AVTOMOBILIZEM.com

Kaj menite o tem avtu. Cenovno zanimiv je 1.6 bencinc, ki ga že dobiš mislim da za 12.500 eurov z ročno klimo in seriskim ESP-jem.
Kakšen je kaj ta motor, glede porabe vzdržljivosti in moči. A je to oplov motor eco tek.
Je to povsem novi motor razvit tudi za novo astro ki pride zdaj ven, ali je to kašna starejša različica.
Slišal sem da naj bi bil ta avto narejen na platformi nove astre, ki pa še sploh ni veni kar se mi zdi malo čudno.

Tema je odprta

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... hp?t=70085

Drugače je ime modela CRUZE (naslov popravljen - mod)

Skratka, veliko avta (meri približno 4,6 m) za malo denarja in 5 letno garancijo.
Motorji so dodelani Oplovi motorji z japonsko elektroniko (vsaj prejšnji so bili (Lacetti, Aveo..)).
Vozne lastnosti in kvaliteta materialov v notranjosti so zelo izboljšani glede na predhodnika (Lacetti).
Motor mene osebno ni prepričal. Manjka mu navora in moči (švoh motor za ta ''tip avta'').
Osebno bi izbral 1.8 bencinski motor in vgradil plin.

a ve gdo kolko ima ta 1.6 motor navora in pri kakšnih obratih, pa kolko kg ima ker tega nisem nikjer zasledil

peri je napisal/-a:a ve gdo kolko ima ta 1.6 motor navora in pri kakšnih obratih, pa kolko kg ima ker tega nisem nikjer zasledil

Popolnoma novi bencinski in dizelski nabor motorjev sestavljajo 1,6 in 1,8-litrska bencinska motorja, v celoti izdelana iz aluminija, in 2,0-litrski turbodizelski 16-ventilski motor.

Oba bencinska motorja sta opremljena s prilagodljivim krmiljenjem ventilov. 1,6-litrski motor razvije največjo moč 113 KM/83 kW pri 6.400 vrtljajih na minuto in najvišji navor 153 Nm pri 4.200 vrtljajih na minuto.

1,8-litrska različica je še bolj zmogljiva s 141 KM/104 kW pri 6.200 vrtljajih na minuto in najvišjim navorom 176 Nm pri 3.800 vrtljajih na minuto, s 85% najvišjega navora že od 2.000 vrtljajev na minuto. Glede moči na liter prostornine je ta motor med najučinkovitejšimi na trgu.

16-ventilski 2,0-litrski turbodizelski motor razvije moč 150 KM/110 kW, s poudarkom na varčnosti. V nadaljevanju leta bo dodana še različica s 125 KM/92 kW.

Masa 1360kg

hvala za popoln odgovor, mislim da se bom šel zmenit za testno vožnjo z 1.6 bencincom,
1.8 bencinc mi cenovno ni dosegljiv, pa verjetno je poraba večja pa pri registraciji se tudi pozna.
Zelo zanimiv bi mi pa bil tudi diesel 125 konski, bomo videli kakšna bo kaj cena

Vedi da če si malo vikendaškega športnika po duši, je 1.6 premalo. Teh 113kojničev je za avto ki tehta 1500kg (govorim na pamet, vsaj po velikosti) zagotovo premalo. Mi je pa izjemno zanimiv avto, predvsem armaturka mi je všeč. Me pa zanima čigavi bojo dizelski motorji?

Pomojem bo enak dizel kot je v Antari in Captivi.

Gosic je napisal/-a:Vedi da če si malo vikendaškega športnika po duši, je 1.6 premalo. Teh 113kojničev je za avto ki tehta 1500kg (govorim na pamet, vsaj po velikosti) zagotovo premalo. Mi je pa izjemno zanimiv avto, predvsem armaturka mi je všeč. Me pa zanima čigavi bojo dizelski motorji?

