AVTOMOBILIZEM.com

pozdravljeni. Zanimajo me vsa vaša mnenja (najraje lastnikov subaru impreze), kaj je stem avtom? Kako se obnaša na cesti, kako se obnesejo turbine in podobne stvari?
motor,okvare?
menjal bi ga za bmw 330cd 2007 letnik seveda z doplačilom tistega ki bi menjal. Ali se splača?
hvala za odgovore-lp

in sicer se gre za tako imprezo

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4670831&show=1

Zdej za nekatire se splača, spet za druge ne. Cenovno gledano, bo dosti bolj BMW zgubival na ceni kot Impreza, drugače je pa bilo v teh avtih že veliko napisanega, in so povsem neproblematični ,seveda če imaš kaj posluha za tak avto. Tako da jaz bi takoj menjal, odločitev je pa tvoja.

Najprej se odloči kaj si želiš/potrebuješ. Imaš hitrega udobnega kupeja primernega za daljša potovanja in zelo zmerno porabo. Zamenjal pa bi za natunano različico civilnega rally dirkalnika.

Kot bi primerjal hruška in jabolka. Impreza je odličen avtomobil, ki se najbolje počuti na kakšni zaviti magistralki ali gorski cesti, kjer lahko pokaže kaj zmore. Tudi kakšna luknja v cesti ji ne bo škodila. Kot si lahko prebereš v drugih temah avtomobil ni težaven. Motor in pogoni so zanesljivi in vzdržljivi, rabijo pa primerno vzdrževanje in voznika ki tehniko izkorišča in ne mesari z njo. Težave znajo nastopiti le s primerkom ki je bil poškodovan in potem za silo popravljen in preprodan. Zato ob nakupu s sabo vzemi poznavalca ali lastnika podobnega primerka, ki bo vznal preveriti stanje vozila.

Sicer pa še enkrat. Med sabo primerjaš dve vozili, katerima je skupna točka le pridevnik športen. Vse ostalo pa je različno kot dan in noč.

LP Tristan01

Tristan01, se strinjam.

Tudi kar se samih performanc-ev tiče ne pričakuj kakšne ekstremne hude razlike. Impreza ima za 110nm manj navora, končna je enaka, edino v pospešku je malenkost boljša. Če se ti gre zaradi divjanja, raje čipaj dizla in ga malo prizemlji poleg vsega če znaš uporabljati zaden pogon ga ni veselja čez tega.

Vedno ko gledam notranjost impreze, se mi zdi, da bi se lahk bolj potrudili, prov tko odbijajoce deluje in nikakor ni prostor v katerem bi se pocutil izredno dobro

Kot masina je avtomobil verjetno res dober samo notranjost je pa kot arabski zapor

Pri takem avtu ni pomembna notranjost pa oprema...tukaj gre za čimboljše pospeške, za čimboljšo lego v ovinkih...
Avto tudi ni avtocestni dirkač.... zadeva je prvotno narejena za zaprte zavoje po principu gas - bremza tukaj nima resne konkurence razen evota.

Ah,dej no to so samo igovori pri danasji tehnologiji in materialih bi vso to notranjost lahko naredili za mogoce 10kil viska, avto pa spet nebi trpel te razlike, edino kar bi bila cena visja..

se popolnoma strinjam s uporabnikom branee.

Notranjost je grda za popizdit. pa tudi če se že povdarja,da je zaradi tega,ker so tukaj samo performanci pomembni in je avto za ovinke, me pa zanima kje to lahko normalni državljan sprobava na javni cesti? kje se to da izkoristit.

Drugače pa je moje mnenje, da nebi nikoli in nikdar bmw-ja z tako dobrim motorjem zamenjal za tole plastik fantastik škatlo.

Lp

No ja za 2004 letnik (takrat je prišla ven) niti ni tako slaba. Lancer je še slabši v tistih letih. Res pa je znotraj BMW boljši.

Če je BMW OK potem sam nebi menjal.

presenečen sem nad odgovori.
bmw 330d 170kW navora ima 500Nm notranjost je v semišu športni sedeži navigacija velika ročni menjalnik,vsa oprema,bixenon,.Poraba avtomobila je 6.4l ki malo kdo verjame za tak avto.bom dodal slike proti večeru.avto mi je še vedno všeč kupljen pri nas v Bmw select sem prvi lastnik ima 102000km vsi servisi opravljeni pri pooblaščenem serviserju BMW select.
voznja po avtocesti me skoraj ne moti ker sem večina na običanji cesti.kar se tiče moči sem zelo zadovoljen kakor po ravni cesti kakor v klanec.
sem pa presenečen nad zvokom ter videz impreze tega letnika.
kaj vi pravite za to ceno impreze?jo kdo pozna?

Jaz ne bi nikol menjal.

×2

xuserx je napisal/-a:presenečen sem nad odgovori.
bmw 330d 170kW navora ima 500Nm notranjost je v semišu športni sedeži navigacija velika ročni menjalnik,vsa oprema,bixenon,.Poraba avtomobila je 6.4l ki malo kdo verjame za tak avto.bom dodal slike proti večeru.avto mi je še vedno všeč kupljen pri nas v Bmw select sem prvi lastnik ima 102000km vsi servisi opravljeni pri pooblaščenem serviserju BMW select.
voznja po avtocesti me skoraj ne moti ker sem večina na običanji cesti.kar se tiče moči sem zelo zadovoljen kakor po ravni cesti kakor v klanec.
sem pa presenečen nad zvokom ter videz impreze tega letnika.
kaj vi pravite za to ceno impreze?jo kdo pozna?

