AVTOMOBILIZEM.com

pozdravljeni!

v bližnji prihodnosti bi nabavu audija TT 1.8tq (150/180KM) cupe. zanima me kaka je kaj poraba. pa kakršne koli informacije od lastnikov o tem avomobilu.
lp

1.8 t je v izvedbi od 180 do 225hp

porabo računaj, da je od 8 litrov pa naprej...

Avto je odličen!
Motor 2.0T 200KM, je zelo prožen , z veliko navora in solidno porabo.
Avto se veliko vozi po mestu in je vedno priganjan, poraba pa se vrti okoli 10l.
Lega odlična, pospeški prav tako.
Preglednost nazaj ni najbolša, parkiranimi senzorji so tukaj obvezni.
Edina "slabost" je, če si malo večji in "čokate" postave je vstopanje in izstopanje iz avta. Prag je širok, sediš pa nisko...ho ruk, pa gre,...

Če pa te še kaj zanima pa kr vprašaj.

LP

cliort je napisal/-a:Avto je odličen!
Motor 2.0T 200KM, je zelo prožen , z veliko navora in solidno porabo.
Avto se veliko vozi po mestu in je vedno priganjan, poraba pa se vrti okoli 10l.
Lega odlična, pospeški prav tako.
Preglednost nazaj ni najbolša, parkiranimi senzorji so tukaj obvezni.
Edina "slabost" je, če si malo večji in "čokate" postave je vstopanje in izstopanje iz avta. Prag je širok, sediš pa nisko...ho ruk, pa gre,...

Če pa te še kaj zanima pa kr vprašaj.

LP

motor je 1.8T in niti blizu ni 2.0 iz gti-jev in novih tt-jev

kolikor je meni jasno mi govorimo o tt-ju v svoji prvi izvedbi...

cliort je napisal/-a:Avto je odličen!
Motor 2.0T 200KM, je zelo prožen , z veliko navora in solidno porabo.

Mesas sasije in motorje med seboj, T ni TFSI in 8N ni 8J... torej popolnoma druga zasnova.

audittfan: Tu imas ze nekatere primerjave (vecja baza kot poraba.com) in si preveri za to
sasijo ter motor kaksna je: Audi TT (8N) 1.8T 150/163/180

MacTron je napisal/-a:

cliort je napisal/-a:Avto je odličen!
Motor 2.0T 200KM, je zelo prožen , z veliko navora in solidno porabo.

Mesas sasije in motorje med seboj, T ni TFSI in 8N ni 8J... torej popolnoma druga zasnova.

Res je!
Motor je 2.0 TFSI...na nemške oznake se res ne spoznam najbolje, priznam.
Ga pa rad vzamem na počitnice

motor ni 2.0 tfsi.
motor je 1.8t.
govora je o prvi seriji tt-jev,ne o tej novi ki je sedaj aktualna

cliort je napisal/-a:Res je!
Motor je 2.0 TFSI...na nemške oznake se res ne spoznam najbolje, priznam.
Ga pa rad vzamem na počitnice

Kaj ni bilo tu logicno?... NI enak tvojemu 8J, pac pa uporabnik sprasuje za 8N sej sem
lepo napisal... in 8N je bila aktualna od 1998 - junija 2006 na popolnoma drugi PQ34
platformi zato sem te tudi opomnil...

Jaz ti lahko povem le za 225 konjsko verzijo.

Poraba tam 12 litrov z ne-sparovno voznjo. Avto pa kar lepo potegne, moram rect, do 100km/h prides takoj.

jaz mislim za prve serije, ne te novejše. pri nas imamo a6 isto 1.8t Q(150KM), pa je poraba od 10 naprej. po podatkih za a6 pa sem prišel do naslednjega spoznanja: 1.8 - 9litrov, 1.8.t- 9,5 litra, 1.8t quattro pa 10 litrov. seveda je to za a6. po porabi sem pa zato spraševal, ker vem da je tt lažji, ter menim da je zaradi tega manjša poraba. men je drugače audi tt zelo všeč, zato se odločam za nakup. pa obvezno Q da se ne ustrašiš ceste glede zmogljivosti motorja pa ne dvomim, saj nad 4k obratov trga.

audittfan je napisal/-a:pa obvezno Q da se ne ustrašiš ceste

No to je pa drugo, zakar smo se ze nekoc sporekli... stari modeli (8N) nimajo quattro pogona
v tvoji besedi Q, ker so precni motorji (tisti quattro je le oznaka) ne pa funkcionalnost...
za quattro morajo biti V motorji... torej quattro pogona pri TT-ju ni je pa Haldex (4motion).