Cruze bo glede na velikost v C segmentu in bo okoli 1200-1350kg max. Za max navor pri 4200 obratih kar je pri novih bencinarjih prava redkost ker vsi silijo vsaj 500 obratov višje po moje čisto korektno.
Hitrostnih rekordov in astronosmkih pospeškov ni pričakovat ampak za 80% uporabnikov in 100% cestnih omejitev čisto dovolj, na dirkališče pa tako ne boš hodil z njim.

Lumpy_ je napisal/-a:Pomojem bo enak dizel kot je v Antari in Captivi.

V opelih so fiatovi motorji. opel jih trži pod oznako cdti. Ti so res odlični motorji.

Dizelski motorji so italijanski od VM motori z variabilno turbino.

Fiatfan je napisal/-a:V opelih so fiatovi motorji. opel jih trži pod oznako cdti. Ti so res odlični motorji.

Tvoj post nima nobene veze s to temo. Tema je Chevrolet Cruze.

Fiatfan, tvoj odgovor ne bo popolnoma držal. 1.3 in 1.9 so res fiatovi, 1.7 in 3.0 sta isuzujeva, 2.0 v antari je, kot je pred mano rekel nevermind, od VM motori, 2.0 v insignii in novi astri pa ubistvu predelan 1.9 od fiata.


Drugače je pa 1.6 isti kot pri Astri, pa tud 1.8 je isto iz Opla (vsaj po konjenici sodeč). Zdj, kar se porabe tiče, sta nekje na istem, zna bit pa 1.8 še bolj ekonomičen kot 1.6 (glede na velikost in težo). Ker 1.6 je tja do 3k obratov dokaj mrtev, po 3k naprej se šele razživi (pač Twinport).

V petek sem tašči naročil Cruza v beli barvi. Motor 1.6. Avto za ta denar je naravnost fenomenalen. Mogoče je edino zadaj za sedeti nekoliko utesnjen, ampak za normalno rasle ni nobenega problema. Cena je bila 11.800 €. Nekak tako gre - 3000 € pologa in lizing na 5 let po 180 € na mesec. Avto ima vse, kar potrebuje, od ABS, ESP, ASR in drugih elektronskih pomagal, pa 6 X AB, alarmno napravo, pa ne bom več našteval. Vse to že v izvedbi LT, ki je malenkost dražja, se pravi za 900 € od najosnovnejše verzije brez klime. V glavnem, za njo, ki se vozi sama, pa je avto sploh carski. Dobava je šele v oktobru, ker je vsa zaloga pošla kot svež kruh. Garancija je tri leta, sicer pa pri drugem ponudniku dajo 7 let garancije, vendar ga moraš servisirati pri njih, kar je nekoliko bolano.

Pred nakupom sva res čekirala vse možne variante in ga ni avta v tej velikosti, ki bi bil cenovno konkurenčen tej ponudbi, mogoče samo Megane sedane 1,4 za 10.200 €, ki pa nima toliko opreme, pa že precej zastarela platforma in gre po takšnih cenah zaradi ukinitve proizvodnje.

dejvi je napisal/-a:...Garancija je tri leta, sicer pa pri drugem ponudniku dajo 7 let garancije, vendar ga moraš servisirati pri njih, kar je nekoliko bolano....

Avtotehna VIS. To je pa zato, ker samo oni to garancijo dajejo, noben drug. Pač na tak način hočejo zadržat stranke.

Zdj odvisno, kaj je stranki bolj všeč - da ima samo 3 leta splošno garancijo in servisira pri enem cenejšem serviserju ali pa 7 letna VIS-ova garancija in daješ za mal dražje redne servise

IcEm4n je napisal/-a:Fiatfan, tvoj odgovor ne bo popolnoma držal. 1.3 in 1.9 so res fiatovi, 1.7 in 3.0 sta isuzujeva, 2.0 v antari je, kot je pred mano rekel nevermind, od VM motori, 2.0 v insignii in novi astri pa ubistvu predelan 1.9 od fiata.


Drugače je pa 1.6 isti kot pri Astri, pa tud 1.8 je isto iz Opla (vsaj po konjenici sodeč). Zdj, kar se porabe tiče, sta nekje na istem, zna bit pa 1.8 še bolj ekonomičen kot 1.6 (glede na velikost in težo). Ker 1.6 je tja do 3k obratov dokaj mrtev, po 3k naprej se šele razživi (pač Twinport).

tako je, mislim sem samo za cdti.

