AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni

Rad bi da mi kdo ki je tudi samo pove če ima kakšne izkušnje z uvoženimi avti iz Nemčije!

Trenutno sem pred nakupom avtomobila in izbrali smo A6. Zdej pa še malo gledamo s kakšnem motorjem prosim če ima kdo realno ceno registracije A6 z kaskom da mi jo pove najbolj me to zanima. In sicer se nismo še odločili med motorji 2.0 TDI ali 2.7 TDI. Meni osebno moč me ne dosti zani oba sem že stestiral in tudi 2.0TDI za tako velik avto je zadosti poskočen pa še poraba je nizka. Jaz osebno naredim med 35.000 do 40.000 km letno.

Zanima me še ali 2.0 TDI ima zobati jermen ali ketno???

Gledal sem naprimer tele:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188249710
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190570514
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=191028627

2.0 jermen

multitronica bi odmislil....

niti pod razno ne bi hodil kupovat ven, se pri nas najde tudi lepih primerkov, recimo:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4534223&show=1 - jurja spusti, in maš voz "1A"

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4249958&show=1 - tu bi se izboril še za leto garancije....

Izracun DMV za vozilo iz prvega linka ki si ga dal je 1600€ + Davek 19%(3800€ ce je cena 20.000€) na ceno avta pri uvozu (gleda se kupoprodajna pogodba, ce bojo v sloveniji pred registracijo videli da je neka smesna cena bojo prisolili svojo in jo bos moral placat ce bos hotel avto registrirat.)

Ob nakupu rabljenega vozila se DDV obračuna in plača takoj in po pravilih, ki veljajo v državi nakupa (v Nemčiji se plača 19% DDV ob nakupu).

Se pravi pred registracijo 20.000€ cena avta + 1600€ DMV + 3800€ DDV = 25.400€ brez stroskov potovanja do tja in stroskov povezanih z iskanjem

Brane ponavadi je v nemčiji objavljena cena že bruto cena, torej DDV že všet. Potrebno je plačati "le" DMV.

Tudi sam bi se Multitronicov izogibal, razen po letu 2008, ko so "bulletproof".

Nekako bi izbiral med 2.0 TDI in 3.0TDI.

Odločal se ne bi na podlagi stroškov za nakup novega/rabljenega ampak naslednje :
a) manjše zavarovanje pri 2.0 TDI za okoli 400 EUR letno - pri 50% bonusu
b) manjša poraba - nekje 2l na 100km ob zmerni vožnji.
c) skoraj nična možnost okvare ročnega menjalnika
d) 3.0 TDI ima verigo.

Pravi motor za A6 je 3.0 TDI Tiptronic Quattro. Sam ga oporabljam kot eno izmed službenih vozil in sem z njim zelo zadovoljen. Mogoče se v notranjosti pokaže kakšen čriček sem ter tja. Drugo BP.

Vzdrževanje na pooblaščencu je drago, ampak - saj naj bi bil premium.

Jest sem mu napisal toliko da bo vedel ali je cena bruto ali neto je pa druga zgodba

Če ga dosežeš, potem vsaj 08 letnik in pa multitronica. Zakon za vožnjo, tudi z najšibkejšim 2.0 motorjem, čeprav poskočn pa ravno ni, gre že vsak mali avto z 80 konji mimo, ampak za normalno vožnjo je dovolj. Glede porabe pa si verjetno veliko na AC? Tukaj med 2.7 in pa 2.0 nebo razlike, kvečjem bi lahko močnejši manj spil...

Sem zelo švoh v nemškem jeziku, pa me zanima ali je v tej ceni DDV že vštet, ali ne?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l4akhqhwrmqn

Zgolj informativen primer..

ne pise.. Ampak sem 99% da ni ker na tej ceni bi lastnik totalno popusil (oprostite na besedi)

jack86 je napisal/-a:Sem zelo švoh v nemškem jeziku, pa me zanima ali je v tej ceni DDV že vštet, ali ne?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l4akhqhwrmqn

Zgolj informativen primer..

Je vštet - endpreis je končna cena, torej nobenega handlanja več.

firebird je napisal/-a:

jack86 je napisal/-a:Sem zelo švoh v nemškem jeziku, pa me zanima ali je v tej ceni DDV že vštet, ali ne?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l4akhqhwrmqn

Zgolj informativen primer..

Je vštet - endpreis je končna cena, torej nobenega handlanja več.

Cene so vse z DDV, razen v primerhi kjer je v igri posrednik, vendar sta v tem primeru ob oglasu našteti dve ceni. Večja z DDV in manjša brez DDV MwSt ausweichbar ali nekaj podobnega. Vsekakor pa je pri uvozu bolje plačati ceno z DDV, saj je tako avto malce cenejši zaradi različnih davčnih stopenj. (AT, DE... imajo 19% medtem ko je pri nas 20%). Če je DDV plačan že v deželi kjer avtomobil kupiš, pri nas enostavno plašač še DMV in ostale stroške in je to to...

