AVTOMOBILIZEM.com

Z ženo se odločava o nakupu novega vozila.
Ker sva pred kratkim dobila naraščaj, razmišljava o teh dveh opcijah.
Sam se bolj nagibam k altei: +cenejši,
+več opreme,
+višji,
+ bolj prostoren
Žena pa je bolj naklonjena Škodi, saj ji notranjost altee (armatura) ni najbolj všeč.
Letno prevoziva od 15000 do 20000 km.
Zanima naju kakšen motor bi nama priporočali, sama se bolj nagibava k dieslu 1.6
Cena cca do 18000 eur.
Katera avtohiša bi bila najbolj primerna (okolica Lj).

hvala za odgovore

Med avtomobiloma obstaja precejšnja razlika; že če gledamo razredno, sta povsem drugačna avtomobila. Octavia spada v Golfov razred, kar pa sploh ne pomeni, da je majhna. Še posebej v karavanski različici ima zelo prostoren prtljažnik (za primerjavo naj povem, da je približno tako velik kot je Passatov, pa je slednji razred višje), pa tudi v kabini nudi precej prostora. Zadaj brez problema sedita dva odrasla. Altea XL je na drugi strani kompakten enoprostorec, ki res nudi več prostora kot Octavia. Razočara s končno obdelavo materialov v notranjosti; notranjost je že na videz precej odbijajoča. 1.6 dizelski TDI agregat v Octavii zadovolji vsem potrebam povprečnega voznika, obenem pa očara s precej nizko porabo goriva. Žal enakega ne morem trditi za Alteo XL, v kateri dotičnega agregata nisem poskusil. Lahko pa zagotovim, da v tem avtu 1.4 TSI s 122 konjskimi močmi deluje poskočno.

Škoda octavia je super avto. Če gledaš na prostornost potem pride pri škodi v upoštev karavan. Avto je res udoben, tut za dolge razdalje, ker se tudi odzadaj sedi kot se mora ampak če hočeš dobro opremo, zna cena hitro skočit čez 18 tisočakov
glede altee pa tako: avto je super prostoren, uporaben...kot pa ti je rekel že predhodnik, je izdelava in kakovost bol tak tak...kot pa vedno, pojdi do prodajalca in preizkusi vsakega posebej, šele potem boš dobro vedel zakaj ja in zakaj ne

sicer nevem kaj je seat razmišljal da je dal tak avto ven z tako grdo armaturko. Kot da bi armaturko skiciral v enem popoldnevu. Take grde armaturke pa še ne. Ravno zaradi tega je ne bi nikoli kupil. Sam sem raje za octavio.

evo primer:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3146520&show=1

nekaj takšnega ne bi bil slab nakup. Motor je tapravi, dobro poskočen edino resni "feler" altee xl je, da v drugi vrsti napram navadne altee glede prostornosti ni pridobila skoraj nič. vse je šlo le v izkupiček prtljažnega prostora

ali pa nekaj takšnega:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4452063&show=1

prostoren, a z dokaj švoh opremo je pa drugače res dober avto

zany je napisal/-a:evo primer:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3146520&show=1

nekaj takšnega ne bi bil slab nakup. Motor je tapravi, dobro poskočen edino resni "feler" altee xl je, da v drugi vrsti napram navadne altee glede prostornosti ni pridobila skoraj nič. vse je šlo le v izkupiček prtljažnega prostora

O avtih je bilo že vse povedano ampak osebno ti priporčam dizla, ker tsi ni tako varčen, kot trdijo nekateri, ki ga sploh še vozili niso, vsekakor pa ti priporočam testno vožnjo, za seata je pa najboljša AH po mojem mnenju Cerar v Kamniku.

zany je napisal/-a:Škoda octavia je super avto. Če gledaš na prostornost potem pride pri škodi v upoštev karavan. Avto je res udoben, tut za dolge razdalje, ker se tudi odzadaj sedi kot se mora ampak če hočeš dobro opremo, zna cena hitro skočit čez 18 tisočakov
glede altee pa tako: avto je super prostoren, uporaben...kot pa ti je rekel že predhodnik, je izdelava in kakovost bol tak tak...kot pa vedno, pojdi do prodajalca in preizkusi vsakega posebej, šele potem boš dobro vedel zakaj ja in zakaj ne

vozim octavio in passata, oboje karavan in ni ravno vse res kar pišeš.. prtljažnik je res enak, zatakne se z udobjem. octavia je precej trša (pnevmatike skoraj enake 205/55-16 proti passatovih 215/55-16) in zadaj ni ravno dovolj prostora za kolena, če spredaj sedita 2 odrasla s 185cm.

navijam za alteo 1.4tsi in navigacijo, ki vsaj za silo olepša tisto zetorjevo komandno ploščo..

