral, da ceed nima klime to kar on hoče? Za 12.193€ ta cena, ki je navedena link__cenik ima avto klima,abs.servo,6xair....in še ogromno ne da se mi naštevat. Aja pro_ceeda to kar on gleda se sploh neda dobit brez klime. Tko da je to kr osnovna cena in oprema, ki pa je ni malo.
Z mojega stališča definitivno kia nov avto.

Imaš prav - moja napaka.



LP

To Kio si je moj sosed nabavu, pa mu ni žal. Je pa lih ta osnovna 1.4, tud prodajajo se nenormalno zj. Če bi mel dnar bi si sam novo kupu, tk pa bm v začetku leta mogu neki rablenga spet najdit...

daj ne se mi šalit,novo je novo,honda je pa že stara 3 leta... tukaj za mene nebi blo dileme,rajši novi avto pa veš kaj maš oz. koliko ga uničiš ga sam,tam pa ne veš kako se je z avtom delalo.

Dobrih enajst jurjev za rabljen avto tega razreda, ki bo kmalu star 4 leta? Jaz ne bi.

res da je honda, se mi pa zdi vseeno malo visoka cena pa še 2. lastnik...

chevy je napisal/-a:

Miholl84 je napisal/-a:No Kia ima seveda "vtec" oz VVTI, Bravotov motor mislim da tega nima, ker Fiatov 1.4 90 konjev nima variomata, 100 konjski (najdemo ga v Pandi 100hp ali 500ki 1.4 16v) pa ima variomat - ki je nekakšen "vtec"

Ima pa Bravo 6 prestav...

Kia nima vtec-a in ni isto kot VVTI (Toyota, itd.). Ti verjetno misliš tisto glede sesalnih ventilov. Da razjasnim - se pravi VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control system) je variabilni sistem krmiljenja ventilov, VVTI je tisto glede sesalnih ventilov oz. prilagodljiv čas odpiranja sesalnih ventilov. Tako ima naš Aveo samo, da je oznaka E-TEC in to se zgodi pri 3500 obr/min.
Ne mešat hrušk in jabolk

V vseh primerih gre za v funkciji enako stvar - dvo ali več stopenjsko krmiljenje odmika ventilov in pri novejših verzijah tudi časa odpiranja ventilov . Imena so različna in sistemi tudi malenkost različni, zaradi patentnih pravic.

Je pa res da so eni sistemi neprimerljivo boljši oz. dajejo kvalitetnejše rezultate od drugih.

se pravi je teh ~110hp doseženih z dodatnimi zadevami in ne zgolj s prostornino motorja....pa se pri ki-i to opazi kot npr. pri hondi, ko se pri 4k+ rpm odpili mašini?

Na tej hondi ne pričakovat da se ji odpili. Ne grejo glih tele 7 gen (izjema R), kot se za Honde spodobi

simply je napisal/-a:

v teh 2 letih nisem imel enega samega problema z avtom kar se tiče mašin!

Kaj pa kaj drugega razen motorja?

Bil je problem z plehom (zadnji robi so bili zarustani in jih je bilo potrebno menjati) ampak to je za tolk star avto neki logičnega. Bila pa je letnik 94

vsekakor honda...zakaj?preizkušena,lepa,drži ceno,zanesljiva

če bi proceed tak držal ceno kokr honda bi raj kio vzel