Fiatfan je napisal/-a:

IcEm4n je napisal/-a:Fiatfan, tvoj odgovor ne bo popolnoma držal. 1.3 in 1.9 so res fiatovi, 1.7 in 3.0 sta isuzujeva, 2.0 v antari je, kot je pred mano rekel nevermind, od VM motori, 2.0 v insignii in novi astri pa ubistvu predelan 1.9 od fiata.


Drugače je pa 1.6 isti kot pri Astri, pa tud 1.8 je isto iz Opla (vsaj po konjenici sodeč). Zdj, kar se porabe tiče, sta nekje na istem, zna bit pa 1.8 še bolj ekonomičen kot 1.6 (glede na velikost in težo). Ker 1.6 je tja do 3k obratov dokaj mrtev, po 3k naprej se šele razživi (pač Twinport).

tako je, mislim sem samo za cdti.

saj pa so tudi 1.7 cdti, tako da ne bit pameten, ker si v resnici ..................bom tiho da ne dobim izklčjitve

Fiatfan je napisal/-a:

IcEm4n je napisal/-a:Fiatfan, tvoj odgovor ne bo popolnoma držal. 1.3 in 1.9 so res fiatovi, 1.7 in 3.0 sta isuzujeva, 2.0 v antari je, kot je pred mano rekel nevermind, od VM motori, 2.0 v insignii in novi astri pa ubistvu predelan 1.9 od fiata.


Drugače je pa 1.6 isti kot pri Astri, pa tud 1.8 je isto iz Opla (vsaj po konjenici sodeč). Zdj, kar se porabe tiče, sta nekje na istem, zna bit pa 1.8 še bolj ekonomičen kot 1.6 (glede na velikost in težo). Ker 1.6 je tja do 3k obratov dokaj mrtev, po 3k naprej se šele razživi (pač Twinport).

tako je, mislim sem samo za cdti.

kaj sem pa jaz našteval!? CDTI-ji so vsi dizli pr Oplu, ne samo Fiatovi. Sicer pa to sploh ni glavno v tej temi.

roomeo je napisal/-a:

Fiatfan je napisal/-a:

IcEm4n je napisal/-a:Fiatfan, tvoj odgovor ne bo popolnoma držal. 1.3 in 1.9 so res fiatovi, 1.7 in 3.0 sta isuzujeva, 2.0 v antari je, kot je pred mano rekel nevermind, od VM motori, 2.0 v insignii in novi astri pa ubistvu predelan 1.9 od fiata.


Drugače je pa 1.6 isti kot pri Astri, pa tud 1.8 je isto iz Opla (vsaj po konjenici sodeč). Zdj, kar se porabe tiče, sta nekje na istem, zna bit pa 1.8 še bolj ekonomičen kot 1.6 (glede na velikost in težo). Ker 1.6 je tja do 3k obratov dokaj mrtev, po 3k naprej se šele razživi (pač Twinport).

tako je, mislim sem samo za cdti.

saj pa so tudi 1.7 cdti, tako da ne bit pameten, ker si v resnici ..................bom tiho da ne dobim izklčjitve

pa dj preber za kaj se gre predn bw komentiraš! vsi cdti so na fiatovi osnovi, kaj je spet tle narobe? poste nabijaš bw.

meni se zdi spodoben avto za zelo dobro ceno. me pa zanima kako se je oz. se bo odrezal na euro-ncap testih. če so ga že testirali pa lahko kdo gor link prlep. hvala.
lp

Avtotehna VIS. To je pa zato, ker samo oni to garancijo dajejo, noben drug. Pač na tak način hočejo zadržat stranke.

Zdj odvisno, kaj je stranki bolj všeč - da ima samo 3 leta splošno garancijo in servisira pri enem cenejšem serviserju ali pa 7 letna VIS-ova garancija in daješ za mal dražje redne servise

Važno je kaj vse zajema vsa ta garancija?