Kateri od teh dveh vama je vizualno bolj všeč se bosta morala sama odločiti. Če vama je to zelo pomembno, Octavia ima mogoče res armaturo sestavljeno iz nekoliko boljših materialov, je pa po drugi strani Altea prostornejša in malo višja ter posledično bolj praktična. Kar pa za družino verjetno ni nepomemben podatek. Znala bi pa biti tudi kak evro cenejša.

Sam bi zato vzel Alteo XL, glede na letno kilometrino pa ni nujno, da je dizel. Pojdita stestirat oba, dizla in bencinarja, če je le možno. Mogoče pa bo že 1.2 TSI dovolj.

Za nakup Seata bi tudi jaz priporočil AH Cerar v Kamniku (in Kranju).

čikev je napisal/-a:Altea XL je na drugi strani kompakten enoprostorec, ki res nudi več prostora kot Octavia. Razočara s končno obdelavo materialov v notranjosti; notranjost je že na videz precej odbijajoča. .

kompakten enoprostorec... s poudarkom na 'kompakten'.
Samo toliko, če kdo bere to temo in misli, da je Altea XL neke vrste 'Seatov Touran' (to sem jaz mislil včasih, na podlagi identičnosti Sharana in Alhambre) - nikakor ni.

Pred meseci je naneslo, da sem imel v rokah Alteo XL in z njo prevozil ene 60 km. Dejansko je avto dimenzionalno nekje med golfom V in touranom (oba imamo doma), v marsikaterem pogledu pa slabši od obeh. Morda se res malo višje sedi kot v golfu, a mislim da ne bistveno (vsekakor je bistveno manj enoprostorskega/kombijevskega občutka kot v touranu). Glede prostornosti (kabine in predvsem prtljažnika) se mi zdi vsaj pol razreda pod Touranom, po splošnem občutku pa vsaj en razred nižje.

Kje je tukaj Octavia Combi? Težko rečem, ker ne poznam - vem le toliko, da je v vseh novejših Octavijah občutek za volanom ('na suho') praktično identičen kot v golfu V/VI, kar je za moj okus odlično.
Ima pa Octavia (zame) kot vsi karavani eno manjšo pomanjkljivost, ki je zelo relevantna v tem primeru - nizki sedeži. Višji sedeži v enoprostorcih ne ponujajo razlike le med vožnjo, ampak je na višje postavljene sedeže precej laže spravljato otroka v otroški sedež, ker se je treba manj sklanjati. Zato (poleg ostalih razlogov) se mi za družine z malimi otroki dejansko zdijo enoprostorci najprimernejši.

Če Altea XL ne bi ustrezala in Octavia zaradi nizkih sedežev (ter še česa) tudi ne, je torej morda smiselno pogledati še druge enoprostorce.
Pri VAG v kontekstu teh velikosti avtov ostane le še Touran, ki pa je precej drag (za 18 jurjev se sicer da dobiti novega, a bo glede motorja in opreme najbrž bolj švoh).
Glede velikosti ga tudi ne potrebujeta, če bo še nekaj let ostalo pri le enem otroku ...

Morda torej kaj drugega: C-max, Meriva, Scenic, 3008 (ideje)...

Moraš vedet, da sta oba avta (octavia/alteja) narejena na golfovi osnovi. Zato primerjat altejo z touranom ni smiselno. Nekak mi je škoda bolj pri srcu kot seat, pa vseeno imama doma altejo. Čeprav delaš samo 20.000km letno bi vzel dizla. Avta ne kopuješ za 1 leto, obstaja pa velika verjetnost da bo cena nafte v naslednjih letih še zelo poskočila. Nebi bil presenečen če bomo imeli ceno čez 2 leti 1.5€/l, čez 5 let pa 2€/l. Zato bi se odločil za dizla. Pri alteji je cena za Altea XL Style 2.0 TDI CR DPF + tehnični paket 19.476,24€. 1000€ popusta moraš popvsod iztržiti. Če te moti radio oz. armaturka imaš miljon aftermaket touchscreen navigacij za golfe, ki mimogrede paše tudi na altejo.

Recimo samo za primer, v tujini dobiš za cca 300€:
http://www.bolha.com/navigacija-avtomob ... 1273179773

http://www.hood.de/auction/35898087/gps ... t-md21.htm

aklan86 je napisal/-a:Moraš vedet, da sta oba avta (octavia/alteja) narejena na golfovi osnovi. Zato primerjat altejo z touranom ni smiselno.

