AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

zanima me vaše mnenje o zgornjih dveh motorjih. Recimo, da je cena nekako enaka ob enaki opremi (kar tudi je), GT bolje izgleda, ampak pustimo izgled na strani.

1.2 Tce doseže 101 km pri 5.500 vrtljajih in 145 Nm pri 3.000 vrtljajih, testna poraba 7,6 l.

1.6 16v doseže 128 km pri 6.750 vrtljajih in 155 Nm pri 4.400 vrljajih, testna poraba 10,2 l.

Po obljubah naj bi s čipom 1.2 Tce dosegal 130 konjev in 205 Nm navora pri enaki porabi.


Dilema pa je kaj vzeti. Dejstvo je, da je 1.6 motor verjetno bulletproof proti čipanem 1.2 Tce (majhna prostornina, turbina in zelo navit) in drugo dejstvo je, da bi bila poraba pri 1.2 manjša za recimo dober liter in pol. Ampak... tveganje okvar in visokih izrednih stroškov je verjetno preveliko? Res pa je da Renault trenutno ponuja mislim da kar 4 letno garancijo in okvare v tem primeru nebi bile problem, ker se kupuje nov avtomobil. Pri 1.6 pademo tudi v višji premijski razred pri registraciji, kar pomeni 100 EUR za obvezno zavarovanje na letni ravni več.

Prevozim 20 - 25 kkm letno in sem penzionistični voznik ampak ko potrebujem konje želim da avto spelje. Do sedaj sem vozil Megana II, 1.9 dCi

Torej mnenja, izkušnje (predvidevam da jih bo zeloo malo glede na dejstvo da sta nova motorja) in modre besede,...

In hvala že v naprej.

Lp.

No si že dobil modre besed: "kekec" zato ker greš cliota kupovat.
Ignoriraj take modre komentarje.

Jaz bi vzel 1.2 tce (poraba, zavarovanje), kar se tiče čipanja in garancije avtomobila ti pa ne vem povedat kako to skup funkcionira. Kuga pa dizl?

Na tvojem mestu bi prav tako razmislil o dizlu; 1.5 DCI 105KM s praktično vso opremo te pride pod 14000€, pa ga lahko še maločipaš, že v osnovi je pa hiter avto.

V kolikor zgolj bencinci pridejo v poštev pa bi sam izbral 1.2 TCE ampak odmisli čipanje.

Dci 105 ne najdem več v ceniku?

Lp

belkaena je napisal/-a:Dci 105 ne najdem več v ceniku?

Lp

Nevem, ampak na avto.netu jih je kar nekaj - novih seveda.

In ta zadeva 1.5 dci je boljša od obeh bencinarjev, tudi čipirat se ga da brez problema

pskoda je napisal/-a:In ta zadeva 1.5 dci je boljša od obeh bencinarjev, tudi čipirat se ga da brez problema

Zadeva je 1.500 EUR dražja.

Lp

Renaultove 1.5 DCI 105 konjev je zamenjal DCI 1.5 110 konjski zaradi turbo luknje ki so jo imeli 105 konjski pri nižjih obratih. Vsaj tako velja za večje modele.

Lp

1.6 ima verjetno bolj športen zvok, pa bolj približane prestave menjalnika. Pa mogoče bolj športno podvozje, boljši menjalnik....

blinder kar pa njemu nič ne pomeni.. je povedal. če res zelo redko izkoristiš vse konje in večinoma lagano voziš ne vidim nobenega razloga, da nebi čipal! nevem zakaj imate apriori mnenje, da se bo čipan motor kar prej uničil. ker ima sproščene rezerve se bo uničil prej, če se ga bo cigla ganjalo.. če pa se ga redko stisne in je takrat še lepo segret ne vidim razloga za dodatne stroške

Blinder je napisal/-a:1.6 ima verjetno bolj športen zvok, pa bolj približane prestave menjalnika. Pa mogoče bolj športno podvozje, boljši menjalnik....

1.2 Tce naj bi bil dejansko 1.2 16V 75hp motor z gor obešeno turbino. Tak da kaj preveč čipat ni baje fajn. Zgornja meja naj bi bla okoli 130 konjev. Jih je pa K-Tec v angliji že kr nekaj čipal. Aja pa stock ma več kot 100 konjev

http://www.k-tecracing.com/show_product ... d=17&pic=1

Zakaj pa greš na bencinarja, če ni skrivnost ? Ker v tvojem primeru ne vidim smisla tega nakupa, dci s 85KM + čip na 105 KM in to je to! Za penzionistično vožnjo, ter za sem ter tja da kam potegne ko se zagre, obenem pa poraba ne bo presegla 6 l.

Sicer pa med GT in Tce ni razlika samo oblika ! ( GT ima 6 prestav, debelejši volan, boljše sedeže, trše podvozje... ).
Ti pa priporočam da ga greš prej peljat, da ne boš razočaran

Tce Expression oprema ima tudi 6 prestav.

Ob nakupu rabljenega avtomobila bi šel na dizel ob nakupu novega se mi ne izplača oz. me ne gane.

Če že dizel potem 105 + čip, ker 105 konjev to ni to, sem vozil ampak kot pravim 1.500 EUR mi ni za dat, da potem polušam dizla in tresljaje. Pač ne vidim razloga plačati več za manj udobno vožnjo Ker pri rabljenih pa ni razlike, kak evro in je dizel smotern.

Lp.

pskoda je napisal/-a:In ta zadeva 1.5 dci je boljša od obeh bencinarjev, tudi čipirat se ga da brez problema

belkaena je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:In ta zadeva 1.5 dci je boljša od obeh bencinarjev, tudi čipirat se ga da brez problema

Zadeva je 1.500 EUR dražja.

Lp

Pa si tudi pogruntal, ko boš prodajal, da boš več dobil za dizla kot bencinarja?

alesdrolec je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:In ta zadeva 1.5 dci je boljša od obeh bencinarjev, tudi čipirat se ga da brez problema

Kaj je pa tako smešno?! DCI ima več konjev, da o navoru sploh ne govorim

Sicer se nisem odločal med 1.2 TCE, ampak bolj med dizel ali bencin. Na koncu je zmagal 1.6 16V bencinar (Clio GT) z še nekaj dodatnimi opcijami. Naročil sem ga meseca maja, predvidena dobava druga polovica septembra. Predlagam testno vožnjo, da zadevo sprobaš. Zase lahko povem, da ko sem se probal malo peljati sem bil 100%, da ga naročim. Škoda, da ne obstaja 1.4 TCE v tem avtu.