lemony je napisal/-a:Najprej vsem en lep pozdrav!
Kupujem rabljenega Leona, dizla, do 10000 evrov.
Na kaj moram biti pozorna? Kje je najbolj zanesljivo kupovati? Kako je s kilometri? Se jih da preveriti? Je pametno avto pred nakupom peljati na kakšen pregled? Koliko potem to stane?
Upam, da ni preveč naenkrat.
Že vnaprej hvala za odgovore.
Lej če se ne spoznaš na avtomobile sploh nima smilsla, da ti pretirano razlagamo, kaj vse moraš osebno preverit, ker te bodo preprosto povedano nategnil kot psa. Vseeno pa ti naštejem nekaj dejstev: katerikoli avto kupuješ je super, da je od prvega lastnika, da ima narejene vse servise (pozornost na razlike med servisnimi intervali, žige v servisni knjigi, različen kuli ter preverit ali so bili servisi res narejeni v avtohiši), pomerit ali je debelina laka povsod enaka, pogledat v kakšem stanju je zobati jermen, vpetje koles v avtomobil, ali motor kje pušča, v kakšen stanju je turbina (cena nove je 1.000 €), v kakšem stanju so zavore intp. Na vsak način pa it avto pogledat v sončnem vremenu in podnevi ter obvezno prevozit nekaj kilometrov, ki vključuje tudi nekoliko hitrejšo vožnjo (z avtom je pri vožnji 5 km lahko vse uredu, pri 100 na uro ti pa volan trese kot noro...) ter avto topel ugasnit in ga nato nazaj prižgat. Če je prodajalec res zlat, še prej na pumpo, polnega tankat, pred vračilom spet tankat in preverit porabo goriva. Kompleten pregled avtomobila ti za nekaj čez 100 € naredijo tudi pri AMZS - če ni druge, je to dober test prodajalca in vozila.
Mimogrede pa še en namig: šel sem pogledat cene Seat Leonov na
http://www.avto.net. Glede na gornjo mejo zneska 10.000 €, bi za ta denar že morala dobiti zadnji model Seat Leona in sicer 1.9 TDI s 105 KM motorjem. Cene na avtonetu se gibljejo za letnik 2005 in 2006 med 10.400 in 12.100 €, vendar sem mnenja, da če dodaš jurja, boš zagotovo odpeljala novega Leona, v kolikor ti tistih nekaj 100 € ne predstavlja finančnega poloma. Gre na konkreten napredek med starim Leonom in novim Leonom, zato toplo svetujem nakup novega. Nivoji opreme so: osnovni Reference, malo boljši Stylance, nato FR in za konec Cupra. Ker vozim tega Leona tudi sam (1.9 TDI Nitro X Refence predlagam seznam stvari, ki so za preverit):
- mp3 radio: vstavi cd poslišaj, preklopi na AUX izhod, nazaj na CD -> cd mora spet zaznati, preveri če avto bere mp3je. V avto en štikl ker fajn razbijajo in volume na 15 - desni prednji zvočnik ne sme hreščat, če -> ga bo treba malo pofiksirat),
- avto obvezno peljat vsaj 10 km, da se fino zagreje. Ugasnit, pustit par minut, ponovno užgat. V motorju ne sme počit - če, gre za možno okvaro EGR ventila ali dvomasovnega vztrajnika,
- pregledat vpetje stropne tapete med streho in spodnjim delom vetrobranskega stekla (spoj tapet) - tam naj nebi bilo prevelike luknje,
- peljat se po slabši cesti (koristih bo nekaj lukenj, vendar ne pretiravat, da neboš kje nasedla) da avto malo preruka. Ne sme se ti prižgati žarnica za crknjeno žarnico znotraj armaturne plošče,
- testu z luknjami naj sledi malo hitrejša vožnja, a kje pri zadnjih oknih piha noter (pri Reference opremi, zadaj ni el. pomika stekel in šipe padajo za nekaj mm dol - ravno toliko da piha noter in ravno toliko, da te v avtopralnici / dežju zalije),
- od zunaj na zadnjih oknih preverit gumo okoli šipe, ta ne sme "odpadat", sicer ti bo zalilo avto.
- volan mora biti čisto mehak neglede na hitrost in avto mora zelo natančno slediti tvojim odzivom, občutek moraš imet da se pleješ v trdem in športnem avtomobilu (ne renault clio sistem).
Še en znani problem: kondenz v prednjih in zadnjih lučeh. Serijski problem vseh Seatov, tudi Leon Cupra za 33.000 € s xenonskimi žarometi.
pol pa zakomplicirajo ko neki tipčki 
a si res punca ? 