LP Tristan01

tristan01 je napisal/-a:

firebird je napisal/-a:Je vštet - endpreis je končna cena, torej nobenega handlanja več.

Cene so vse z DDV, razen v primerhi kjer je v igri posrednik, vendar sta v tem primeru ob oglasu našteti dve ceni. Večja z DDV in manjša brez DDV MwSt ausweichbar ali nekaj podobnega. Vsekakor pa je pri uvozu bolje plačati ceno z DDV, saj je tako avto malce cenejši zaradi različnih davčnih stopenj. (AT, DE... imajo 19% medtem ko je pri nas 20%). Če je DDV plačan že v deželi kjer avtomobil kupiš, pri nas enostavno plašač še DMV in ostale stroške in je to to...

LP Tristan01

Hvala za obrazložitev!

Najlepša hvala za obrazložitev.

Verjetno se bom odločil za nekaj takega

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=191195010

Zdaj me samo še zanima če ima kdo iz prve roke ceno registracije in kasaka za takega A6 3.0TDI quattro s-line z skoraj vso opremo

Kakšna je razlika med tiptronik in multitronik??

Zavarovanje (navadno, AO+, ter zelena karta) + cestnina za audi 3.0TDI pride 1450eur pri Triglavu, če si v pr. razredu 14 (0% popusta). Če imaš bonitet za 50% potem te pride okrog 850eur.
Za kasko ne vem, bi pa rekel da sigurno še nekje okrog 1500-2000eur, odvisno od bonitet.

Sicer si pa lahko zračunaš registracijo, tehnični pregled itd, torej vse razen kaska tule:
http://www.amzs.si/?podrocje=5

mene je recimo polni kasko na 350zju prisel z zavarovanjem(obicajnim) cca 1600€ (50% bonusa)
m5 me sedaj kosta cca 2100€ vse isto kot pri zju kar se tice registracije

NejcZ je napisal/-a:Če ga dosežeš, potem vsaj 08 letnik in pa multitronica. Zakon za vožnjo, tudi z najšibkejšim 2.0 motorjem, čeprav poskočn pa ravno ni, gre že vsak mali avto z 80 konji mimo, ampak za normalno vožnjo je dovolj. Glede porabe pa si verjetno veliko na AC? Tukaj med 2.7 in pa 2.0 nebo razlike, kvečjem bi lahko močnejši manj spil...

Poslji ta podatek v audi headquarters, gotovo jih bo presenetilo dejstvo, da gre mimo njihovega aduta v visjem premijskem razredu vsak mali avto z 80 konji. Preprican sem, da se jim bodo odprla obzorja in ti, ocitnemu znalcu, takoj ponudili mesto predsednika uprave. Mislim.....

Kakšna je razlika med tiptronik in multitronik

Malček smešno je da vprašaš po razliki ko pa si si že skoraj izbral avtomobil.

Prvi je klasični avt. menjalnik, drugi brezstopenjski ( CVT menjalnik ) in tudi z vnaprej programiranimi prestavami. Če lahko izredno posplošim je multitronic menjalnik podoben menjalnikom v skuterjih - še enkrat posplošeno! Pri pospeševanju lahko vrtljaje prilagodiš z pedalom za plin in avtomobil pospešuje vedno v konstantnih obratih.

Tiptronic je definitivno bolj vzdržljiv kot multitronic - CVT.

Prednost multitronica je predvsem v nizkih obratih pri AC hitrostih - pač zaradi variatorja.

Lp

drdamian je napisal/-a:

NejcZ je napisal/-a:Če ga dosežeš, potem vsaj 08 letnik in pa multitronica. Zakon za vožnjo, tudi z najšibkejšim 2.0 motorjem, čeprav poskočn pa ravno ni, gre že vsak mali avto z 80 konji mimo, ampak za normalno vožnjo je dovolj. Glede porabe pa si verjetno veliko na AC? Tukaj med 2.7 in pa 2.0 nebo razlike, kvečjem bi lahko močnejši manj spil...

Poslji ta podatek v audi headquarters, gotovo jih bo presenetilo dejstvo, da gre mimo njihovega aduta v visjem premijskem razredu vsak mali avto z 80 konji. Preprican sem, da se jim bodo odprla obzorja in ti, ocitnemu znalcu, takoj ponudili mesto predsednika uprave. Mislim.....

Pač dejstvo je da je 2.0 mašina premal za to ladjo. In ja, sem že vse vozil od 2.0 do 3.0 6ke pa ne govorim na pamet.

Obvezno zavarovanje, kasko, aoplus, zelena karta, asistenca... Audia a6 3.0 TDI... 2380 Eur,... Z 50% popustom,... Lp

mene je pa 2.0 tdi motor pozitivno presenetu...nimam pripomb...za tako ladjo čist dovolj za nezahtevnega uporabnika