AVTOMOBILIZEM.com

Sam se zanimam za tale avto. Vsecen. Ce preracunam cenejsi od Golfa.


Od 16.500 eur. Sem si naracunal z opremo bi me prisel okoli 20.000 eur minus popust. Ce mi da kdo 8%, je to nekje 18.500 eur.

aja... zakaj sploh pisem... ima kdo kaksne izkusnje.... kaj pravite na ceno... na avto dajo vem da 5%... bi kdo dal od dilerjev vec kot 5% popusta?

Povprašaj za ponudbo pri Posediju v Murski Soboti

Greš s ponudbo "od vrat do vrat".

border_ je napisal/-a:Sam se zanimam za tale avto. Vsecen. Ce preracunam cenejsi od Golfa.


Od 16.500 eur. Sem si naracunal z opremo bi me prisel okoli 20.000 eur minus popust. Ce mi da kdo 8%, je to nekje 18.500 eur.

Realno gledano Jetta ne more biti cenejša od Golfa. Je pa vseeno precej ugoden avtomobilček. Po pogovoru sprodajalcem sem prišel do ugotovitve, da je le cca tisočaka dražja od enako opremljenega in motoriziranega Golfa (3 vratna različica). Kar je glede na zunanje mere avtomobila zelo ugodno. Vizuelno zelo všečen avtomobil, še posebej mi je všeč zadek, ki spominja na večjega bratranca (beri A4).

Skratka če ti prtljažnik z malo odprtino odgovarja je definitivno dober nakup. Glede ponudbe, pa takole: Izberi avtomobil (motorizacija, oprema, barva....) in se odpravi od salona do salona. Ko sem kupoval Golfa za mojo boljšo polovico, sem preklical in obiskal polovico salonov pri nas. Končen rezultat: V zalogi sem našel točno tak avtomobil kot sva ga želela: 1.2 TSI (77kw), comfortline, 5 vrat + nekaj bonbončkov (plus prikazovalnik, boljši radio). Na koncu pa kupil v Kopru.

Na kratko odpravi se po avtomobil malce iz LJ, so popusti precej boljši kot v centru. Še posebej če ostane kak avtomobil neprodan. Vseeno pa na Jetto ne pričakuj takih popustov kot na ostale modele. Ker šele prišla v prodajo bodo verjetno malo manjši.

Lp Tristan01

4 vrate je problem

tiguan je napisal/-a:4 vrate je problem

Sonček zakaj je 4 vrata problem? Če imaš avtomobil le za prevoz oseb in kdaj pa kdaj kakšnega kovčka limuzinska oblika in s tem povezan dostop do prtljažnika ni ovira. Drugače je za tiste, ki v avtomobilu tovorimo kolesa, vozičke, gradbeni material, živali in podobno. So pa tudi ljudje, ki imajo v prtljažniku le kakšno vrečko ali kovček.... vse je odvisno od potreb posameznika.

LP Tristan01

border_ si uspel kaj "shandlat"?


Tudi meni je avtek zelo všeč. Nekako kolebam (čeprav se sliši smešno) med Mazdo 3 Sport TX - cca 18k in novo Jetto. Vem... razlika v velikosti. Dejstvo je, da sem že nekako bil odločen za Mazdo (iskal najboljšo ponudbo itd..) dokler nisem videl to novo Jetto. Nažalost, še nisem bil na testni vožnji. Imate kake izkušnje? Kakšne so vozne lastnosti?

Hvala

JaNo je napisal/-a:border_ si uspel kaj "shandlat"?


Tudi meni je avtek zelo všeč. Nekako kolebam (čeprav se sliši smešno) med Mazdo 3 Sport TX - cca 18k in novo Jetto. Vem... razlika v velikosti. Dejstvo je, da sem že nekako bil odločen za Mazdo (iskal najboljšo ponudbo itd..) dokler nisem videl to novo Jetto. Nažalost, še nisem bil na testni vožnji. Imate kake izkušnje? Kakšne so vozne lastnosti?

Hvala

Kakšna razlika v velikosti? Jetta ima večji prtljažnik in notri je prostornejša (tudi mnogo manjši Golf je znotraj prostornejši od vseh večjih konkurentov), zunanja dolžina pa je pri obeh (Jetta/Mazda 3) praktično skoraj enaka.

esem je napisal/-a:
Kakšna razlika v velikosti? Jetta ima večji prtljažnik in notri je prostornejša (tudi mnogo manjši Golf je znotraj prostornejši od vseh večjih konkurentov), zunanja dolžina pa je pri obeh (Jetta/Mazda 3) praktično skoraj enaka.

uf, tu si pihnil mimo; Jetta ima 464mm sem kr (A4 B8 ima 465) za Mazdo se mi ne da iskat, vendar dvomim, da je "tu-tu"....