Ja, da Touran in ALtea XL nista na istem nivoju, mi je bilo jasno ko sem vozil Alteo. S tem mislim predvsem glede prostornosti, pa tudi sicer je manj dodelana.. Glede sedenja je Altea sicer po drugi strani najbrž bolj povšeči ljubiteljem nižjega sedenja (limuzinskega, bolj 'športnega' položaja)

No, v kontekstu te teme pa je sicer mogoče še ena varianta: Škoda Yeti, ki na nek način združuje oboje od obeh avtov, ki ju avtor teme v začetku primerja: višje, 'enoprostorsko' sedenje ter ženino zanimanje za Škode... Vendar ni ravno med najcenejšimi, in pri omenjenem proračunu do max 18 jurjev bo verjetno v poštev prišla le motorizacija 1.2 TSI, žal brez DSG (razen če bi bil glede opreme čisto oskubljen, pa še bi najbrž bil več kot 18 jurjev)) in verjetno dokaj povprečen seznam opreme. Je pa morda vredno vseeno raziskati trg, če se da kaj izpogajati...
Če bi Yetija hotel dizla, pa mislim da trenutno nima 1.6 TDI, temveč le 2.0 TDI, kar pač zadevo precej podraži.

Glede bencnar vs dizel sicer mislim, da pri navedeni kilometrini ni nujno TDI. Če kupuješ znotraj VAG koncerna, so na voljo TSI motorji, ki so precej boljši od prejšnjih bencinarjev in ravno pri kilometrini do 15-20 kkm letno je IMO izbira TDI vs TSI bolj stvar osebnega okusa...

Ne vem kaj je narobe z Alteino armaturko



Jaz bi ravno zaradi položaja za volanom izbral Alteo, razlog je sicer subjektiven, všeč mi je položna sredinska konzola in večja oddaljenost od velikega vetrobranskega stekla.

sonic je napisal/-a:Glede bencnar vs dizel sicer mislim, da pri navedeni kilometrini ni nujno TDI. Če kupuješ znotraj VAG koncerna, so na voljo TSI motorji, ki so precej boljši od prejšnjih bencinarjev in ravno pri kilometrini do 15-20 kkm letno je IMO izbira TDI vs TSI bolj stvar osebnega okusa...

Moram tole svoje malo dopolnit: sem na hitro pregledal cifre in najcenejša Octavia Combi 1.6 TDI je ene 2100 EUR dražja od najcenejše 1.2 TSI... razlika v povprečni porabi po tovarni je pa 1,2 litra na 100 km - pri 20.000 km letno (praviš da ne boš prevozil več to pomeni pri dizlu prihranek manj kot 300 EUR letno, torej TDIja notri prineseš šele po 7 letih (če pa bo tvoje kilometrina bližje 15.000 km letno, je pa še slabše...)

Tudi če smo maksimalno sumničavi glede porabe TSIja in razliko bogato zaokrožimo navzgor na 2 litra, je to še vedno manj kot 500 EUR letno, pri 2100 EUR razlike v nabavni ceni in krepkih 20.000 km letno še vedno več kot 4 leta da notri prineseš...

Pa še malenkost več boš pri TDIju plačal vsako leto pri registraciji za nadomestilo za uporabo cest (OK, 25 EUR letno, to vsekakor ni tragično, ampak takole se počasi nabere...), pa ker je ob nakupu dražji avto, bo recimo tudi za kasko spet malo več stroškov...

Glede zmogljivosti tudi dvomim da bo 1.6 TDI letel nevem kako bolje od 1.2 TSI... sem takega TSI enkrat vozil v Golfu VI (Octavia pa je, poenostavljeno rečeno, v nekem smislu pač malo podaljšan Golf) in za moj okus nobene podhranjenosti, dovolj dobro potegne.

sonic je napisal/-a:

sonic je napisal/-a:Glede bencnar vs dizel sicer mislim, da pri navedeni kilometrini ni nujno TDI. Če kupuješ znotraj VAG koncerna, so na voljo TSI motorji, ki so precej boljši od prejšnjih bencinarjev in ravno pri kilometrini do 15-20 kkm letno je IMO izbira TDI vs TSI bolj stvar osebnega okusa...

Moram tole svoje malo dopolnit: sem na hitro pregledal cifre in najcenejša Octavia Combi 1.6 TDI je ene 2100 EUR dražja od najcenejše 1.2 TSI... razlika v povprečni porabi po tovarni je pa 1,2 litra na 100 km - pri 20.000 km letno (praviš da ne boš prevozil več to pomeni pri dizlu prihranek manj kot 300 EUR letno, torej TDIja notri prineseš šele po 7 letih (če pa bo tvoje kilometrina bližje 15.000 km letno, je pa še slabše...)