Da bi nov avto (1. lastnik), ki je dobro opremljen in motoriziran menjal za rabljen "dirkalnik", za katerega nikoli ne veš kako se je z njim ravnalo? Ne hvala!

Obdrži BMW-ja

Jaz bi kar na bmwju ostal zaradi porabe ter stroškov vzdrževanja.
Pa tudi impreze vsaj jaz ne bi znal izkoristit zato bi bilo kupiti tak avto nesmisel... vsaj zame.... je pa lepa in huda.

sodelavc ma isti model impreze, in je z njo zelo zadovoljen, kojo je nabavu je bla v slabem stanju tako da je moral celo porihtat (vizualne napake kot so rja, poškodbe pločevine, ipd...). sam motor oz. zvok je pa simfonija za moja ušesa. sem jo imel možnost vozit in naj povem da glede na to da imam z avto vsakodnevno opravka in da so to večinoma avti višjega cenovnega razreda, še noben ni name nardit takega vtisa kot ravno ta impreza. res je bmw bolj luksuzen in se v avtu boljše počutiš ampak verjamem da ti nikol nebo nudil toliko užitkov v vožnji, seveda pod pogojem da znaš iskoristit imprezo. poznam kar nekaj ljudi ki so nabavli te avtomobile in jih hitro prodali ker je pač ta tip avta namenjem določenim ljudem ki imajo določene poglede na samo vožnjo... mal sem zatežil, brez zamere

mogoče boljše pogledati s druge strani:

ne toliko menjava za športno, ampak za določen avto, KER veliko prodajalcev hoče avto menjat ker ne ga ne more prodat, kar postane tudi sumljivo in zmeraj ob menjavi gledajo da bojo na boljšem, tako da prvo bi bilo vredu da vzameš enega mehanika in greta najprej pogledat avto, v kakšnem stanju je, ali je karamboliran, ali dela vse ok, ali je zgonen (saj je rally avto) in tako dalje, in šele kasneje se vprašat ali bi menjal avto

ker lahko se zgodi, da boš tu gruntal ali menja ali ne, ne da bi vedel v kakšnem stanju je vozilo.

glede menjave, poraba vedi, k sem prebral da jo toliko omenjaš, bo pri bencinarju s 280 konji večja, potem notranjost nima toliko udobja kot BMW, ima pa bolj živo vožnjo, pospešek, lego na cesti itd

Noben subaru ni lep avto. Mah ku*ac, grd avto je. Notranjost je tudi grda. Ampak še noben subaru se ni prodal, ker bi bil lep, ampak zato, ker je veliko na tem koliko zdrži, koliko je trepžen in kaj lahko z njim delaš in sigurno zdrži več kot večina drugih avtomobilov.

Vprašanje tukaj pa je vzdrževanje. Vsak avto moraš vzdrževat, vendar je cena vzdrževanja različna. Za tako imprezo potrebuješ kakih 5000 evrov "spare money-a" na leto. Vzdrževanje, če hočeš tak vrhunski avto kot je tole, je drago in to zelo. Tudi ne gre to, da bi rekel, ok, bom zdej zamenjal en del, pa potem drugega, čeprav sta oba nujno za zamenjat, ker nimam tok denarja, pa bo. Ne! Pri takem avtu se stvari menjajo takrat kot se morajo in nič ne moreš puščat za kasneje, ker kasneje bo pa drug del za zamenjat in bo spet en del čakal. Že zaradi načina vožnje, mora biti ta avto v vrhunskem stanju.

Torej računaj na 5000 evrov letno za registracijo in vzdrževanje avta na vrhunskem nivoju. Če tega nisi sposoben, ne pojdi v tako menjavo.

za prejsnji model (2003) WRX pride vzdrzevanje (cena rednih servisov) nizje kot pa za reno laguno 1.9 dci. govorim za pooblasceni servis

Obrni se na subaru forum za konkretnejše informacije:

Da ti olajšam malo iskanje, ter da dobiš približno orientacijo, pa prilimam izračun uporabnika ki si lasti takšno vozilo iz subaru foruma:

Moji okvirni stroški od februarja 2010 - BREZ tuninga
registracija brez kaska = 950 eur
Prevoženih 24k km = 4.162,11 eur za bencin (povprečna poraba 13,79)
letne gume = 560 eur
4x menjava olja (olje 36 eur, filter 10, menjava 10) - menjam na 6-7k km = 224 eur
prednje in zadnje poceni ploščice = 120 eur
malo rabljeni original zadnji diski = ne povem (novi so 600 eur komad)
športni katalizator (original je crknu) = 300 eur
rabljen zadnji lonec prodrive (original prerjavel) = 200 eur
letošnji računi od Kržiča:
servis na 150k km (olje sem menjal 3k km prej tko da ga ni v ceni, svečke sem menjal malo prej zaradi tuninga - 60 eur)= 234,77 eur
cev za vodo in malenkosti = 34,85 eur
polnjenje klime, jermenica klime, varovalo klime, malenkosti = 192,25 eur
manšeta volan = 27,83 eur
filter za bencin = 44 eur

Se pravi servisi so poceni, deli pa dragi, sploh originalni nadomestni.