MacTron je napisal/-a:

audittfan je napisal/-a:pa obvezno Q da se ne ustrašiš ceste

No to je pa drugo, zakar smo se ze nekoc sporekli... stari modeli (8N) nimajo quattro pogona
v tvoji besedi Q, ker so precni motorji (tisti quattro je le oznaka) ne pa funkcionalnost...
za quattro morajo biti V motorji... torej quattro pogona pri TT-ju ni je pa Haldex (4motion).

hmmmm.... nevem.. bi blo treba v sneg probat kak gre res... k naš a6 gre bolš v sneg kot pa vsak terenc...

audittfan je napisal/-a:hmmmm.... nevem.. bi blo treba v sneg probat kak gre res... k naš a6 gre bolš v sneg kot pa vsak terenc...

No lepo prosim, brez taksnih primerjav, ker 1.8T v A6 (C5) nima quattro pogona... poglej, ce si
ze nekaj zacel sprasevat ne pokvari s taksnimi neumestnimi (ze zgornji post je malo pretiran)
o trganju obratov in podobnem... lepo prosim eno resnost.

MacTron je napisal/-a:

audittfan je napisal/-a:hmmmm.... nevem.. bi blo treba v sneg probat kak gre res... k naš a6 gre bolš v sneg kot pa vsak terenc...

No lepo prosim, brez taksnih primerjav, ker 1.8T v A6 (C5) nima quattro pogona... poglej, ce si
ze nekaj zacel sprasevat ne pokvari s taksnimi neumestnimi (ze zgornji post je malo pretiran)
o trganju obratov in podobnem... lepo prosim eno resnost.

Ali ni zadeva taka: če je motor postavljen prečno (A3, TT) se pod oznako Quattro skriva Haldex sklopka, pri motorju vzdolžno (A4, A6, A8) pa oznaka Quattro pomeni Torsen diferencial (se pravi tehnologija quattro)?

sim je napisal/-a:Ali ni zadeva taka: če je motor postavljen prečno (A3, TT) se pod oznako Quattro skriva Haldex sklopka, pri motorju vzdolžno (A4, A6, A8 ) pa oznaka Quattro pomeni Torsen diferencial (se pravi tehnologija quattro)?

Prvo stvar smo ze pogruntali (in tudi osvezili) in druga prav tako drzi pri V motorjih
torej vzdolznimi, 1.8T A6 pa nima vzdolznega motorja pac pa precnega 4 linijskega.

v audiju a6 ga ma

Za prejšnjo generacijo a6 sem tudi jaz prepričan,da ima vzdolžno postavljen motor.

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=20570

MacTron je napisal/-a:

sim je napisal/-a:Ali ni zadeva taka: če je motor postavljen prečno (A3, TT) se pod oznako Quattro skriva Haldex sklopka, pri motorju vzdolžno (A4, A6, A8 ) pa oznaka Quattro pomeni Torsen diferencial (se pravi tehnologija quattro)?

Prvo stvar smo ze pogruntali (in tudi osvezili) in druga prav tako drzi pri V motorjih
torej vzdolznimi, 1.8T A6 pa nima vzdolznega motorja pac pa precnega 4 linijskega.

Kolikor je meni znano je v A6 tudi 1.8T motor postavljen vzdolžno ...

sim je napisal/-a:

MacTron je napisal/-a:

sim je napisal/-a:Ali ni zadeva taka: če je motor postavljen prečno (A3, TT) se pod oznako Quattro skriva Haldex sklopka, pri motorju vzdolžno (A4, A6, A8 ) pa oznaka Quattro pomeni Torsen diferencial (se pravi tehnologija quattro)?

Prvo stvar smo ze pogruntali (in tudi osvezili) in druga prav tako drzi pri V motorjih
torej vzdolznimi, 1.8T A6 pa nima vzdolznega motorja pac pa precnega 4 linijskega.

Kolikor je meni znano je v A6 tudi 1.8T motor postavljen vzdolžno ...

Mac tuki si pa mal mimo vseku;) Passat, A4, A6, Superb, longitudinal position