Se opravičujem, sem mislil, da je z zadnjo prenovo zrasla že čez 4,5 m, a ni. Daljša je sasmo za en cm.

dolžina x širina x višina (mm) 4.415 × 1.755 1.465

Torej je Mazda 3 vmes med Golfom in Jetto, a manj prostorna od precej krajšega Golfa.

Kakšen pa je dobavni rok za Jetto, glede na to, da jo proizvajajo v Mehiki.

Baje da je dobavni rok cca 5 meseev +- 1 meses :S

Mazda 3 limuzina ima mere 4.580 x 1.755 x 1.470, se pravi je malo krajša od Jette. Po notranji prostornosti sta tako Golf kot Jetta malenkost večja od Mazde 3 Sport/Limo, še najbolj se to pozna na zadnji klopi, spredaj je prostora enako, podobno veliki so tudi prtljažniki (zopet malenkost večji pri VW). Najboljše je sprobat oba in vzeti tisto kar se ti bolj dopade. Jette delajo v Mehiki?! To se pa ne sliši ravno v redu, lahko se pa motim (sam bi imel dvome v kvaliteto izdelave)...

esem je napisal/-a:Se opravičujem, sem mislil, da je z zadnjo prenovo zrasla že čez 4,5 m, a ni. Daljša je sasmo za en cm.

dolžina x širina x višina (mm) 4.415 × 1.755 1.465

Torej je Mazda 3 vmes med Golfom in Jetto, a manj prostorna od precej krajšega Golfa.

Torej ima precej več prostora za prtljago, kakšne so pa medosne razdalje?

tako je, nova Jetta se proizvaja v Mehiki in menda predvsem iz razloga, ker je severno ameriški trg zelo zavzet za prodajo teh limuzinc

kolikor sem pregledau teste je bila nad ameriško različico jette velika črna pika kakovost, po drugi strani pa se je že reklo da bodo v evropski različici materiali na nivoju golfa

Medosna razdalja je pri obeh različicah Mazd 3 za cca. 6 cm daljša napram Golfu, Jetta če se ne motim ima pa daljšo medosno od Golfa. Vsaj tule tako piše:
http://avtomobili.najdi.si/avtopodatki. ... omfortline

Pred dnevi je naneslo, da sem bil na servisu VW (redna menjava olja), kjer sem imel priložnost voziti novo Octavio, v salonu pa sem se usedel v novo Jetto.

Glede Jette - plusi: v bistvu predvsem občutek, da je notranjost kokpita zelo 'nobel'. Sicer znani dokaj nevznemirljiv VW design, vendar lepo narejeno, na pogled dobri materiali. Nekoliko bolj luksuzen občutek kot v Octaviji, nad katero sicer nimam nobenih pripomb.

AMPAK...
takoj sem v Jetti opazil dve pomanjkljivosti pri designu (vsaj za moje pojme):
- naslon za roko, ki to sploh ni - sicer je bil izjemno lično obdelan, ampak funkcionalno služi le kot pokrov predala med sedeži - ne da se nastaviti v več polžajev glede višine ali izvleči po dolžini (kot je lepo rešeno v Golfu V/VI, Touranu, Octaviji). Tako da sploh ni zares uporaben kot naslon za roko.
(zanimivo, glede možnosti izvlečenja naslona za roko sem opazil podoben problem pri novem Passatu, kjer ga lahko le nastavljaš v nekaj različnih višin, ampak OK, imaš vsaj to)
- naklon vozniškega sedeža se ne nastavlja s klasičnim velikim vrtljivim gumbom (kot je, spet, v Golfu V/VI, Touranu, Octaviji..), ampak z ročko, s katero sprostiš naslon sedeže, da ti 'skoči naprej' - skratka nadležno cenena rešitev, tako kot sem imel npr. pred leti v cliotu II. IMO je v letu 2011 to povsem nesprejemljivo za tak avto kot je (naj bi bila?) Jetta...

Toliko o izkušnjah po eni minuti sedenja v Jetti v salonu - morda bi med vožnjo odkril še kako razočaranje, kdove.

Zanimivo je tudi, da sem zgornji dve pomanjkljivosti pred časom napisal tudi kot minus točke Toyote Auris (pred FL), ko sem delal primerjavo z Golfom V. Vsekakor ne bi pričakoval od VW, da bodo šli nazaj, pa čeprav gre za razmeroma malenkostne stvari...

Polo78 je napisal/-a:Jette delajo v Mehiki?! To se pa ne sliši ravno v redu, lahko se pa motim (sam bi imel dvome v kvaliteto izdelave)...

Brez zamere, samo a ne voziš ti Kie?

Slicker je napisal/-a:

Polo78 je napisal/-a:Jette delajo v Mehiki?! To se pa ne sliši ravno v redu, lahko se pa motim (sam bi imel dvome v kvaliteto izdelave)...

Brez zamere, samo a ne voziš ti Kie?

Ja in kaj ima sedaj to zveze z Jetto