Tudi če smo maksimalno sumničavi glede porabe TSIja in razliko bogato zaokrožimo navzgor na 2 litra, je to še vedno manj kot 500 EUR letno, pri 2100 EUR razlike v nabavni ceni in krepkih 20.000 km letno še vedno več kot 4 leta da notri prineseš...

Pa še malenkost več boš pri TDIju plačal vsako leto pri registraciji za nadomestilo za uporabo cest (OK, 25 EUR letno, to vsekakor ni tragično, ampak takole se počasi nabere...), pa ker je ob nakupu dražji avto, bo recimo tudi za kasko spet malo več stroškov...

Glede zmogljivosti tudi dvomim da bo 1.6 TDI letel nevem kako bolje od 1.2 TSI... sem takega TSI enkrat vozil v Golfu VI (Octavia pa je, poenostavljeno rečeno, v nekem smislu pač malo podaljšan Golf) in za moj okus nobene podhranjenosti, dovolj dobro potegne.

Hmm glede podhranjenosti se bom pa js oglasil. 1.2 tsi je komaj zadosti za polota, za kaj težjega je premalo zato zadevo odsvetujem, pa tudi poraba bo za več kot dva litra večja na 100 km, vsekakor pa ne mislim da ne sprobajta 1.2 tsii, če vama zadostujejo zmoglivosti, go for it.

Skoraj vsi tukaj gor govorite, koliko je dizel dražji in po koliko letih se ti šele isplača

Ali je že kdo mogoče pomislil, da bo ob prodaji dizla tudi več dobil za avto kot za bencinarja

Če bo v porabi med TSI-jem in TDI-jem pri tolikšnem avtu razlike samo 2l pri isti vožnji, potem lahko jaz dam samo kapo dol TSI-ju

TDI 6l TSI 8l.

Meni se zdi realno.

Vsem se prav lepo zahvaljujeva za vaša mnenja.
Po današnjem obisku Porsche Verovškova sva dobila mamljivo ponudbo za novo Octavio,
tako da sva se zdaj odločila za škodo.
Ponudba:

1. Škoda Octavia Combi 1.6 TDI Greenline ( navadna klimatska naprava, dodatni zadnji park senzorji, kovinska barva) NA ZALOGI cena 16700 eur.

2. Škoda Octavia Combi 1.2 TSI Bussines ( Avtomatska klimatska naprava, dodatni zadnji park senzorji, kovinska barva, Radio Bolero) NI NA ZALOGI, se pravi čakalna doba par mesecev CENA PRIBLIŽNO ISTA ????

Čaka naju še testna vožnja za oba avtomobila, nato pa pade upam da pravilna odločitev.

Kaj pravite.....

jskubic je napisal/-a:Vsem se prav lepo zahvaljujeva za vaša mnenja.
Po današnjem obisku Porsche Verovškova sva dobila mamljivo ponudbo za novo Octavio,
tako da sva se zdaj odločila za škodo.
Ponudba:

1. Škoda Octavia Combi 1.6 TDI Greenline ( navadna klimatska naprava, dodatni zadnji park senzorji, kovinska barva) NA ZALOGI cena 16700 eur.

2. Škoda Octavia Combi 1.2 TSI Bussines ( Avtomatska klimatska naprava, dodatni zadnji park senzorji, kovinska barva, Radio Bolero) NI NA ZALOGI, se pravi čakalna doba par mesecev CENA PRIBLIŽNO ISTA ????

Čaka naju še testna vožnja za oba avtomobila, nato pa pade upam da pravilna odločitev.

Kaj pravite.....

dizel absolutno, vsaj 2 litra manjša poraba, ma pa vse kar nujno rabis

speedfreak je napisal/-a:

jskubic je napisal/-a:Vsem se prav lepo zahvaljujeva za vaša mnenja.
Po današnjem obisku Porsche Verovškova sva dobila mamljivo ponudbo za novo Octavio,
tako da sva se zdaj odločila za škodo.
Ponudba:

1. Škoda Octavia Combi 1.6 TDI Greenline ( navadna klimatska naprava, dodatni zadnji park senzorji, kovinska barva) NA ZALOGI cena 16700 eur.

2. Škoda Octavia Combi 1.2 TSI Bussines ( Avtomatska klimatska naprava, dodatni zadnji park senzorji, kovinska barva, Radio Bolero) NI NA ZALOGI, se pravi čakalna doba par mesecev CENA PRIBLIŽNO ISTA ????

Čaka naju še testna vožnja za oba avtomobila, nato pa pade upam da pravilna odločitev.

Kaj pravite.....

dizel absolutno, vsaj 2 litra manjša poraba, ma pa vse kar nujno rabis

Se strinjam.

lp