AVTOMOBILIZEM.com

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3720846&show=1
Kaj pravite se splača kupit?

hvala za odgovore!

Če ti spusti ceno za strošek turbine, sklopke in vztrajnika, in kompleta končnikov, torej cca 1500eur, potem da. Te stvari bodo verjetno za zamenjat glede na km in leta. Drugače je pa cena pretirana.

aha, to se bi moglo ziher menjat? turbina,sklopka...

Kaj pa tale? Vsaj vdolbine nima

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3673512&show=1

damek1a je napisal/-a:Če ti spusti ceno za strošek turbine, sklopke in vztrajnika, in kompleta končnikov, torej cca 1500eur, potem da. Te stvari bodo verjetno za zamenjat glede na km in leta. Drugače je pa cena pretirana.

ni nujno da je sploh kaj od tega v slabem stanju...če je prejšni lastnik lepo delav z avtom ni razloga da bi crknila turbina...tu govorite tak ko da te turbine non stop crkujejo a večina ljudi ima passate 1.8T pa redko kdaj slišiš da je komu turbina šla, razn če je ni sam uničo...

BBS je napisal/-a:Kaj pa tale? Vsaj vdolbine nima

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3673512&show=1

tale je pa cvetka

na 3 slikah skriva tablico, na 2 dveh je pa razvidna

glej... avto ima trenutno 250k km, mogoče celo realnih. Nov lastnik bo verjetno tudi naredil nekaj km, torej bo kmalu blizu 300k. Pri teh km so turbine pogosto že precej slabe, seveda ni nujno, da jo bo potrebno takoj menjati. Jaz sem jo menjal pri 230k, kolega pri 210k, itd. Poznam prodajalca, ki dobavlja te turbine in pravi, da večina pride po novo pri tem avtu okrog 180-220k km, nekateri pa že prej, nekateri pa verjento tudi 300k naredijo s prvo. Seveda ni problematična samo turbina, tu je še en kup zadev okrog tega, ki lahko predstavljajo strošek. Če je sklopka še prva, verjetno tudi čaka na menjavo in praviloma zamenjajo s sklopko pri teh km tudi vztrajnik, ki ima luft (skupaj cca 700eur). Glede na to, da je cena avta precej navita, bi bilo dobro izpogajati toliko popusta, da si lahko bp privoščiš nov turbo ali kakšen drug dražji del, če bo to potrebno. Smiselno, ne?

adis je napisal/-a:

BBS je napisal/-a:Kaj pa tale? Vsaj vdolbine nima

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3673512&show=1

tale je pa cvetka

na 3 slikah skriva tablico, na 2 dveh je pa razvidna

Človek je vsaj pokazal trud

Hvala za odgovore še enkrat. Kaj pa 1.8t so zdržljive mašine ,ker se slišal da pravijo da so slabe.?

lp.

qawsed je napisal/-a:Hvala za odgovore še enkrat. Kaj pa 1.8t so zdržljive mašine ,ker se slišal da pravijo da so slabe.?

lp.

kolko jaz vem pa sem prebrav so ene taboljših vag grupe...

1.8t in 1.9TDI sta najboljša izbira od teh starejših VAG motorjev. Imaš pa lahko z njim zelo visoke stroške, če motor ni bil ustrezno servisiran... Saj to velja pri vseh, vendar 10 let star turbo motor je še bolj občutljiv... Sploh ta 1.8t nudi dobre performanse in je dovolj dostopen, da ga kupi folk brez denarja za vzdrževanje in ga žene par 10k km, ko se nabere več stvari za popravit pa preprosto proda. Navsezadnje večina turbin odleti zaradi slabega olja ali zabasanih filtrov. Predlagam, da kupiš od kakšnega starejšega gospoda, ki je redno servisiral na 15k in bi se moral še dolgo voziti. Nikakor ne kupuj od raznih sumljivih dilerjev, ker jim folk skoraj zastonj proda te avte, ko je z njimi nekaj resnega narobe. Sami potem prodajo dalje kot da je vse ok.

damek1a je napisal/-a:1.8t in 1.9TDI sta najboljša izbira od teh starejših VAG motorjev. Imaš pa lahko z njim zelo visoke stroške, če motor ni bil ustrezno servisiran... Saj to velja pri vseh, vendar 10 let star turbo motor je še bolj občutljiv... Sploh ta 1.8t nudi dobre performanse in je dovolj dostopen, da ga kupi folk brez denarja za vzdrževanje in ga žene par 10k km, ko se nabere več stvari za popravit pa preprosto proda. Navsezadnje večina turbin odleti zaradi slabega olja ali zabasanih filtrov. Predlagam, da kupiš od kakšnega starejšega gospoda, ki je redno servisiral na 15k in bi se moral še dolgo voziti. Nikakor ne kupuj od raznih sumljivih dilerjev, ker jim folk skoraj zastonj proda te avte, ko je z njimi nekaj resnega narobe. Sami potem prodajo dalje kot da je vse ok.

Pa za turbino , ko si prej omenjo o menjavi za novo.bi se mogla dat orginalna al katera druga? (garett)

Lp.

garret je super. Nova stane cca 600eur, vendar moras menjati se cevi in tesnila pa narediti mali servis (olje, filter). cca 900eur torej.

a konjev bi pridobil kaj?
Lp.

qawsed je napisal/-a:a konjev bi pridobil kaj?
Lp.

konje najlažje pridobiš s čipanjem...na tak motor iz 150 na približno 180 - 190konjev...

damek1a je napisal/-a:garret je super. Nova stane cca 600eur, vendar moras menjati se cevi in tesnila pa narediti mali servis (olje, filter). cca 900eur torej.

Govori se o 1.8T

adis je napisal/-a:

BBS je napisal/-a:Kaj pa tale? Vsaj vdolbine nima

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3673512&show=1

tale je pa cvetka

na 3 slikah skriva tablico, na 2 dveh je pa razvidna

Rad bi samo opozoril potencialne kupce avta iz tega linka, da sem ravnokar na MOL-u v Kočevju videl znanega ''roma'' v tem avtu, tako da...pazljivo.
Še pred 1 mesecem se je vozil v črnem 1.8T, zdaj ga pa že prodaja...

Kolegica prodaja 99 passata 1.8T, ravnokar narejen servis, ce te zanima.

joj škoda k si zamudu kakšen mesec nazaj je bil na porscheju en passat 1.8T highline od prvega lastnika s samo 150 000 km za tako ceno,če se pravilno spomnim

avtomobili001 je napisal/-a: s samo 150 000 km za tako ceno

Koliko je bilo prevrtenih nazaj? Sej ne rečem, obstajajo, ma taki se prodajo drugače. Teden nazaj videl Subaruja Legaci GL letnik 94-95 z 466.000. Redno servisiran, vzdrževan in avto je . Komot bi 250.000km odbil in ga prodal. Sej kolkr je slovenski folk zaplankan, ga najbrž drugače tudi ne bo mogel prodat, če ga bo že prodajal.